Varnis kapal layar: kebaikan dan keburukan

Penciptaan pernis di Eropah adalah disebabkan oleh biarawan Jerman Theophilus, yang hidup pada abad XII, walaupun sudut pandang ini tidak dikongsi oleh banyak orang. Para lacquer kapal layar kapal berlainan atau dipanggil kapal atau kapal layar. Terdapat pendapat bahawa nama-nama "dek", "kapal layar", "kapal" tidak lebih dari satu langkah pengiklanan biasa. Pertimbangkan sifat, kelebihan dan kekurangan bahan ini.

Bermula kapal atau varnis kapal layar yang digunakan dalam pembuatan kapal. Ia dikenakan pada bahagian-bahagian kapal kapal, bot dan kapal layar yang diperbuat daripada kayu yang bersentuhan dengan air. Ia hanya digunakan di luar, kerana asap varnis adalah cukup beracun untuk manusia.Varnish ini berkesan, kalis air dan mudah diakses.

Sehingga kini, ia tidak hanya digunakan untuk tujuannya, tetapi digunakan untuk lapisan permukaan bahagian:

• tertakluk kepada beban yang tinggi;
• di bawah pengaruh persekitaran agresif;
• semasa kerja-kerja pembaikan di dalam dan di luar premis untuk pelbagai tujuan.

Lekukan struktur kayu dari luar memberikan perlindungan yang boleh dipercayai dari kelembapan, haba matahari, mekanikal, kimia, biologi dan kerosakan lain.

Memohon varnis ini pada pelbagai jenis permukaan dan objek:

• keping perabot;
• alat muzik;
• atas parket;
• dinding kayu dan panel siling;
• jambs pintu;
• pintu masuk dan pintu masuk;
• pelapisan dinding di sauna dan mandi.

Memohon dan apabila melakukan kerja fasad (termasuk salutan asas bitumen).

Lakuer kapal mempunyai pelbagai manfaat yang besar. Pertimbangkan yang paling relevan.

• Lekatan yang sangat baik kepada kayu. Ia mempunyai lekatan yang tinggi untuk bahan permukaan. Ia secara langsung membubarkan bahan permukaan, kekal di dalam struktur kayu untuk jangka masa yang lama dan mempunyai kesan yang panjang.
• Tidak tertakluk kepada UV yang berbahaya. Matahari tidak mempunyai kesan buruk terhadap bahan bersalut dengan varnis kapal layar, kerana ia mengandungi komponen khas yang menyerap radiasi ini, serta penstabil cahaya yang menukarkan sinar ultraviolet menjadi panas. Ini menjadikan filem pelindung utuh.
• Membuat permukaannya menarik. Komponen perhiasan salutan memainkan peranan besar dalam menarik perhatian kepada produk. Lapisan ini kelihatan baik.

• Hydrophobicity Alat ini meningkatkan rintangan kelembapan kayu, membantu menyingkirkan kesan merosakkan reput, acuan atau kulat yang memusnahkan kayu.
• Pakai rintangan. Filem ini memberikan ketahanan dan ketahanan terhadap lelasan bahan. Dalam kes ini, salutan dilindungi daripada calar dan cip.
• Rintangan terhadap bahan kimia. Tiada reaksi dengan asid, alkali, garam. Ini membolehkan, jika diperlukan, untuk mengelap permukaan menggunakan bahan kimia isi rumah.
• Keanjalan Permukaan yang dilapisi dengan varnis ini boleh membengkokkan tanpa kerosakan yang ketara kepada filem ini. Bagaimanapun, ia tidak akan retak.
• Harga yang agak rendah. Ketersediaan setelah pembelian adalah satu lagi kelebihan varnis kapal layar selain harta benda lain. Penjimatan wang menjadikan produk ini popular dengan pelbagai pelanggan.

Varnis kapal layar rapuh dalam keadaan sejuk. Ia tidak boleh menahan suhu rendah: ini mengubah sifat-sifat bahan. Di samping itu, ia berbahaya kepada kesihatan. Untuk meningkatkan penggunaan bahan-bahan ini, banyak syarikat pembuatan termasuk pelbagai komponen. Masalahnya ialah ketoksikan mereka.

Keracunan itu menyebabkan kemudaratan yang besar kepada tubuh manusia.oleh itu, ketika bekerja dengan bahan cat layar kapal layar di dalam ruangan, langkah-langkah keselamatan sangat penting. Kehadiran melalui pengudaraan, penggunaan respirator atau topeng gas sangat disyorkan. Disebabkan kemajuan dalam pengeluaran dan pembangunan teknologi baru, hari ini beberapa jenis varnis kapal layar boleh digunakan untuk kerja dalaman.Dari sudut pandangan pendedahan manusia, varnis kapal layar berasaskan akrilik menyebabkan kemudaratan paling rendah kepada kesihatan, kerana ia dihasilkan berasaskan air.

Untuk memilih varnis, perlu memilih bahan cat yang sesuai dari segi komposisi, sifat, dan kemunculan dari pelbagai jenis cadangan hari ini.

Pertimbangkan jenis varnis kapal layar:

• Melihat Alkyd adalah yang paling popular di kalangan pembeli. Ia tahan lama dan murah. Walau bagaimanapun, ia tidak boleh digunakan untuk bilik tertutup disebabkan oleh penyejatan komponen yang berkarat, oleh itu ia digunakan hanya untuk kerja luaran.
• Urethane alkyd mengandungi bahan toksik, seperti varnis alkyd, tetapi dalam kepekatan yang jauh lebih rendah. Atas sebab ini, ia dibenarkan untuk digunakan untuk hiasan dalaman. Filem itu, yang dia cipta, tahan panas, berkat pelapis urethane yang termasuk dalam jenis varnis ini. Urethane-alkyd - satu-satunya varnis yang boleh digunakan dalam kombinasi dengan "lantai hangat" tanpa rasa takut bahawa semasa operasi akan ada retakan.
• Jenis urethane alkyd tahan perubahan suhu secara tiba-tiba, ia mengering dengan cepat.Walau bagaimanapun, lakuer itu sendiri adalah toksik, jadi ia hanya boleh digunakan di luar rumah.
• Lakuer akrilik menghasilkan berasaskan air, ia mengandungi peratusan rendah bahan berbahaya, adalah yang paling selamat semasa pengeringan dan operasi. Lakuer jenis ini dipanggil kapal layar, tetapi ia tidak disyorkan untuk digunakan di mana ia boleh bersentuhan dengan air, yang menafikan namanya.

Menurut refleksi cahaya, varieti varnis dek dibahagikan kepada tiga jenis:

1. Glossy mempunyai tahap refleksi yang baik dari cahaya, tetapi memerlukan lebih berhati-hati ketika meninggalkan, permukaan licin yang ideal untuk overlay.
2. Frosted mencerminkan cahaya tidak sebaik glossy, tetapi topeng pencemaran yang jatuh pada mereka, menyembunyikan secara terang-terangan penyelewengan.
3. Kadang-kadang lacquers dipanggil separa-gloss atau separa-gloss.

Mana-mana varnis kapal digunakan mengikut peraturan tertentu.

• Ia perlu membersihkan permukaan secara menyeluruh dari apa-apa penyelewengan, residu gam, cat.
• Adalah disyorkan untuk memohon varnis pada suhu dari +150 hingga +35 darjah C dan kelembapan udara di bawah 80% menggunakan roller, berus atau semburan.
• Kayu mesti dikeringkan ke kandungan kelembapan kurang daripada 20%.
• Adalah wajar untuk memancarkan permukaan sebelum mengecat menggunakan kuman.
• Lacquer digunakan dalam 2-3 lapisan, adalah mungkin untuk menambah kombinasi warna.

• Tahap pengeringan varnis, di mana ia berhenti menjadi melekit apabila disentuh, adalah kira-kira empat jam.
• Ia adalah penting untuk memeriksa pengeringan lengkap sebelum memohon lapisan seterusnya.
• Penggunaan purata ialah 80-120 g / m2.
• Apabila menggunakannya adalah disyorkan untuk menggunakan peralatan perlindungan, setelah selesai kerja, perlu membersihkan ruangan secara menyeluruh.

Kesimpulannya, saya ingin menyenaraikan beberapa pengeluar yang paling boleh dipercayai yang produknya dalam permintaan di kalangan pembeli. Ini termasuk: Tikurilla (penggunaan 1 l / 11 m2), Eurotex, Marshall, NovBytChem, Rogneda, Polir, Neomid, Belinka.

Hasil lukisan papan varnis kapal layar, lihat video berikut.