Bikrost TechnoNIKOL: kebaikan dan keburukan

Gulung kain "Bikrost" pengeluar "TekhnoNIKOL" - bahan modern yang digunakan ketika menjalankan kerja atap. Produk ini disebabkan oleh ciri-ciri teknikalnya dengan ketara meningkatkan kualiti kalis air dan memudahkan proses memakan masa dan kotor ini. Pengalaman praktikal menunjukkan bahawa produk, bersama dengan kelebihan, mempunyai kelemahan yang perlu diketahui oleh pengguna.

Tujuan utama bahan ini adalah untuk membuat sesak mutlak salutan. Oleh kerana kita bercakap tentang bumbung, ini bermakna tahap ketahanan air tinggi kanvas. Ini terpakai kepada semua jenis bahan bangunan. Produk ini mempunyai struktur dua lapisan dan menyerupai sandwic.

Serat poliester sintetik atau gentian kaca, campuran bitumen likat atau bitumen diubahsuai dengan polimer, digunakan pada kedua-dua belah di bawah tekanan tinggi, diambil sebagai asas. Tiga huruf dalam klasifikasi klasifikasi bahan memberikan maklumat mengenai komposisi web.

Lapisan pengukuh (utama) atau huruf pertama mungkin ditunjukkan oleh simbol:

• "X" (gentian kaca);
• "C" atau "T" (gentian kaca);
• "E" (gentian poliester);
• "O" (sokongan kadbod).

Maklumat lapisan permukaan ditunjukkan oleh huruf kedua:

• "K" (pemutihan syal atau batu pasir);
• "P" (filem polimer);
• "M" (pasir mineral).

Surat ketiga dalam penandaan - meliputi bahagian belakang bahan:

• "P" (filem polimer);
• "M" (campuran mineral).

Bahan ini dihasilkan dalam bentuk web roll dengan lebar 1 m dan panjang 7 hingga 15 m. Berat pakej juga bergantung pada meter. Ia boleh 30-45 kg. Penggunaan kanvas yang digunakan dikira dengan mengambil pertindihan (kira-kira 8 cm).

Bahan ini adalah permintaan kerana penggunaannya yang meluas. Ia boleh digunakan untuk menampung bumbung, termasuk pilihan yang tersendat. Produk jenama sesuai untuk digunakan sebagai halangan wap dan kalis air, sesuai untuk pemulihan, pengubahsuaian bumbung.Bahan ini mempunyai harga yang agak berpatutan, yang konsisten sepenuhnya dengan kualiti material yang dinyatakan.

Parameter bahan dan sifat tersendiri disahkan oleh sijil dan dokumentasi lain yang mesti dilihat ketika memilih produk. Produk ini boleh digunakan untuk pelbagai bumbung. Ia boleh digunakan pada pesawat lurus dan rata, terdapat beberapa ciri asas.

Perlu diingat kelebihan bahan ini.

• Keplastikan dan kelenturan. Penunjuk ini adalah penting kerana pada suhu rendah web membengkok dengan buruk dan tertakluk kepada pembentukan keretakan. Ketumpatan didapati di -15 darjah (ini terpakai kepada model HPP).
• Bahan ini mempunyai parameter rintangan haba yang baik. Ciri-ciri berguna ini memungkinkan untuk mengelakkan penyebaran web dari salutan mengukuhkan pada suhu yang tinggi.
• Kekuatan tegangan. Menguatkan mesh boleh menahan beban sehingga 30 kg apabila meregangkan, sementara bitumen tidak rosak.

• Di samping itu, bahan itu menyerap air. Pada siang hari, ia menyerap air dalam jumlah 1% jisimnya sendiri.
• Keselamatan kebakaran yang tinggi "Bikrost" disebabkan pematuhannya dengan mudah terbakar B3.Ia tergolong dalam kelas bahan mudah terbakar G4.
• Pemasangan mudah, pemasangan dalam masa yang singkat. Pemasangan boleh dilakukan dalam masa beberapa jam.

Ciri-ciri ini boleh dianggap kelebihan produk tersebut, tetapi ia mempunyai kelemahan.

• Kelemahan utama ialah hayat perkhidmatan pendek kira-kira 5 tahun (dengan pengecualian bahan berasaskan gentian kaca, yang berfungsi dari 7 hingga 10 tahun).
• Pembina perhatikan bahawa bahan agak berat, dan ini adalah kekurangan yang tidak diragukan dalam keadaan kerja untuk bumbung.
• Proses kerja akan memerlukan peralatan pembinaan khas dan pembakar gas, jika tidak, anda tidak boleh mengharapkan hasil kualitatif.

Dua jenis utama bahan "Bikrost" mempunyai beberapa perbezaan. Ini adalah kain kalis air yang paling dituntut untuk kerja-kerja bumbung.

• Bikrost K - Produk yang digunakan untuk lapisan atas bumbung. Permukaan luarnya diperbuat daripada batu tulis besar atau pasir, ketebalan bahan adalah 3.7 mm.
• "Bikrost P" - ciri khas produk ini adalah lapisan bawah pelindung dalam bentuk filem polimer, ketebalan keseluruhan adalah 2.7 mm.

Perlu diperhatikan jenis lain.

• CCI - kain kaca bingkai yang diperolehi dengan menganyam benang kaca dan diregregasikan dengan campuran bitumen. Ia dianggap paling tahan lama. Dari atas dan dari bawah mempunyai filem polimer pelindung. Liputan sedemikian boleh bertahan sehingga 7 tahun.
• HSP digunakan untuk meletakkan pelapisan bumbung berbilang lapisan lebih rendah. Bahan asasnya adalah gentian kaca, dirawat dengan campuran bitumen dan polimer, ditutup dengan polietilena di semua sisi.
• HKP Ia berdasarkan gentian kaca. Dari luar, ia mempunyai taburan batu tulis. Daripada bahagian dalamnya ada polimer. Kanvas tidak memudar di bawah pengaruh matahari dan dianggap agak tahan lama kerana perlindungan dengan penggunaan butiran.

• TCH - merawat terutamanya versi yang kuat, gentian kaca berfungsi sebagai asas. Sebagai tambahan kepada bitumen, bahagian atas ditutup dengan kelabu bumbung granulate (syal). Jenis bumbung yang lembut sesuai untuk balast dan tidak dimuat bumbung rata. Ini adalah produk yang paling mahal, kosnya ditentukan oleh kualiti dan kebolehpercayaan yang tinggi.
• EKP - jenis plastik lembaran kalis air, berjaya digunakan untuk bumbung dengan cerun sedikit.
• EPP - bahan yang sesuai untuk penebat haba dilapisi pada kedua-dua pihak dengan filem polimer.

Meletakkan bahan kalis air jenama ini boleh menjadi diri sendiri. Dalam kes ini, adalah wajar untuk mempunyai pengetahuan asas proses dan mematuhi prosedur keselamatan. Semua kerja dijalankan dalam pakaian khas dan kasut.

Untuk pemasangan ini memerlukan:

• pembakar gas;
• tangki propana;
• pisau bumbung khas;
• asas bitumen;
• roll roller dengan jarum logam;
• hos;
• cangkuk;
• berus;
• kain roll.

Penyediaan dikurangkan untuk membersihkan permukaan salutan lama, sampah kecil, kelembapan dan debu. Ia perlu untuk memaksimumkan pesawat. Untuk melakukan ini, gunakan penyelesaian simen atau bitumen mastic.

Selepas menyikat atau menggunakan primer bercampur dengan petrol. Lapisannya harus kering sebelum kerja lebih lanjut.

• Gulung roll di tempat penetapan dengan margin 20 cm di kedua-dua sisi.Memotong kelebihan, lembaran yang disediakan dilipat lagi.
• Kerja perlu dilakukan bersama. Rolling dilakukan dari bahagian bawah ke bahagian atas menggunakan cangkuk. Pada masa ini, pekerja kedua memanaskan bahan dan bumbung, cuba untuk tidak memusnahkan lapisan bitumen.
• Ini diikuti oleh sambungan bahan dengan pangkal, diikuti oleh roller di pinggir, memberi perhatian khusus kepada lipit.
• Selepas pengeringan bahagian bawah terus ke salutan depan, menggunakan produk dengan granul untuk melindungi terhadap pengaruh luaran.
• Dengan cerun bumbung lebih daripada 15%, bumbung lembut tetap di sepanjang pinggir atap, kurang daripada 15% dipasang dengan tegak dan selari.

Bahan bumbung "Bikrost" - produk yang banyak dituntut. Fabrik kalis air yang popular dengan jenama ini. Ini adalah bahan yang agak berpatutan, kosnya bergantung kepada ciri-ciri kekuatan.

Di atas bumbung garaj dengan technonicol do-it-yourselfers dalam video seterusnya.