Radiator lukisan: jenis enamel dan cadangan untuk memohon

Bateri pemanasan adalah sebahagian daripada hampir semua rumah, dan kombinasi harmoni mereka dengan pedalaman diperhatikan dalam kes-kes di mana unsur-unsur yang agak baru dalam sistem pemanasan ini ditutup dengan cat yang sesuai. Artikel ini akan menerangkan secara terperinci apa jenis cat yang ada untuk sistem pemanas, dan bagaimana memilih pilihan yang paling sesuai.

Hayat perkhidmatan besi atau aluminium radiator boleh melebihi 50 tahun, tetapi jika bateri lama di sebuah apartmen atau cat dapur memudar dari semasa ke semasa dan mula membengkak, maka dalam bentuk yang tidak istimewa, mereka menarik perhatian dan tidak dapat dianggap hiasan rumah.

Menyelesaikan masalah dengan menggantikan bateri kerana kos yang agak tinggi dalam kaedah ini tidak boleh dianggap sebagai pilihan terbaik.Dan lukisan radiator sekali lagi boleh menjadi cara yang boleh diterima.

Dalam kes ini, beberapa faktor perlu diambil kira:

• Tidak semua jenis radiator boleh dicat dengan sendiri di rumah. Seringkali, terutamanya dalam hal pilihan pewarna yang salah, ia akan sama-sama bertukar kuning dengan cepat atau mengelupas tidak lama lagi.
• Bateri diketahui dibuat daripada besi tuang, aluminium, keluli, atau boleh bimetallic. Pematerian radiator besi cor pada dasarnya tidak menimbulkan masalah. Di sini semuanya hanya bergantung pada pilihan cat yang betul untuk tujuan ini. Tetapi dalam hal radiator aluminium, convectors atau bateri yang diperbuat daripada keluli tahan karat, keadaan kelihatan berbeza.

Unsur-unsur sistem pemanasan sedemikian adalah serbuk yang dilapisi di kilang dengan rawatan panas berikutnya.

Oleh itu, memohon di atas cat cat kilang lapisan baru cat di rumah menjadi masalah yang serius.

• Majoriti pengeluar radiator pemanasan besi bukan cast, percubaan pada lukisan bateri tidak sah dianggap sebagai pelanggaran jaminan kilang oleh pengguna.

• Enamel pewarna selepas pengeringan, tutup produk dengan lapisan tahan lama dan monolitik, sepenuhnya menghapuskan penembusan udara ke permukaan logam. Walau bagaimanapun, jika oksigen masih mendapat sekurang-kurangnya sedikit akses melalui lapisan cat, maka perlindungan logam dari kakisan harus dipertanyakan, sedangkan fungsi pelindung dalam kebanyakan kes adalah penyebab utama lukisan radiator.

• Ia ingin tahu bahawa pasport untuk semua bateri pemanasan mengandungi larangan kategori, yang tidak membenarkan cat di atas lubang bolong udara pada bolong udara automatik. Iaitu, jika anda menggunakan cat pada lubang ini, maka, jika perlu, hampir mustahil untuk melepaskan udara dari sistem pemanasan. Keadaan ini perlu diambil kira semasa melakukan kerja lukisan.

• Lukisan aluminium dan diperbuat daripada radiator keluli tahan karat, di kilang menghasilkan pewarna serbuk, yang selepas permohonan mereka tertakluk kepada rawatan haba pada suhu tinggi di dalam kotak khas. Adalah jelas bahawa penciptaan keadaan teknologi sedemikian di rumah tidak mungkin.Minyak biasa dan pewarna lain disebabkan oleh lekatan yang rendah pada permukaan aluminium dan keluli tidak akan bertahan lama.

• Pewarnaan aluminium yang boleh dipercayai memerlukan peralatan khas untuk tujuan ini, serta penggunaan primer dan enamel epoksi, yang sangat mahal. Di samping itu, penyelewengan dari teknologi itu tidak dapat dielakkan membawa kepada pelepasan salutan yang baru digunakan. Terdapat juga kaedah pengoksidaan anodik, tetapi ia dikaitkan dengan masalah teknologi yang ketara dan memerlukan pengetahuan tertentu.

• Jika pengguna mempunyai pengalaman yang berjaya dalam melukis badan kereta dan cat dan varnis yang sesuai dengan tugas, maka anda boleh mencuba untuk cat baterai aluminium. Tetapi jika tidak, lebih baik untuk meninggalkan usaha ini. Dalam kes ini, lebih bijak untuk membeli unsur pemanasan baru, atau untuk menutup produk yang mengelupas dengan skrin hiasan.
• Titik yang berasingan adalah convectors keluli. Mereka dilengkapi dengan sirip kerap diperbuat daripada plat keluli diikat pada sepasang paip - yang dipanggil "sisir". Sekiranya anda cuba menggilap sirip plat ini, maka kesan yang tidak diingini akan berlaku dengan penurunan tajam dalam pemindahan haba. Untuk mendapatkan paip sendiri dengan berus sempit juga mustahil.Oleh itu, lebih baik menolak untuk melukis permukaan ini.

Radiator sedemikian biasanya dilengkapi dengan injap besi dan skrin sebelah. Unsur-unsur ini tidak hanya mungkin, tetapi juga perlu dicat, dan pewarna tahan panas biasa cukup sesuai untuk tujuan ini.

Komposisi komposit yang dicelup yang direka untuk melindungi radiator pemanasan berbeza sedikit dalam parameter teknikalnya daripada pewarna konvensional. Oleh itu, pilihan mereka harus mengambil kira ciri asas fiziko-teknikal dan operasinya sesuai dengan saranan pakar.

Kriteria utama untuk pilihan ini adalah rintangan haba pewarna. Oleh itu, cat dan varnis yang boleh menahan suhu sehingga + 80 ° C perlu dibeli untuk melukis unsur-unsur sistem pemanasan, dan untuk radiator pemanasan angka ini hendaklah melebihi + 100 ° C. Pewarna sedemikian ditunjukkan oleh tanda khas.

Di samping itu, lapisan cat perlu mempunyai kekonduksian terma yang cukup tinggi supaya tidak mengurangkan pemindahan haba dari elemen pemanasan. Pada masa yang sama, cat tersebut harus dibezakan oleh rintangan haus tinggi, tanpa memancarkan bahan toksik ke udara semasa pemanasan.Oleh itu keperluan untuk mengkaji komposisi pewarna dalam pembelian dan pengesahan pematuhannya dengan standard teknikal yang diterima dan keperluan keselamatan alam sekitar yang diterima pakai di negara-negara Eropah. Ini terpakai kepada cat yang diimport dari pengeluar Eropah.

Jika pakej pewarna tidak mengandungi pautan kepada piawaian tersebut, tetapi beberapa spesifikasi yang tidak diketahui, maka lebih baik untuk tidak membeli cat tersebut, kerana tidak ada jaminan pematuhan terhadap standar keselamatan.

Adalah dinasihatkan untuk mendapatkan cat cepat kering, kerana sifat pewarna ini sentiasa mempercepat kerja cat, kerana ia biasanya diterima untuk memohon pewarna dalam dua lapisan.

Ciri-ciri anti-karat pewarna ini direka untuk melindungi permukaan radiator dari pengaruh luaran yang agresif. Ini biasanya diambil kira dalam pembuatan formulasi untuk melukis permukaan logam.

Sesetengah cat menghasilkan bau yang keras dan tidak menyenangkan sehingga kering.Oleh itu, lebih baik memilih pewarna tersebut hanya untuk bekerja di kawasan yang mempunyai pengudaraan yang baik. Dalam semua kes lain, lebih baik untuk memberi keutamaan kepada cat tidak berbau.

Satu lagi aspek pilihan cat radiator ialah rintangan kelembapannya, yang diperlukan untuk melakukan pembersihan basah dengan penggunaan detergen.

Untuk pewarna bateri, radiator dan paip litar pemanasan, pewarna digunakan pada pelbagai asas, masing-masing mempunyai kelebihan dan kelemahan sendiri. Cat tahan haba termasuk minyak, alkyd, akrilik, silikon dan serbuk pewarna.

Cat minyak dibuat berdasarkan pelbagai minyak organik. Sehingga baru-baru ini, pewarna minyak adalah satu-satunya pilihan alternatif untuk komposit untuk radiator lukisan. Cat ini sangat legap dan mampu menghasilkan permukaan logam lapisan padat dan cukup kuat yang tahan terhadap pelbagai pengaruh mekanikal dan suhu tinggi.

Walau bagaimanapun, pewarna ini mempunyai bau yang sangat tidak menyenangkan, yang bukan hanya mengiringi proses pencelupan dan pengeringan permukaan yang diliputi cat seperti itu, tetapi juga dapat memanifestasikan dirinya dengan pemanasan yang kuat semasa operasi bateri.Di samping itu, mereka membentuk lapisan dakwat yang agak padat pada radiator, yang dengan ketara mengurangkan pemindahan haba yang berguna dari bahagian mereka.

Penggunaan komposisi pada asas minyak, tidak seperti pewarna lain, tidak selalu berlaku dalam lapisan seragam, dan dengan ketebalannya yang besar, lapisan lapisan retak dan kulit mati semasa operasi. Permukaan selesai dengan ia hilang bersinar awal dan bertukar kuning dengan masa.

Lapisan cat minyak tidak dapat melindungi logam secara berkesan daripada kakisan, yang ditunjukkan dalam penampilan karat pada permukaan bateri. Di samping itu, cat minyak mempunyai tempoh terpanjang pengeringan yang lengkap, dan dalam proses permohonannya, jarang sekali mungkin untuk mengelakkan kemunculan kotoran.

Pewarna alkil tahan haba mengandungi penyebaran pigmen dan tambahan khas, pelarut yang mana varnis pentaphthalic atau glyptal. Populariti mereka dengan pengguna adalah disebabkan oleh beberapa kelebihan,antara yang mana, perlindungan permukaan radiator yang boleh dipercayai terhadap faktor-faktor luaran yang negatif dan memberikan permukaan ini penampilan yang kemas dan estetik.

Hampir semua enamel alkyd sempurna menahan suhu tinggi yang berlaku dalam litar pemanasan. Permukaan, ditutup dengannya, dicirikan dengan kelancaran sempurna dan bahkan gloss, lapisan cat tidak berubah kuning dari masa ke masa dan tidak terkelupas.

Enamel alkyd agak tahan haus, terdapat dalam pelbagai warna. - dari radiator putih tradisional kepada cat merah dan hitam. Ini, jika dikehendaki, membolehkan anda memilih warna yang dikehendaki untuk sebarang ruang dalaman. Tetapi, walaupun semua kelebihan di atas, komposisi tersebut, yang termasuk semangat putih, menghasilkan bau pedas yang tidak menyenangkan, bukan sahaja berlarutan beberapa hari pertama selepas lukisan, tetapi juga dapat memanifestasikan dirinya untuk beberapa waktu dengan pemanasan yang ketara radiator.

Tempoh lukisan berfungsi dengan enamel alkyd boleh bertahan beberapa hari kerana masa menunggu yang agak lama untuk pengeringan lengkap setiap lapisan.Terdapat satu bentuk pelepasan aerosol enamel alkyd, yang merupakan semburan pewarna dalam kaleng.

Enamel akrilik digunakan secara meluas dalam bidang elemen lukisan sistem pemanasan. Lap kering seperti cat memberikan permukaannya dengan lancar dan kelihatan cantik, yang kelihatan seperti plastik. Keuntungan besar cat akrilik adalah ketidakhadiran bau hampir selama lukisan dan semasa operasi sistem pemanasan.

Apabila membeli pewarna akrilik, anda perlu memberi perhatian kepada pengilang komposisi dan tujuannya yang ditunjukkan pada pembungkusan. Di tempat yang sama, adalah perlu untuk mengkaji suhu di mana cat mampu berfungsi dengan cekap, kerana tidak semua jenis komposit pewarna akrilik bertahan sehingga +80 ºї dan suhu yang lebih tinggi.

Cat akrilik adalah pengeringan yang cepat. Masa penetapan dan pengeringan lengkap pewarna tersebut, yang ditunjukkan dalam arahan untuk kegunaannya, boleh mengambil dari 10 minit hingga 1.5 jam untuk tahap pertama dan kira-kira 5 jam sebelum kesediaan akhir satu lapisan yang digunakan.Untuk mendapatkan salutan berkualiti tinggi, adalah perlu untuk melindungi radiator yang dicat baru dari pendedahan kelembapan kepada mereka semasa keseluruhan masa pengeringan cat.

Penyelesaian pencelupan akrilik konsistensi menyerupai krim masam ketebalan sederhana, jangan menyebarkan dan jangan biarkan kotoran dalam proses bekerja dengan mereka.

Kekurangan komposit akrilik yang signifikan adalah rintangan rendah mereka terhadap kesan mekanikal dan kasar luaran.

Komposit kualiti silikon dapat mengekalkan sifat kerja mereka. walaupun memanas permukaan radiator ke suhu tertinggi yang boleh berlaku dalam sistem pemanasan. Asas cat ini adalah resin silikon, yang diasah di dalam air atau pelarut organik. Selepas lapisan kering, pewarna silikon memperoleh gloss separa-gloss.

Komposisi pewarna silikon dibenarkan untuk digunakan pada permukaan logam yang tidak siap. Ketahanan mereka adalah disebabkan oleh ketahanan terhadap tekanan mekanikal dan beban kasar, dan satu-satunya kelemahan cat jenis ini untuk radiator adalah kos yang tinggi. Oleh itu, berbanding dengan formulasi lain, mereka tidak begitu popular di kalangan pengguna.

Cat serbuk terdiri daripada serbuk pigmen khas dengan ejen ikatan khas. Salutan radiator jenis ini adalah yang paling kuat dan paling tahan lama. Walau bagaimanapun, penggunaannya dalam keadaan pangsapuri untuk pencelupan diri tidak mungkin, kerana proses teknologi memohon pewarna itu memerlukan peralatan mahal mahal untuk tujuan ini dan sumber voltan malar. Dalam proses memohon komposisi sedemikian, serbuk mesti diberi caj positif, dan permukaan yang diliputi olehnya mesti diberi caj negatif.

Prosedur lukisan boleh dijalankan hanya di ruang khas, di mana selepas penggunaan komposisi pewarnaan selesai, keadaan suhu tertentu dibuat untuk pengeringannya. Proses pempolimeran pewarna serbuk pada permukaan radiator harus berlaku pada suhu +150 - +170 darjah Celsius, yang bergantung kepada jenis komposisi.

Semua ini, secara semula jadi, tidak boleh dijalankan di rumah dan merupakan proses pengeluaran semata-mata. Satu-satunya tempat di mana ia boleh melukis radiator menggunakan teknologi serbuk hanya boleh menjadi bengkel badan pembaikan kereta dengan satu set peralatan untuk melukis kereta dengan enamel serbuk.

Masa optimum untuk melukis bateri agak wajar untuk mempertimbangkan masa pembaikan umum di apartmen. Ia adalah kebiasaan untuk melakukan pembaikan seperti itu, dan, dengan itu, cat bateri dengan serta-merta selepas akhir musim pemanasan atau pada musim panas.

Mewarnai bateri panas dengan pemanasan dihidupkan menyebabkan kotoran pewarna dan pengedarannya di atas permukaan dengan jalur, lapisan tidak rata dengan kedutan filem permukaan lapisan pewarna disebabkan oleh pengeringan cepat pelarut. Kesan ini terutamanya dinyatakan apabila menggunakan cat berasaskan air, apabila lapisan pewarnaan membengkak pada permukaan radiator lama panas.

Walau bagaimanapun, jika lukisan masih perlu diadakan pada musim sejuk, dan memindahkan pemanasan tidak mungkin, maka untuk meminimumkan kecacatan, cat harus digunakan dengan lapisan yang sangat nipis. Adalah diketahui bahawa apabila melukis pada radiator panas, bau cat di dalam bilik akan menjadi lebih kuat, dan membuka tingkap untuk pengalihudaraan semasa musim sejuk adalah masalah kerana suhu di luar.

Malah salutan cat yang tertua dan kering dalam kebanyakan kes berkaitan dengan monolitik ke pangkalan. Oleh itu, ia cukup untuk menggilap permukaan dengan kertas pasir untuk lekatan stabil apabila memohon lapisan cat segar yang seterusnya.

Walau bagaimanapun, jika logam mengintip melalui lapisan lama, mengelap dan mengelupas, maka penggilingan radiator seperti itu harus lebih teliti, sehingga setelah menerapkan lapisan baru cat, kerepotan atau penyelewengan tidak dapat dilihat dari bawahnya.

Dalam hal yang benar-benar keras, mengupas kawasan besar perlindungan, dari mana karat dapat dilihat di tempat-tempat, ia mesti dikeluarkan sepenuhnya dengan bantuan berus logam dan persiapan mencuci khas.Selain itu, permukaan yang disediakan dengan cara ini perlu dilakukan terlebih dahulu sebelum menggunakan lapisan cat yang pertama.

Di samping itu, anda hanya dapat mengembalikan cat lama, memakainya bukannya seragam mewarnai beberapa corak mewah selepas menyemai dan menyemai.

Sekiranya kit radiator aluminium dipasang di dalam rumah, maka dalam hal ini lebih bijak untuk membeli elemen pemanasan aluminium baru atau menutup produk yang mengelupas dengan layar hiasan.

Kualiti lukisan bateri secara langsung bergantung kepada penyediaan permukaan yang betul. Peringkat kerja persediaan mengambil selang masa yang lebih lama daripada lukisan itu sendiri.

Peringkat persediaan bermula dengan pembersihan menyeluruh permukaan radiator. Bahagian mereka mesti dibersihkan dengan tangan dengan kertas ejen dan berus disediakan dengan timbunan metalik atau mekanikal menggunakan gerudi elektrik dengan berus.

Menggunakan kaedah ini, lapisan cat lama dikeluarkan, dan tempat di mana karat diperhatikan dibersihkan sehingga kilauan logam muncul. Pengumpulan habuk dan kotoran disapu dengan kain basah, dan sisa-sisa cat lama perlu dikeluarkan dengan spatula dan penyelesaian pencuci khas. Penyelesaian sedemikian digunakan untuk permukaan radiator dan ditutup dengan filem untuk melembutkan mereka.

Selepas rawatan ini, cat mudah dikeluarkan dengan spatula, pengisar atau berus logam pada gerudi. Adalah dinasihatkan untuk melindungi tangan dengan sarung tangan pembinaan, dan saluran pernafasan dengan perban kasa atau pernafasan. Maka adalah perlu untuk pasir permukaan radiator dengan kertas emeral dan degrease dengan semangat putih atau sebarang penyelesaian dengan reaksi alkali yang lemah. Larutan 1% penyelesaian ammonia, soda atau detergen isi rumah.

Selanjutnya, permukaan yang dibersihkan dengan cara ini dilindungi dengan primer anti karat. Ia direka bukan sahaja untuk melindungi logam daripada kakisan, tetapi juga berfungsi untuk meningkatkan melekat cat ke permukaan radiator. Pilihan terbaik untuk ini adalah komposit primer berasaskan alkyd.

Pilihan utama harus berdasarkan pengambilalihan komposisi antikorrosif, yang, sebagai peraturan, ditunjukkan pada banknya.Sekiranya tidak, jika permukaan primed dipadatkan dengan komposit yang lain, kemunculan karat baru kemungkinan besar selepas beberapa waktu.

Pengilang bahan binaan moden menawarkan pengguna pelbagai pilihan pewarna, yang termasuk buku asas dan penukar karat. Keuntungan mereka adalah bahawa permohonan mereka kepada unsur-unsur sistem pemanasan tidak memerlukan penyediaan awal asas.

Mengenai pembungkusan pewarna, pengeluarnya hampir selalu menunjukkan penggunaan purata setiap 1 m2. Segala-galanya kelihatan agak mudah jika anda ingin cat, sebagai contoh, bahagian depan radiator pemanasan panel. Dalam kes ini, untuk mengira penggunaan cat, ia mencukupi untuk menentukan kawasan permukaan dicat.

Keadaan ini berbeza jika tujuannya adalah untuk cat besi "harmonika". terdiri daripada beberapa bahagian.

Spesifikasi teknikal radiator pemanasan sering menyatakan jumlah kawasan mereka, yang, jika dikehendaki, juga boleh didapati di Internet. Di sana anda juga boleh mencari kalkulator khas yang membolehkan anda mengira kadar penggunaan pewarna dengan ketepatan dan kelajuan yang diperlukan.

Biasanya, kalkulator ini mengambil kira parameter bateri besi cor, siri "MS" dan "FM" yang paling biasa. Ia juga mungkin untuk mengira penggunaan bahan tambahan secara serentak, jika ada keperluan untuk melukis paip yang bersebelahan dengan radiator dan elemen lain sistem pemanasan.

Kos cat dalam kes ini diambil mengikut kaedah purata untuk jenis utamanya, iaitu, untuk minyak, alkyd, pewarna akrilik dan silikon.

Oleh itu, intipati proses lukisan radiator pemanasan adalah pembersihan menyeluruh permukaan mereka dari cat lama dan rawatan kawasan berkarat dengan perencat kakisan, mengasah permukaan radiator dengan kertas ejen dan degreasingnya.

Pada akhir peringkat persediaan, permukaan dibersihkan dengan primer anti-karat. Pilihan terbaik untuk tujuan ini adalah komposit primer berasaskan alkil. Selepas menetapkan dan mengeras lapisan primer, pemanas dicelup dengan pewarna yang dipilih untuk tujuan ini.

Dengan memperhatikan sifat-sifat pewarna pelbagai di atas dan menggunakan bahan mudah dan alat yang paling biasa, kerja semacam itu mudah dilakukan dengan tangan anda sendiri.

Bagaimana cat cat bateri besi dengan betul, lihat video seterusnya.