Mengangkat pintu garaj: butiran mekanisme dan pembuatan

Terdapat banyak jenis pintu garaj yang mempunyai kebolehpercayaan dan keselesaan semasa operasi. Yang paling ketara di antara mereka adalah struktur mengangkat (lipatan), yang semasa pembukaan pembukaan ke siling ruang. Pintu itu mempunyai beberapa kelebihan.

Mengangkat pintu semakin popular di kalangan pemandu. Mereka tidak menduduki kawasan di hadapan garaj, yang sering sangat relevan di metropolis.

Mengangkat pintu mempunyai kelebihan:

• flap naik secara menegak semasa pembukaan;
• Pintu garaj tahan lama, memecahkan mereka bukan satu tugas yang mudah;
• sambil mengangkat tali pinggang, mekanisme itu diam;
• Pintu jenis ini mudah dipasang, tidak perlu membuang asas bagi panduan, untuk meletakkan mekanisme roller;
• tiada ruang sampingan diperlukan, sedangkan ia perlu apabila membina pintu gelongsor;
• kos pintu mengangkat rendah - ini juga merupakan faktor penting.

Untuk membuat pintu mengangkat sendiri adalah agak tugas untuk orang yang mempunyai kemahiran menangani alat tersebut. Anda juga boleh membeli set pintu overhed yang sudah siap, sejumlah besar tawaran dari pengeluar yang berbeza berada di pasaran.

Sebelum memulakan kerja pemasangan mereka harus disediakan:

• berkenalan dengan ciri-ciri pintu garaj;
• membuat lukisan;
• hitung jumlah bahan;
• sediakan di garaj tempat di mana struktur akan terletak.

Adalah disyorkan untuk dipertimbangkan terlebih dahulu dan pilih pilihan yang dikehendaki. Pintu mengangkat dilapisi dengan lembaran profesional, papan lapis atau plastik, penebat PVC atau bulu teknikal diletakkan di antara lapisan, dan pintu sering dibuat di casement.

Struktur mengangkat menegak dibahagikan kepada dua jenis:

1. Seksyen mengangkat. Kanvas ini terdiri daripada beberapa blok, di antara mereka ia diperbaiki dengan bingkai tegar. Bangun, mereka membengkok dan berkumpul.
2. Pintu pagar. Dalam kes ini, kanvas meningkat di sepanjang jalan melengkung.

Kelebihan pilihan pertama:

• boleh digunakan di dalam rumah dengan mana-mana pintu;
• teknologi pemasangan adalah mudah;
• tiada ruang tambahan di hadapan garaj;
• ia adalah mungkin untuk menggunakan ruang "mati" di bawah bumbung;
• ikat pinggang adalah reka bentuk satu keping, yang mempunyai kesan positif terhadap faktor keselamatan;
• garaj akan menjadi hangat pada musim sejuk tanpa pemanasan tambahan, jika pintu betul-betul terisolasi;
• pintu pagar boleh dipasang di kotak dua dan satu;
• boleh ditambah dengan reka bentuk automasi.

Terdapat beberapa kekurangan reka bentuk di pintu masuk lif, tetapi mereka adalah:

• dalam hal kerosakan pada daun, anda perlu mengubahnya sepenuhnya;
• pintu hanya boleh segi empat atau segi empat tepat;
• apabila memasang penebat menaikkan berat produk, beban ketara jatuh ke atas komponen mekanikal, yang membawa kepada memakai mereka.

Unsur-unsur utama pintu pagar ialah:

1. bingkai;
2. panduan;
3. mekanisme mengangkat.

Reka bentuk boleh sama ada secara automatik dan terbuka menggunakan panel kawalan, atau manual,apabila kitaran pembukaan / penutupan dilaksanakan dalam mod manual.

Terdapat dua jenis pintu mengangkat:

1. keratan;
2. mengangkat putar.

Dalam kedua-dua kes, pintu-pintu tidak dilanjutkan di luar bilik apabila ia terbuka. Pandangan keratan diperbuat daripada struktur logam longitud, lebarnya tidak melebihi 50 cm, dipasang dengan menggunakan engsel.

Mekanisme ini didasarkan pada prinsip, di mana setiap bahagian membuat pergerakan dalam dua pesawat:

• pertama, kepak naik di sepanjang tudung menegak;
• maka ia bergerak di sepanjang satah mendatar bersama pemandu khas yang terletak di bawah siling.

Pintu jenis mengangkat putar adalah reka bentuk segiempat yang penting di mana pengatup, beralih, diketatkan ke atas, bergerak pada pelari khas.

Apabila pintu dibuka, ikat pinggang terletak di bawah bumbung selari dengan tanah.

Selepas pemasangan, laraskan mata air sebelum memulakan kerja. Usaha ketika membuka pintu harus minimal. Faktor ini akan menjadi jaminan yang baik bahawa mekanisme ini akan bekerja untuk masa yang lama.

Setelah selesai kerja utama, anda boleh memasang peranti tambahan:

1. pemanduan elektrik;
2. mekanisme anti-peretasan.

Apabila memasang struktur, penting untuk memastikan bahawa:

• panduan itu terletak tepat di garis cakrawala, jika tidak, automasi akan gagal;
• geseran minimum harus timbul hanya dari fungsi engsel nod;
• peraturan musim bunga dilakukan dengan memutar kacang atau menukar lokasi musim semi itu sendiri;

• apabila menggunakan kaunter kaunter, pastikan untuk menetapkan rel keselamatan, yang boleh diselaraskan;
• Untuk mengelakkan pintu gerbang jatuh tanpa diduga, gandingan ratchet hendaklah digunakan.

Mekanisme pengangkat dapat terdiri dari beberapa jenis:

• Spring-tuil. Pintu di mana terdapat peranti yang serupa, mempunyai pengiktirafan yang paling besar di kalangan pemandu. Dalam operasi, mekanisme sedemikian boleh dipercayai, ia mempunyai kadar kapasiti pintasan yang sangat baik. Apabila menyesuaikan diri, mata air mesti diselaraskan dengan betul dan panduannya diletakkan dengan betul.
• Mengangkat win. Lipat sering dipanaskan dengan bulu teknikal. Dari luar, mereka memasang profil logam, yang juga diselaraskan dengan plastik atau papan lapis.

Selalunya casement menjadi berat di bawah keadaan ini.Di samping itu, win dengan berat sebelah, yang dilekatkan pada kelebihan lain, diletakkan.

Pintu menegak di bahagian tengah sangat diperlukan. Kain di dalamnya terdiri daripada beberapa blok yang saling terhubung dengan gelung engsel. Setiap panel tidak lebih daripada 50 cm. Pada masa pembukaan, bahagian-bahagian itu dipindahkan, membentuk sebuah busur.

Terdapat dua jenis pintu keratan:

1. untuk garaj;
2. destinasi industri.

Kelebihan reka bentuk ini:

• kebolehpercayaan operasi;
• kesederhanaan;
• kemudahan penggunaan;
• rintangan kepada kerosakan mekanikal.

Pasaran menawarkan banyak pilihan pintu keratan pelbagai format. Lebih mudah untuk membeli kit siap sedia, kerana tugas yang sukar untuk menjadikan produk tersebut sendiri.

Skema pintu keratan adalah agak mudah: bahagian-bahagian yang disambungkan oleh satu sama lain dengan gelung, yang bergerak ke atas tayar khas. Antara kedua-dua lapisan itu dibentuk penebat dari bulu PVC atau mineral, permukaan luar bersarung dengan kepingan profesional. Ketebalan panel - kira-kira 4 cmyang cukup untuk memastikan garaj panas semasa musim sejuk.

Faedah:

• penjimatan ruang;
• rayuan estetik;
• kebolehpercayaan;
• kemungkinan kelayakan ekonomi.

Pintu bahagian juga dibezakan dengan jenis lif:

• yang biasa - Ini adalah jenis pintu yang paling biasa;
• rendah - dipasang jenis pintu ini dengan saiz kecil lintel;
• tinggi - memungkinkan untuk menjimatkan ruang di kawasan lintel;
• sloping - Panduan mendatar mempunyai sudut kecenderungan yang sama seperti siling.

Lif menegak adalah apabila pintu secara menegak bergerak di sepanjang dinding. Peregangan Spring - pintu keratan dalam kes ini direka dibawah lintel 10 cm dan terkecil. Di dalam mekanisme mengangkat ada spring khusus (kilasan atau sederhana), yang memungkinkan untuk mencari mod yang optimum yang diperlukan untuk menutup dan membuka.

Mekanisme kawalan mungkin dilakukan jarak jauh menggunakan jarak jauh. Panel sandwic saling berkaitan dengan kunci khas, yang membolehkan reka bentuk menjadi monolitik.

Populariti yang lebih besar menerima pintu lipatan. Gerbang jenis ini membolehkan anda mengelakkan "zon tidak kelihatan" apabila meninggalkan garaj, selalunya faktor ini adalah punca kemalangan.

Apabila tidak ada pintu ayunan, semakan itu lebih banyak lagi. Kelebihan pintu ayunan:

1. adalah murah;
2. mudah untuk beroperasi.

Pintu itu dipasang dari dua bingkai yang menutup pintu. Terdapat sokongan utama di mana panduan dilampirkan. Semasa operasi, bahagian utama bergerak ke atas galas sehingga ia berada di kawasan rasuk mendatar. Dalam kes ini, mata wang pampasan atau kaunter kaunter terlibat secara aktif.

Reka bentuk Louvre terdapat dalam pelbagai pilihan. Prinsip peranti adalah mudah: tirai penggulungan yang fleksibel semasa operasi dilukai pada aci khas, terletak di kawasan lintel.

Akhir web fleksibel ditetapkan pada batang. Semasa pembukaan, satu lapisan lapisan tudung terus berkembang, yang merupakan satu di atas yang lain.

Kelebihan:

• adalah murah;
• mempunyai berat badan yang kecil;
• mengambil jumlah minimum tenaga.

Di antara kekurangannya, boleh dicatatkan bahawa gegelung web, semasa dalam roll, menggosok antara satu sama lain, mikropartikel mempunyai kesan mekanikal yang tidak diingini pada lapisan salutan.

Nod tersebut mempunyai kelebihan: apabila panjang di tangan konsol adalah yang terbesar, voltan pemacu dapat sedikit melemah.

Semasa tempoh pembukaan, bahu yang berkesan menjadi lebih pendek, kanvas memasuki bahagian tengah pintu pagar. Faktor ini menerangkan mengapa penggunaan kuasa adalah minimum. Beban yang ketara dikurangkan pada pemacu itu sendiri, yang menyumbang kepada operasi yang boleh dipercayai dan ketahanannya. Satu lagi kualiti positif adalah bahawa kelajuan pergerakan pintu itu tinggi.

Selalunya, bukan bingkai logam membuat bingkai bar, dirawat dengan primer antiseptik khas. Pembinaan bingkai kayu akan lebih murah, dari segi kestabilan dan kebolehpercayaan ia akan berbeza sedikit daripada logam itu.

Pintu itu sering terhempas ke pintu-pintu menegak, secara teknikal ia mudah dilakukan. Pintu lipat, sayangnya, melengkapkan pintu tidak mungkin.

Sebelum anda mula membeli bahan-bahan dan menyediakan tempat untuk pembinaan masa depan, anda perlu membuat gambarajah - lukisan. Perkara yang paling penting ialah menentukan dimensi asas pintu pagar.

Saiz standard berbeza-beza:

• dari 2450 mm hingga 2800 mm lebar;
• dari 1900 mm hingga 2200 mm tinggi.

Setiap garaj mempunyai ciri-ciri tersendiri, saiz yang tepat perlu ditentukan tepat pada masanya. Adalah sangat penting untuk memahami apa bahan daun pintu dan bingkai akan dibuat.

Pertama sekali, pengilangan pintu akan memerlukan:

• bar 100 x 80 mm dan bar 110 x 110 mm untuk siling;
• pengukuhan untuk menjamin rangka;
• sudut 60 x 60 x 4 mm untuk mengukuhkan rangka;
• sudut untuk pembuatan rel 40x40 mm;
• saluran 80x40 mm;
• musim bunga dengan diameter 35 mm;
• kelengkapan 10 mm;
• kanvas untuk membuat ikat;
• pemacu automatik.

Reka bentuk pemacu automatik adalah mudah, anda boleh menjadikannya sendiri, dan peranti yang sama boleh didapati di pasaran, mengetahui lebar, ketinggian garaj masa depan, serta senarai anggaran bahan yang diperlukan.

Ia juga mudah untuk mengira jumlah anggaran wang yang diperlukan untuk projek itu. Dalam perjalanan kerja, jumlahnya mungkin diselaraskan, tetapi jika pelan tersebut dibuat dengan betul, maka itu akan menjadi tidak penting (tidak lebih dari 10%).

Dari alat untuk pemasangan pintu gerbang akan diperlukan:

• Bulgaria;
• gerudi;
• mesin kimpalan;
• dua meter;
• paras air;
• pasangkan laras.

Anda boleh mengambil lukisan siap sedia, ia akan mengurangkan kos untuk membangunkan projek anda sendiri. Terdapat pelbagai rancangan, termasuk dari pengeluar terkenal di dunia.

Baru-baru ini, pintu dengan wicket, serta pintu pagar automatik juga sangat diperlukan. Set dan aksesori untuk pintu automatik boleh dibeli di Internet atau kedai biasa. Pelarasan unit kawalan tidak sukar, ia boleh dilakukan secara bebas.

Ia sepatutnya dengan pembelian untuk memberi perhatian kepada butir-butir tersebut:

1. Panduan hendaklah mempunyai keratan rentas yang sama seperti dalam lukisan. Jurang antara galas dan panduan juga penting, ia juga mesti memenuhi piawaian.
2. Adalah penting untuk memberi perhatian kepada sendi. Semua komponen struktur mesti bergerak bebas pada titik peralihan dari arah menegak pembukaan ke arah mendatar.

Di titik selekoh segmen web, segel pelindung mesti ada. Ia melaksanakan beberapa fungsi berguna:

• memastikan integriti pintu pagar;
• Menghalang jari dari masuk ke jurang atau tepi pakaian.

Gasket sintetik harus dipasang di bahagian bawah pintu untuk mengelakkan web daripada membeku.. Adalah penting untuk mengira ketebalan panel, ia harus optimum.

Jika anda perlu memasang win elektrik, anda harus mengira dengan betul:

• usaha yang diperlukan;
• kuasa motor elektrik;
• nisbah gear.

Perlu diberi perhatian kunci dan pemegang, mereka mestilah berkualiti tinggi. Panel kawalan juga mesti kedap udara dan menahan beban mekanikal.

Pintu mengangkat masuk boleh dibuat secara bebas, sambil menyimpan sejumlah besar, tetapi disarankan untuk mengikuti semua keperluan teknologi. Di pintu pagar, ketebalan jalur mestilah sekurang-kurangnya dua sentimeter. Lebar pintu tersebut dibenarkan tidak melebihi lima meter..

Ketinggian optimum pembukaan harus dilakukan lebih dari 30 sentimeter dari titik atas bumbung kereta. Pad pelapik dan bahu terletak di satah yang sama. Buaian boleh antara 30 dan 50 cm, pad bahu boleh lebih dari 10 cm.

Aluminium kadang-kadang digunakan untuk penyaduran luaran. Berat logam ini adalah tiga kali kurang daripada besi, beban pada pemacu akan ketara kurang. Lembaran kelebaran masuk akal untuk digunakan di mana lalu lintas intensif kenderaan yang besar. Dalam panel sandwic, ia dibenarkan menggunakan profil logam khas yang tidak boleh retak. Bahagian keluli tidak boleh kurang daripada dua milimeter tebal, ia hendaklah ditutup dengan zink.

Adalah lebih baik untuk membeli automatics daripada pengilang yang terkenal, kerana sukar untuk membuat nod tersebut dengan tangan anda sendiri. Drive, panel kawalan, kunci gabungan - semua ini adalah lebih baik untuk membeli dari satu pengilang, jika tidak ada risiko ketidakcocokan nod. Drive disyorkan untuk membeli lebih banyak kuasa.jika tidak, risiko kerosakan meningkat. Sekiranya memeriksa dengan teliti tanda-tanda galas. Mereka meletakkan berat badan yang mampu menahan bahagian ini.

Drum kilasan mesti diperbuat daripada aluminium berkekuatan tinggi. Ia perlu dikukuhkan dengan sudut logam lintel dan dinding, serta pembukaan itu sendiri. Perbezaan tahap lantai di garaj dibenarkan tidak melebihi 5 mm. Di bahagian tepi tayar pembukaan dipasang, mereka berada di bawah tumpang tindih. Bahagian akan bergerak bersama nod ini.

Semasa bekerja, amati langkah berjaga-jaga keselamatan, gunakan cermin mata, sarung tangan, topi keledar pembinaan.

Dimensi pembukaan diukur pada beberapa titik lebar dan ketinggian, parameter pertama biasanya diambil sebagai nilai maksimum, dan ketinggian - minimum. Saiz bingkai sepadan dengan parameter pembukaan.Sekiranya anda perlu menyambungkan bahagian-bahagian dengan kurungan, profil akan difilemkan pada sudut 90 darjah.

Profil berlubang diperkuat dengan selat mandatori. Di bawah keadaan sedemikian, pelompat dan panduan dipangkas supaya hujung kecil kekal, ia diperlukan untuk memperbaiki bahagian-bahagian.

Bingkai terdedah dengan menggunakan plumbum. Selepas reka bentuk memenuhi tahap yang diperlukan, ia tetap. Panduan menegak tetap menggunakan tanda kurung. Adalah munasabah untuk menggunakan penetapan mudah alih supaya bahagian itu boleh diselaraskan dalam kedudukan yang dikehendaki. Panduan mendatar dimasukkan ke dalam gadai janji sudut dan menetapkan.

Untuk menjadikan saiz pakej lebih kecil, selat menegak kadang-kadang berpecah dua.. Bahagian-bahagian itu saling terhubung dengan sudut. Tidak perlu ada perbezaan antara profil logam di tapak pemasangan rel kereta apijika tidak mungkin penyitaan penggelek.

Terdapat dua jenis nod pengimbangan:

1. aci kilasan;
2. ketegangan musim bunga.

Mereka bekerja pada prinsip yang sama, hanya lokasi mereka yang berbeza.

Mekanisme otomatis dengan pemacu pukal memiliki kekuatan yang besar, dapat bekerja dengan pintu berat. Automasi dalam kes ini dibekalkan dengan mekanisme rantaian.

Untuk mengangkat nod anda boleh menggunakan penggera untuk kereta. Drive boleh berfungsi sebagai winch belakang. Ia berfungsi dari sesalur 220 volt dan dapat menaikkan pintu 125 kg.

Lukisan luaran pintu gerbang boleh agak mudah. Sebagai contoh, skema warna kelabu monokrom sangat sesuai untuk reka bentuk seperti ini.

Lakukan pintu saiz terkecil mungkin.. Pintu padat lebih stabil, yang menjadikan kemungkinan menyekat lebih teruk.

Sebelum memasang pintu gerbang, adalah perlu untuk menghias semula tingkat garaj permukaan permukaan dinding dan siling supaya panduan tidak mempunyai penyimpangan.

Bingkai itu perlu pergi beberapa sentimeter ke lantai, dan itu tidak penting, ia adalah pintu buatan sendiri atau pintu buatan kilang. Tuangkan konkrit yang dibuat boleh dibuat apabila ia dipasang secara menegak.

Selepas susun atur perisai itu diuji: letakkan panduan lipat siap dan periksa kerja.

Penyempurnaan kerja dinobatkan dengan pemasangan aksesori:

• pen;
• kunci;
• heck.

Pemasangan kelengkapan yang betul adalah sangat penting, bergantung kepada berapa lama pintu akan berfungsi. Selalunya pemegang dibuat dari luar, dan dari dalam, yang meningkatkan fungsi pintu.

Semua kerja ini boleh dilakukan sendiri, termasuk dengan betul menyesuaikan mekanisme pengangkat. Jika pintu itu dibeli di kedai, disarankan untuk mengkaji dengan teliti maklumat yang boleh didapati di dalam arahan.

Sekiranya ada wicket di tirai pintu, pastikan anda meletakkan selak. Kunci akan bermanfaat jika garaj tidak terletak di wilayah rumah tangga.

Kemasan salib adalah priming dan lukisan. Peringkatnya boleh dibahagikan seperti berikut:

• persediaan rangka dan perhimpunan;
• pemasangan penggelek;
• pendakian sash;
• pemasangan aksesori.

Rama mengambil bahagian di atas semua beban, sehingga mesti dilakukan terlebih dahulu. Bar adalah murah, kerangka bar boleh sama dengan menggantikan bingkai logam. Ia akan menjadi pilihan ekonomi, tetapi jika semuanya dilakukan dengan betul, maka prinsip operasi dan kekuatan struktur tidak akan terjejas.

Ini dilakukan seperti berikut:

• Pesawat di mana pemasangan berlaku mesti sempurna rata.Untuk mengelakkan sebarang gangguan, bar siap disediakan.
• Di sudut persimpangan, sudut logam digunakan, yang diikat dengan skru mengetuk diri.
• Bahagian bawah balok dibenamkan di lantai sekurang-kurangnya dua sentimeter.
• Selepas selesai kerja pemasangan bermula ujian. Kotak diletakkan di pintu, diperiksa menggunakan kedudukan (menegak dan mendatar) struktur.

Sekiranya tidak ada soalan, bingkai itu akan ditetapkan dengan tetulang Panjangnya boleh menjadi 25 sentimeter. Terdapat satu perlawanan untuk satu meter berjalan.

Kemudian, panduan diletakkan di kawasan siling selari dengan ufuk. Setelah menyelesaikan pemasangan bingkai, anda boleh memasang gunung untuk penggelek.

Rel dipasang dengan bolt dengan diameter 1 cm. Penting untuk diperhatikan bahawa semasa proses pemasangan tahap perlu digunakan secara berterusan. Di tepi pengapit keretapi dipasang di dalam slot, yang membolehkan anda mengawal pergerakan pintu pagar.

Kanvas boleh dibuat dari pelbagai bahan. Selalunya pintu itu dilapisi dengan plastik tahan lama atau kepingan keluli tahan karat. Penebat, yang terletak di antara kepingan, berkesan mengurangkan kehilangan haba.

Automasi di pintu lif tidak boleh berfungsi tanpa menyambungkan enjin yang baik. Terima kasih kepada karyanya, terdapat pembukaan dan penutup pintu gerbang. Mekanisme automatik harus mempunyai mekanisme penghalang sendiri yang tidak akan membolehkan pembukaan pintu jika tidak ada bekalan kuasa. Peranti sedemikian agak tahan lama dan boleh dipercayai.

Terdapat beberapa model pintu di pasaran, yang dibuat dengan baik dan murah. Adalah disyorkan untuk memberi perhatian kepada pintu jalan automatik. "Alutech Classic"Direka untuk garaj sehingga 3,100 mm tinggi dan 6,100 mm lebar. Kawasan terbesar pembukaan menyekat ialah 17.9 meter persegi. Mata air pancang direka untuk 25,000 kitaran.

Pengembangan angkat cepat bahagian, di mana bingkai dibuat profil aluminium tersemperit, datang dengan sisipan akrilik berganda - ini adalah pilihan terbaik untuk isi rumah persendirian.

Produk pengeluaran Alutech Republik Belarus mempunyai kelebihan berikut:

• penampilan yang bagus;
• prinsip tindakan yang mudah;
• kualiti dan kebolehpercayaan dalam kerja;
• pelanggaran musim bunga tidak mengancam kejatuhan kanvas;
• semua bahagian sesuai dengan baik;
• pintu boleh diletakkan di mana-mana pembukaan di jalan.

Pintu automatik "Alutech Classic" mempunyai ketebalan panel 4.5 cm. Pintu beroperasi dengan senyap. Mereka adalah selamat dan murah, tetapi, bagaimanapun, mereka boleh dipanggil elit dari segi mutu kerja.

Terdapat perlindungan terhadap kelembapan kelembapan di sekeliling perimeter kerana meterai bahan elastik EPDM khas, yang mengekalkan sifatnya walaupun pada suhu -30 darjah Celcius.

Terdapat pintu terbina dalam (ketinggian 1970 mm, lebar 925 mm), yang membolehkan anda memasuki bilik tanpa membuka ikat utama. Terdapat juga blok untuk mengangkat manual.

Butiran lanjut mengenai reka bentuk pintu garaj diterangkan dalam video berikut.