Bagaimana hendak memilih pintu garaj?

Tiada garaj yang paling teguh dan hangat boleh melaksanakan fungsinya, jika tidak meletakkan pintu yang boleh dipercayai. Di samping tugas-tugas semata-mata utilitarian, mereka juga mempunyai peranan hiasan. Ia perlu memahami dengan teliti kesemua hal-hal kecil ini agar tidak membeli produk yang berkualiti rendah.

Tidak seperti banyak jenis pintu lain, garaj mestilah mempunyai kanopi. Dengan bermulanya cuaca sejuk, penebat rumah untuk kereta sangat penting, ia akan mengurangkan caj pemanasan dan mengurangkan kehilangan haba secara drastik. Bagi mereka yang membaiki kereta mereka sendiri, ini lebih penting lagi, kerana overcooling boleh menjadi sangat berbahaya, terutama di dalam garaj, ketika tidak ada orang lain di dekatnya, atau keupayaan untuk segera masuk ke dalam bilik yang hangat. Di samping itu, dengan bantuan tirai kain, penembusan habuk dari luar dihentikan, dan ruang di dalamnya ditandakan.

Tirai tidak harus dipasang di pembukaan itu sendiri, tetapi pada jarak tertentu daripadanya.dengan kain bertindih pintu dengan margin yang adil untuk mencegah bertiup. Di kawasan dengan iklim yang sangat keras, adalah disyorkan untuk menggunakan langsir katil, yang tambahan terlindung semasa pengeluaran. Reka bentuk langsir sangat berbeza - terdapat lapisan berterusan, sistem pita, sampel yang digulung dalam roll. Kain itu boleh dilanjutkan dari sisi atau turun dari atas.

Kanopi Tarpaulin cukup padat, mereka ditenun dari benang tebal dan diresapi dengan sebatian tahan api, agen hidrofobik. Bahan ini tidak mudah rosak, ia sangat panjang, tetapi sangat berat. Polyvinyl chloride tidak menetas walaupun dengan cuaca yang sangat sejuk, tidak terbakar, sempurna tahan air dan perlahan-lahan memakai. Perlu mempertimbangkan pilihan dengan menggunakan kain Oxforddengan baik dibezakan oleh tenunan yang unik dan ciri pengguna yang tinggi.

Pintu garaj besar tidak begitu praktikal, dan bukan hanya kerana menutupnya dengan langsir saiz biasa tidak berfungsi.Saiz produk dipilih secara individu untuk keperluan anda dan pengangkutan yang akan disimpan di dalamnya.

Pintu garaj palsu tidak hanya boleh dipercayai, tetapi juga menarik secara estetik; lebih-lebih lagi, mereka boleh dibuat secara bebas. Bekerja dengan logam tentu saja sukar, tetapi hasilnya akan sepenuhnya membenarkan semua usaha anda. Kekuatan blok palsu bergantung kepada gred logam yang digunakan. Penempaan membolehkan anda memberikan pelbagai konfigurasi dan bentuk geometri. Walau apa pun, pagar palsu lebih berat daripada penyelesaian konvensional. Gates dibahagikan kepada bentuk gelongsor dan swing. Membuka mereka memerlukan atau usaha yang besar, atau motor yang sangat berkuasa, terutama ketika memilih skema gelongsor.

Penggunaan pelapisan konvensional tidak lebih buruk daripada amalan penggunaan logam tempa. Bahan seberat seberat kurang daripada biasa, ia adalah lebih sukar (untuk saiz dan berat yang sama), dan luarnya menarik. Tidak seperti pintu besi tempa, produk beralun juga boleh mengangkat, mereka tahan terhadap percubaan hacking dengan cara apa pun dan agak murah.

Versi hinged ini membabitkan meletakkan pintu yang diperbuat daripada lantai beralur dalam bingkai berganda, untuk pembuatannya dengan sudut 7.5 x 7.5 cm digunakan. Tidak kira betapa sukarnya penyerang cuba, hampir mustahil untuk membongkar pintu yang sama secara manual, dan dengan bantuan kereta penumpang. Sambungan bingkai dengan bingkai dicapai dengan gelung. Sekiranya perlu, anda sentiasa boleh membanting pintu gawang.

Gerbang gelongsor dan gelongsor di garaj tidak begitu biasa, kerana aplikasi praktikal mereka sukar. Keperluan mandatori adalah ruang bebas (1.5 kali lebih banyak daripada kanvas itu sendiri). Mencari ruang yang diperlukan untuknya dalam koperasi yang padat dibina amat sukar. Ya, walaupun di garaj terpisah, berdekatan dengan rumah kediaman dan dinding yang sama dengannya, ini sering menyebabkan kesulitan.

Pintu logam jenis gelongsor tidak perlu dipasang sendiri atau pergi ke bengkel, terdapat banyak set murah di pasaran yang sedia untuk digunakan. Kanvas itu digulung selari dengan dinding pada kereta khas, paling sering pada beberapa.Untuk mengelakkannya dari "muncul", bahagian penangkapan khas digunakan untuk mengunci tali pinggang apabila terkunci.

Penghantaran standard termasuk bingkai dan konsol, penggelek, penangkap, pengikat. Bas disediakan untuk kereta, plat beranda, lembaran profil, sistem kawalan automatik biasanya dimasukkan dalam pakej.

Jenis mengangkat pintu - keratan dan kecondongan. Tetapi lipatan lebih selamat dan boleh dibuka di ruang yang agak kecil. Sekiranya empat kepak digunakan, ia boleh menjadi tumpang tindih unsur-unsur pusat di sisi, melampirkannya dengan pengapit dan giliran umum 180 darjah. Kemudian di bahagian tengah akan lebih banyak ruang untuk memindahkan kereta.

Pilihan swivel-lift - ini adalah satu kanvas pepejal, apabila dibuka, ia skrol dan menyamar dirinya di bawah siling. Beberapa bahagian yang berorientasikan melintang digunakan, dan pergerakan mereka sepanjang panduan dibatasi oleh had pembukaan. Di atas pintu gerbang, panduan ini tenggelam ke jejari tertentu dan membantu bahagian profil pintu masuk untuk mengambil kedudukan sejajar dengan siling. Kelebihan reka bentuk ini tidak dapat dinafikan penjimatan ruang radikal; gerbang pivoting adalah sedikit di luar kontur pembukaan, apabila mereka dibangkitkan atau diturunkan. Adalah lebih baik untuk tidak mendekati pintu di saat-saat ini.

Skema mengangkat mengangkat tidak mempunyai panduan dan penggelek, semua kerja dilakukan oleh tuil dan engsel. Mengimbangi struktur yang semakin meningkat dicapai oleh mata air yang berpaut di pinggirnya. Oleh kerana kanvas tersebut adalah keseluruhan, ia akan lebih sukar untuk retak daripada lif yang boleh diubah.

Tidak mungkin untuk membuat sebarang penutup sama sekali, pintu pagar berfungsi dengan baik tanpa mereka. Mereka tidak mempunyai zon "buta", segala-galanya dapat dilihat dengan sempurna apabila memasuki dan meninggalkan, yang mengurangkan risiko melanggar kereta melawan pintu pagar. Ruang yang tersedia untuk perubahan pembalikan dan trajektori juga semakin meningkat. Kelemahannya ialah keperluan ruang meningkat untuk siling - jika tidak ada ruang yang cukup, gunakan pintu lipat tidak akan berfungsi.

Bagi bahan, besi (lebih tepatnya, keluli) sudut 6.5 cm paling kerap digunakan untuk pembuatan bingkai, paip digunakan untuk menghasilkan profil. Sealant getah direka untuk tidak mengandungi sejuk seperti angin.

Varian yang dilengkapi dengan pintu wicket selalu lebih baik: mereka akan membolehkan anda masuk dan keluar tanpa membuka pintu besar. Pintu ayunan yang diperbuat daripada kayu dengan sarung logam tidak boleh dipilih, versi yang lebih moden adalah pembinaan logam semua. Tetapi dalam produk keratan, penggunaan spesies kayu mahal, sebaliknya, menunjukkan bahawa mereka tergolong dalam kategori elit.

Pintu gulung, lebar yang tidak melebihi 3000 mm, boleh dilipat secara manual, dan yang lebih besar semestinya memerlukan penggunaan daya tarikan elektrik dan sistem kawalan terbina dalam. Kami tidak mengesyorkan sebarang pintu bergolek di mana tiada tambahan isyarat bertaraf tinggi. atau keselamatan fizikal sepanjang hari tidak diatur, kerana sifat perlindungan mereka tidak memenuhi keperluan moden.

Mengangkat dan menukar peranti lebih dipercayai, tetapi kelemahan penting mereka ketidakupayaan untuk menjimatkan haba di garaj. Jika pintu itu dipangkas dengan kayu atau lantai beralun, pemprosesan diperlukan, meratakan kesan cuaca buruk dan kelembapan. Sentiasa berminat dengan tempoh jaminan, jenis meterai dan tempoh operasi, sijil keselamatan produk siap.

Tetapi tidak kira apa jenis pintu yang dipilih, tidak kira jenis kelengkapan yang dilengkapi, projek mesti disediakan. Biarkan ini menjadi lukisan bebas yang paling mudah, tetapi anda akan dilindungi sepenuhnya daripada berlakunya masalah selepas itu. Hilangkan keadaan apabila banyak usaha terbuang menjadi kegagalan hanya kerana kanvas tidak termasuk dalam pembukaan, sebagai contoh.

Lebar pintu garaj ditentukan sedemikian rupa supaya pada pintu masuk betul-betul di tengah-tengah bahagian kiri dan kanan kereta ke bingkai perlu sekurang-kurangnya 0.3 m. Adalah dinasihatkan untuk mengukur jarak ini, dengan mengambil kira bukan badan kapal, tetapi cermin pandangan belakang dan unsur-unsur lain di luar dimensi. Sekiranya terdapat peluang untuk melampaui jarak minimum, anda mesti menggunakannya, kerana ini hanya akan menjadi tambahan untuk keselamatan anda.

Dalam kebanyakan kes, ia adalah terhad kepada lebar 250 - 300 cm, dan jurang dari tepi bingkai ke dinding yang berjalan pada sudut yang betul kepadanya adalah sekurang-kurangnya 0.8 m. Ketinggiannya juga ditentukan oleh dimensi kereta: kereta, dengan pengecualian yang jarang berlaku, bebas melepasi ketinggian 200 - 220 cm Tetapi pemilik SUV dan minibus yang paling berkuasa perlu memberi tumpuan kepada saiz 250 cm.

Yang paling mudah untuk perhimpunan diri adalah pintu berayun, yang boleh anda lakukan tanpa bantuan. Ia cukup untuk membeli semua set bahan yang diperlukan. Mengumpul pintu atas, walaupun bagi orang yang mempunyai latar belakang kejuruteraan bunyi dan pengetahuan dalam bidang ini, bukan tugas yang mudah.

Hampir selalu membeli produk siap dan memasangnya, sebagai arahan dari pengeluar. Dan jenis keratan angkat sepenuhnya mengecualikan pemenuhan mandiri: ia akan mengambil banyak wang, masa dan usaha, hasilnya hampir selalu menyedihkan.

Struktur lipatan, atau sebaliknya - "akordion", hanya rantaian bahagian yang dibatasi oleh pemadat. Selalunya, bahagian-bahagian yang ditetapkan di bahagian atas atau di sisi, menggunakan sekurang-kurangnya tiga blok. Ia dibenarkan untuk menyambungkannya pada sudut yang betul atau pada sudut 180 darjah. Sangat penting untuk dikira terlebih dahulu berapa banyak bahagian yang anda perlukan, kerana jika tidak, anda perlu mengembalikan segala-galanya.

Bingkai dikimpal perlu dibuat pepejal, dan oleh itu jurang antara sudut mesti ditutup dengan jalur 5 x 0.6 cm, yang berorientasikan secara mendatar. Antara band-band ini sepatutnya kira-kira satu meter. Menggantikan jalur keluli boleh berfungsi sebagai sudut 5 x 5 cm, tetapi ini memerlukan sayap mendatar mereka menembusi dinding. Ia perlu untuk membentuk alur kedalaman yang sesuai, dan sentiasa di antara baris.

Keadaan Rusia memungkinkan untuk menggunakan pintu garasi yang cekap sahaja, kerana walaupun piawaian rasmi menetapkan bahawa bahagian dalam tidak boleh menjadi lebih sejuk daripada +5 darjah. Jika tidak, penyediaan mesin untuk bekerja setiap kali akan mengambil masa yang terlalu lama. Bahan penebat utama adalah bulu mineral, busa polistirena yang tersemperit, buih poliuretana.Semua yang lain tidak dapat menangani keadaan operasi tertentu di garaj. Buat reka bentuk bukan sahaja tenaga yang cekap, tetapi juga bantuan yang indah bahan penamat - OSB-plat dan pilihan lain.

Proses penyediaan bukaan semestinya termasuk penyingkiran semua penyaduran dan unsur-unsur hiasan, penjajaran lengkap bagi setiap wajah, yang diperiksa oleh tahap bangunan. Apabila anda meletakkan panduan, jangan lupa selepas setiap langkah pemasangan lagi untuk mengambil tahap di tangan anda dan periksa parameter asas. Hanya di bawah keadaan ini adalah mungkin untuk menyediakan tahap penebat yang baik, untuk menghalang penembusan bunyi dari luar. Pemasangan rel logam dijalankan di sisi untuk membaiki kanvas.

Peringkat seterusnya ialah pemasangan dan pemasangan kotak yang mengandungi batang untuk penggulungan web. Mereka sentiasa memastikan bahawa aci bergerak secara mendatar, dan bahawa wayar dan komponen pemacu dibawa ke luar, di mana ia boleh disambungkan. Grippers akhir dibawa ke lantai dan dipasang di sana dalam kedudukan yang ditentukan oleh ciri reka bentuk. Tetapi pertama-tama anda perlu memastikan bahawa Genggaman bertepatan dengan sempadan kanvas yang diturunkan ke batas. Sebaik sahaja ini selesai, pemacu juga boleh dipasang.

Kekuatan pintu buatan sendiri pada tahap yang baik, tetapi, seperti yang lain, mereka memerlukan penggunaan kunci. Selalunya, salah satu injap ditutup pada sembelit dari dalam, dan sembelit ini sendiri dimasukkan ke dalam lantai dan ke bumbung; Lubang 50 mm digerudi untuk elemen tersebut, semestinya buta. Flap kedua akan dikunci dengan kunci.

Bergantung kepada idea itu, lidah sama ada berpaut kepada web tetap atau masuk ke lubang yang disediakan untuknya dalam ketebalan bingkai. Adalah dinasihatkan untuk memasang padlock di luar, lugs yang dikimpal pada pintu. Jika anda ingin mengunci pintu roller atau menggunakan skim perlindungan yang lebih canggih dan boleh dipercayai, pastikan untuk berunding dengan pakar.

Tetapi tidak kira betapa berhati-hati pemasangan berlaku, ia tidak akan berjaya jika seseorang mendekati pemilihan komponen secara dangkal. Ukuran sudut untuk bingkai kurang daripada 6.5 cm tidak terlalu praktikal. Ikat pinggang boleh digunakan sebagai sudut saiz 5 cm, dan profil keluli konfigurasi segi empat tepat (yang juga bersalut dengan kepingan besi 0.2-0.3 cm).Pastikan anda menggunakan engsel untuk pintu luaran jenis bertetulang. Dengan bantuan skim ini, mudah untuk mengira berapa banyak komponen yang anda perlukan untuk bekerja.

Pengapit dalaman harus digunakan di kilang, dan lebih-lebih lagi dalam pintu garaj sendiri. Semakin besar struktur penguncian, semakin tebal pengukuhan harus, dengan itu diameter lubang yang diperlukan dipilih.

Ia adalah wajar untuk melengkapkan pintu keratan dan gerbang dibahagikan kepada daun dengan cara kawalan automatik. Selalunya ia dijalankan melalui jarak jauh (seperti yang memberi arahan kepada TV), tetapi profesional mencadangkan memilih kawalan sejagat. Hakikatnya, walaupun elektronik yang paling maju kadang-kadang pecah. Dan jika keseluruhan sistem diselaraskan olehnya dan tidak ada kemungkinan untuk membaiki pintu secara manual - Sekiranya berlaku kegagalan, tidak mungkin menutup atau membukanya hingga akhir.

Pintu dan kunci yang paling baik bukan jaminan mutlak bahawa perompak tidak akan memasuki garaj anda; jika "profesional" atau bahkan kumpulan jenayah yang seluruhnya bertindak, pasti akan menjadi percubaan untuk memotong gelung dan mengeluarkan injap. Perlindungan terhadap ini adalah seperti berikut: di dalam bingkai, hanya di mana engsel terletak, segmen sudut dikimpal.

Pengiraan adalah mudah: apabila bingkai ditutup, sudut 10 hingga 20 mm memasuki dinding (di dalam slot yang dikhaskan untuknya di bata) dan berpaut pada bingkai. Malah apabila penjenayah memotong gelung, bingkai itu akan tetap dipertahankan pada bingkai.

Satu alternatif adalah menggunakan kunci labah-labah. Pins sembelit itu diperkenalkan tidak hanya ke dinding, tetapi juga ke lantai dan juga ke siling. Pada masa yang sama, adalah disyorkan untuk meletakkan penyumbat yang tidak membenarkan membuka "labah-labah" selain dengan kekunci asal. Ia tidak disyorkan untuk menggunakan kaedah yang lebih kompleks atau menggabungkannya.sehingga kebolehpercayaan tidak selalu sampai tanda, dan pemikiran yang berlebihan sering tidak memberi pilihan jika kunci hilang, kecuali kehancuran dinding.

Langkah pertama dalam kerja adalah pelaksanaan bingkai. Adalah disyorkan untuk memulakannya apabila dinding depan didirikan. Hanya disediakan 0.5 m batu (walaupun kurang), kerana pembinaan itu digantung, dan hanya selepas memasang pintu boleh dipulihkan. Kami mengambil pengisar sudut dan memotong sudut menjadi 4 serpihan, panjang yang akan sama dengan lebar pembukaan.

Dan sepatutnya terdapat lebih banyak segmen, panjang yang sama dengan ketinggian jajarannya. Anda boleh memotong logam dalam beberapa bahagian, atau meninggalkan margin 0.1 m. Selepas itu, rizab ini pasti berguna.

Satu sisi sudut, yang terletak di dalam pembukaan, dipotong mengikut saiznya, dan bahagian yang akan berada di luar dan di dalam dinding dibiarkan betul-betul 50 mm panjangnya. Walau bagaimanapun, anda juga boleh memotongnya, jadi kimpalan berikutnya akan dipermudahkan.

Segmen yang diperolehi perlu diperluas di permukaan rata dan memeriksa geometri mereka dengan tahap bangunan. Tidak kurang dengan teliti diukur semua sudut, yang mesti lurus.Seterusnya, anda perlu mengasah sudut-sudut dan mendapatkan bingkai, dan terdapat dua teknik: di satu sudut sudut ia maju ke sudut lain dan dilampirkan, di tepi kedua ia dipotong. Potongan ini membolehkan anda meletakkan kedua-dua elemen dalam satah yang sama, tetapi ini menyebabkan kehilangan kekuatan.

Sekiranya sudut dikimpal "mengarahkan", sebuah gerbang yang diperbaiki masih boleh dilakukan dengan betul - anda hanya perlu mengimpal tuil keluar dari tempat di tempat yang diperlukan dan menyesuaikan geometri. Jangan lupa bahawa dari luar bingkai itu mesti diketepikan kecacatan kimpalan terkecil.sebaliknya ikat pinggang tidak akan cukup ketat. Bingkai di mana pintu diletakkan hendaklah dibuat sedikit lebih kecil daripada bingkai pintu, matlamat adalah sama - bebas dan ketat menekan bahagian-bahagian struktur.

Memasak 4 keping, panjang yang sepatutnya menjadi 1 - 1.5 cm lebih rendah daripada ketinggian bingkai pintu; dalam sistem sayap berganda, 8 segmen diperlukan, empat yang lain adalah 50% dari lebar bingkisan tolak 3 - 3.5 cm. Disarankan untuk meletakkan kosong ini di dalam bingkai pintu yang lengkap, ini akan membantu untuk mengesan kecacatan. Prasyarat adalah untuk mengekalkan sudut tepat.Peningkatan keteguhan struktur dicapai dengan mengimpal segmen horizontal tambahan (struts yang menghalang penyelewengan geometri sistem). Tempat terbaik untuk penguat akan menjadi bingkai tengah.

Adalah dinasihatkan untuk mengambil lembaran lengan tidak kurang daripada 0.2 cm tebal. Sepasang kanvas dipotong daripada mereka, masing-masing 30-40 mm di atas pembukaan, satu adalah 10-20 mm lebih lebar daripada bingkai, dan yang satu sama besarnya. Kedua-dua di bahagian atas dan di bahagian bawah kanvas hendaklah dibawa keluar dari kontur bingkai dengan 10 - 20 mm, pada bingkai yang dipilih secara rawak, yang akan membuka yang kedua, kanvas itu dipisahkan dari tepi ruang bebas 1 cm.

Kemudian masak di tengah-tengah lembaran, dan hanya kemudian, dengan langkah 100 hingga 150 mm, kimpal lembaran itu sepenuhnya; Tahap kerja ini selesai dengan memotong kimpalan di sudut, sehingga mengurangkan risiko ubah bentuk.

Seterusnya datang giliran kelengkapan, dan di atas semua mereka membuat gelung reka bentuk bertetulang. Bahagian bawahnya dilampirkan pada bingkai, dan bahagian atas dipegang pada bingkai terbuka terbuka.Untuk membuat tudung yang boleh dipercayai seperti yang mungkin, kadang-kadang lembaran logam 0.5-0.7 cm (dalam bentuk jalur melengkung) dikimpal di atas engsel, dan masukkan pengukuhan dipasang di dalam gelung itu sendiri. Letakkan struktur pada permukaan rata dan letakkan bingkai di dalam bingkai; kemudian pertimbangkan jika terdapat sebarang kesilapan, pautan bahagian-bahagian untuk satu sama lain semasa bergerak. Sekiranya semuanya dilakukan dengan betul dan tiada kesilapan ditemui, anda boleh melancarkan pintu masuk.

Tarpaulin (tirai) digantung pada giliran terakhir, selepas dipasang. Tetapi adalah dinasihatkan untuk mencubanya di atas tanah untuk mengenal pasti kemungkinan penyimpangan dan segera membuat pembetulan. Jika tidak, perubahan akan menjadi lebih sukar dan panjang, kos bahan akan meningkat.

Melekapkan pintu, kembali bekerja dengan tembok, dan batu bata harus memenuhi seluruh jurang dari luar ke bingkai dalaman. Sepanjang keseluruhan tiang batu, bingkai itu mesti dikunci dengan tegas ke dalamnya, kerana ketinggian keseluruhannya dikimpal oleh bar tetulang tidak kurang dari 0.2 - 0.3 m panjang, hujungnya yang lain dilemparkan ke dalam jahitan tembok bata. Setelah mencapai bahagian atas bingkai, tetapkan rasuk yang bertindih. Bergantung kepada kapasiti galas struktur bawah dan asas garaj, ia boleh diperbuat daripada logam atau konkrit.Peringkat akhir adalah untuk memeriksa operasi pintu masuk: segala-galanya perlu dibuka dan dikunci dengan sempurnajika perlu, bahagian-bahagian logam berpaut disesuaikan tambahan.

Rolet boleh digunakan hanya dalam jenis pintu khas, yang dipanggil - roller shutter. Dalam pembinaan konvensional dengan flaps, mereka tidak diperlukan sama sekali. Sekiranya garaj mempunyai konfigurasi yang tidak standard atau pembukaan berbeza dari bentuk biasa, anda perlu memesan reka bentuk secara individu. Selalunya mereka cuba mengubah pintu, menolaknya di bawah pintu gerbang. Kaedah ini ternyata lebih murah dan lebih cepat dan lebih menjimatkan berbanding membuat projek khas.

Terlepas dari kemahiran kerja logam anda, kemahiran kejuruteraan dan ketekunan, kajian berhati-hati terhadap kesusasteraan khusus, produk kilang masih akan lebih sempurna daripada gerbang buatan sendiri. Tidak mustahil untuk mendahului pembangunan seluruh syarikat dalam beberapa dekad. Tetapi walaupun di kalangan pengeluar, ia bernilai memilih dengan berhati-hati, hanya mempercayai jenama dengan reputasi yang sempurna. Risiko terlalu besar untuk menyelamatkannya.

Jerman diwakili di pasaran Rusia terutamanya oleh perbadanan itu. Hormann. Dia menjual produk secara rasmi, secara langsung bagi pihaknya; Mana-mana pengguna boleh menghubungi pejabat berdaftar dan mendapatkan produk berkualiti.

Peminat produk Belarusia disyorkan untuk memberi perhatian kepada jenama tersebut. Alutech ("Trend" dan "Classic" siri). Semua produknya dilengkapi dengan pemacu pengeluaran Jerman atau Itali, dan mereka secara sukarela dibeli oleh penduduk dari beberapa negara, malah orang Eropah.

Kebimbangan Rusia Doorhan memperoleh komponen di RRC dan di Itali, dia menghargai namanya dan bekerjasama hanya dengan pembekal yang sempurna yang boleh membuat bahagian yang berkualiti tinggi.

Produk Herermann sangat dihargai oleh pengguna kerana keupayaan memasang sendiri dan memudahkan penggunaan.

Pintu garaj boleh menampung minimum eksterior trim. Reka bentuk geometri mudah, logam lancar, warna kelabu pepejal - tiada keperluan, semuanya berfungsi dengan tegas.Dan ia sama sekali tidak pudar, kerana penyelesaian ini dikombinasikan dengan sempurna dengan dinding bata ketebalan apa pun.

Dan di sini mereka membuat keputusan untuk membuat gabungan bunga-bunga seperti di luar: bata merah jambu yang dicairkan dengan dataran merah tebal yang sederhana. Permukaan berkilat kelihatan sangat menarik dan hanya menyebabkan emosi positif.

Dalam contoh ini, tekstur permukaan, kelebihannya dan jalur mendatar warna kelabu mendatar menarik perhatian. Tetapi ini bukan batas seni hiasan - lihat di pintu pagar yang ditutup dengan segi empat tepat. Pereka mereka, tidak syak lagi, memilih untuk memilih kesan kesempurnaan yang paling besar. Teduhan kekuningan yang halus itu bersatu padu dengan rak putih dan bertepatan sepenuhnya dengan warna dinding dan bumbung.

Sebaliknya cat hitam dan putih cuba untuk menunjukkan penulis projek ini. Dan mereka benar-benar berjaya merealisasikan idea mereka - perpaduan gaya ditekankan oleh jenis bahan pembinaan yang sama.

Tiruan pokok boleh menjadi seperti ini: segi empat gelap dengan serat pepenjuru yang diwarnakan oleh jalur cahaya di sekeliling perimeter. Unsur pengikat gelap tidak dapat dilihat "mengalir" ke dalam kerangka bangunan yang lebih gelap.Dan pada kelebihannya, unsur menegak merah jambu kelihatan sedikit.

Tidak perlu membuat pintu seperti itu di rumah sahaja. Perkara yang paling penting ialah Mereka dapat kelihatan sangat bagus dan asli.

Untuk mengetahui cara membuat pintu garaj dengan tangan anda sendiri, lihat video berikut.