Bagaimana untuk membuat garaj kayu dengan tangan anda sendiri?

Sehingga kini, kebanyakan pemilik rumah persendirian cuba menyimpan kereta mereka, jika ada, di dalam garaj. Ini benar-benar dapat dijelaskan, kerana berada di dalam sebuah bilik, kereta itu kurang terdedah kepada faktor persekitaran luar dan dilindungi daripada mata yang prying, dan oleh itu keadaannya tidak merosot kerana ia mengeksploitasi. Garaj ini juga boleh digunakan sebagai ruang penyimpanan untuk menyimpan apa-apa benda atau produk yang tidak mudah rosak.

Garaj kayu buatan tangan akan menjadi penyelesaian yang baik untuk rumah persendirian. Wilayah di mana ia akan ditempatkan mesti dipagar, kerana pembinaan tidak menjamin perlindungan terhadap pencuri.

Anda juga harus mengatakan tentang kekurangan lain dari garaj kayu:

• hayat perkhidmatan tidak terlalu panjang;
• bahaya kebakaran yang tinggi;
• keperluan untuk mengendalikan bahan binaan dengan bahan khas.

Mereka mempunyai banyak kelebihan:

• ketersediaan kerana harga bahan binaan yang rendah;
• kemungkinan pembinaan diri;
• kemudahan pemasangan;
• keselamatan alam sekitar;
• kekuatan relatif.

Terdapat beberapa jenis garaj yang diperbuat daripada kayu. Yang paling popular ialah pembinaan kayu, yang merupakan bahan yang paling tahan lama dan tahan lama.

Pada masa yang sama, garaj masuk dianggap sebagai struktur yang boleh dipercayai, dan ia kelihatan agak rapi dari luar.

Pilihan yang paling umum ialah bangunan garaj yang diperbuat daripada kayu bulat. Mereka juga kelihatan hebat. Dalam kes ini, anda boleh membeli bahan binaan siap sedia yang dikumpulkan berdasarkan pereka.

Kategori ketiga ialah garaj berdasarkan pembinaan bingkai. Ia berada pada bingkai akan jatuh beban utama. Tetapi kelebihan utama ialah anda boleh menggunakan apa-apa bahan yang menghadap.Sekiranya ada hasrat, maka anda boleh membuat garaj keluar dari lembaran berprofil, dan juga dari papan kayu atau apa-apa bahan kayu terpasang yang ada di tangan.

Ramai yang mempunyai masalah dengan pembinaan garaj di peringkat reka bentuk. Ini tidak menghairankan, kerana proses ini adalah yang paling kompleks. Hakikatnya ialah kepentingannya terletak pada keperluan untuk memikirkan pembinaannya sebanyak mungkin, kerana parameter struktur untuk 2 kereta akan berbeza dengan ketara daripada ciri-ciri struktur garasi untuk satu kereta.

Ketinggiannya kira-kira tiga meter. Tetapi garaj 6x4 m adalah penunjuk piawai. Dua kereta di dalamnya tidak akan berfungsi, dan ruang untuk satu akan lebih daripada cukup. Tetapi semuanya bergantung pada ciri-ciri kereta itu sendiri.

Jika anda perlu mengira parameter itu sendiri, maka apabila mengambil kira dimensi kereta, anda perlu menambah 50 sentimeter pada setiap sisi untuk membuka pintu, satu meter dari batang dan kira-kira 60 sentimeter dari sisi lain. Ketinggian ditentukan oleh pertumbuhan pemilik dan di samping itu menambah lagi 1 meter.

Sebaik sahaja orang telah memutuskan saiz, projek itu adalah garaj. Ia mengambil kira semua butiran dan nuansa yang dapat dijumpai dalam pembinaan struktur sedemikian. Kami bercakap mengenai perkara-perkara seperti penempatan lampu, jalan masuk, laluan, bagaimana pintunya akan dibuka, kategori apa yang akan dimiliki, dan banyak nuansa penting lain. Projek mestilah mencerminkan jenis bangunan - sama ada ia akan menjadi lanjutan kepada rumah atau bangunan bebas. Bergantung kepada ini, bilangan bahan binaan yang diperlukan akan berbeza.

Sekiranya kita bercakap mengenai model bingkai, kita perlu mengira berapa banyak bar yang berprofil dari bahagian yang berbeza, penebat, kunci OSB, sudut logam, skru menoreh sendiri, kayu dan bahan lain yang diperlukan.

Jika garaj dibina di atas teknologi log, maka kita perlu log bulat dan penebat. Anda juga perlu memikirkan apa bahan yang akan digunakan untuk bumbung.

Selepas semua pengiraan telah dilakukan dan diperiksa semula, tempat harus disediakan untuk pembinaan masa depan. Untuk melakukan ini, anda perlu memberi markup. Ia boleh dibuat dengan bantuan pasak dan belitan.Selepas ini, kawasan itu dibersihkan dari puing-puing. Sekiranya terdapat lereng atau ketinggian di atas plot, maka ia perlu dibangkitkan supaya tanah itu bertingkat.

Selepas ini, kerja persediaan bermula. Pertama anda perlu menuangkan asas. Yang paling popular adalah asas tiang atau lajur. Ia digunakan untuk bangunan ringan dan mewakili tiang atau buasir yang dipasang di sepanjang perimeter garasi masa depan ke dalam tanah.

Dalam kes pembinaan bebas, lebih baik untuk membuat buasir masuk - untuk ini anda hanya perlu membuat mortar dan tuangkannya ke dalam lubang yang disediakan terlebih dahulu. Menjalankan semua karya ini adalah murah, dan pengetahuan khusus tidak diperlukan di sini.

Langkah pertama, yang menentukan kejayaan semua kerja lebih lanjut, ialah pembinaan bingkai tersebut.

Ia terdiri daripada tiga elemen:

• top trim;
• rak;
• ketegangan bawah.

Lantai untuk garaj balak diletakkan di bawah trim bawah, di bawah yang harus diletakkan lapisan bahan bumbung.

Rasuk yang dilekatkan di sudut di salah satu daripada dua cara:

• pada lonjakan;
• dalam kaki.

Perlu diingati bahawa ikatan itu mesti kuat dan boleh dipercayai. Selepas itu, apa yang dipanggil lags dimasukkan ke dalam trim bawah. Proses ini dilakukan setiap 40-45 sentimeter.

Sekiranya panjang ketinggalan sangat besar, maka anda boleh memasang sokongan sepanjang keseluruhannya.yang mudah dibuat daripada tiang bata. Ini mesti dilakukan supaya lantai tidak terikat di bawah berat badan. Di antara mereka, jaraknya tidak lebih daripada 60 sentimeter. Mereka juga harus ditutup dengan bahan bumbung. Dengan cara ini, semua elemen kayu, termasuk bar dan kayu balak, harus diproses terlebih dahulu dengan antiseptik.

Baris antara satu sama lain dilampirkan menggunakan pin yang dipanggil dowel - mereka memanggil baji kayu keras, yang perlu dipalu ke dalam lubang digerudi terlebih dahulu. Nagel dibenamkan dalam papan sehingga semasa pengeringan tidak terdapat jurang atau lubang di mana saja.Di mahkota atas juga dibuat pemotongan untuk bar pembinaan.

Bagi bumbung, bentuknya bergantung kepada reka bentuk dan saiz struktur garaj. Biasanya ia sama ada dengan padang tunggal atau gable. Jika garaj bersebelahan dengan rumah, yang terbaik adalah untuk membuat bumbung. Sekiranya ia adalah sebuah bangunan berasingan yang terletak jauh dari rumah, maka pilihan gable akan menjadi pilihan terbaik.

Selepas bumbung dibuat, peti itu dilakukan. Lapisan kalis air yang dirasakan dirasakan diletakkan di atas peti, dan hanya selepas itu bahan bumbung telah dibentangkan.

Ia perlu untuk membetulkannya di atas balak dengan bantuan skru, atau anda boleh mengukusnya dengan kuku bersaiz besar, kerana lantai itu harus menahan berat kereta, dan ini, sebagai peraturan, lebih daripada satu tan.

Apabila lantai sudah siap, ia harus ditutup dengan kompaun kebakaran khas.yang akan meningkatkan rintangan pokok dengan ketara pada suhu tinggi. Dan untuk melindungi bangunan ini, lantai dapat ditutup dengan lembaran logam.Jika tidak ada peluang kewangan untuk menutup lantai sepenuhnya, maka ini harus dilakukan sekurang-kurangnya di tempat-tempat di mana terdapat kemungkinan besar menumpahkan cecair mudah terbakar dan mudah terbakar.

Arahan langkah demi langkah semacam ini membolehkan anda membuat garaj dengan cepat dan relatif murah, dan yang paling penting - secara bebas.

Di bawah adalah tip dan nasihat yang akan menjadikan garaj lebih berfungsi dan mudah.

Jika garaj bersebelahan dengan pondok jenis dua tingkat, maka yang terbaik adalah membuat tangga yang membolehkan anda masuk ke dalam rumah dari garaj, dan untuk beberapa jenis pembinaan rumah dan garaj - ke tingkat dua. Pendekatan ini agak mudah kerana ia membolehkan anda tidak keluar dari garaj ke jalan, contohnya, dalam cuaca sejuk, tetapi segera pulang ke rumah.

Ia juga merupakan penyelesaian yang agak biasa untuk ramai penduduk musim panas untuk mempunyai sambungan antara garaj dan ruang bawah tanah, yang terletak di bawah rumah. Tetapi di sini sekali lagi, semuanya bergantung bukan hanya pada reka bentuk rumah, tetapi juga di garaj itu sendiri. Ramai penduduk musim panas membuat lubang di garaj, yang sepatutnya berada di mana-mana bangunan jenis ini, dan hanya memecahkan laluan ke ruangan bawah tanah, yang ditutup oleh pintu padat.

Jika pemilik kereta menyukai keselesaan, maka jenis pintu bergerak akan menjadi pilihan yang menarik untuknya. Ini adalah pilihan yang agak popular di kalangan pemandu, kerana ia menggunakan automasi, yang membolehkan anda membuka dan menutup pintu tanpa meninggalkan kereta dengan jarak jauh.

Seperti yang dapat anda lihat, membina garaj dengan tangan anda sendiri adalah urusan yang sebenar. Perkara utama ialah dengan jelas mengira segalanya dengan terperinci terkecil: apa yang diperlukan untuk membina garaj, apakah keperluan untuk pembinaan, untuk mengetahui jenis kereta yang akan berdiri di garaj, dan untuk memahami mengapa struktur itu diperlukan.

Tetapi dengan pengiraan yang sewajarnya, bahan binaan berkualiti tinggi dan kemahiran bangunan sekurang-kurangnya, bahkan seseorang boleh membuat kualitatif, berfungsi, lapang dan estetik, dari segi penampilan, garajyang tidak pernah mempunyai pengalaman dalam pembinaan kemudahan tersebut. Semua mesti berjaya jika anda mengikuti petua yang dibentangkan di atas.

Untuk mengetahui cara membuat garaj kayu dengan tangan anda sendiri, lihat video di bawah.