Garaj blok buih: kebaikan dan keburukan bangunan, ciri pemasangan

Mempunyai kereta atau membelinya, anda perlu menjaga garaj itu. Jika ada keinginan untuk menjadikan bilik ini individu dan mudah untuk pemilik tertentu, maka lebih baik tidak membelinya, tetapi untuk membina sendiri. Blok buih adalah pilihan yang paling mudah dan paling mudah untuk cepat dan cekap membina dinding dan membina garaj sendiri.

Mana-mana pemilik di kemunculan kereta pertama sekali memikirkan tempat letak keretanya. Meninggalkan kereta di luar rumah adalah tidak diingini dan juga berisiko. Fenomena cuaca akan merosakkan kemunculan kereta dan mengurangkan hayat perkhidmatan, di samping itu, risiko kecurian atau kecederaan lain dari tangan peningkatan vandal. Untuk mengelakkan semua ini, anda perlu membeli atau membina garaj.

Pembelian memudahkan tugas pemilik kereta, kerana selain membiayai, ia tidak memerlukan pelaburan penting yang lain. Tetapi untuk mendapatkan garaj yang akan memenuhi semua keperluan orang tertentu, cara paling mudah untuk membinanya. Untuk membuat proses ini cukup cepat, anda boleh membinanya dari blok buih, yang beberapa kali lebih besar daripada batu bata, kerana kerja itu semakin laju.

Untuk garaj itu tidak boleh dilakukan tanpa asas, yang dituangkan, dengan mengambil kira tanahdi mana bangunan itu akan ditempatkan. Ia perlu untuk mengira dimensi garaj pada mulanya untuk betul mengisi asas. Dengan sendirinya, garaj boleh dibina, iaitu, menjadi sebahagian daripada bangunan, yang dilampirkan apabila ia selesai kepada bangunan yang telah siap. Sebuah rumah berkembar untuk kereta, yang sedang dibina di atas ruang bebas sedia ada, adalah lebih mudah.

Lokasi yang bersesuaian dengan tanah juga boleh berbeza - garaj terletak di permukaannya, ia boleh dikebumikan separuh di tanah jika tanah kering dan kuat, atau sepenuhnya diletakkan di bawah tanah, jika terdapat sedikit ruang untuk garaj dan beberapa objek perlu diletakkan di kawasan yang sama.

Agar kereta itu sesuai di dalam garaj dan terdapat tempat untuk menyimpan pelbagai perkara, lebar bangunan disyorkan untuk menjadi sekurang-kurangnya empat meter, dan panjang - sekurang-kurangnya enam. Sekiranya tanah adalah pepejal dan kering, maka mudah untuk membina lubang penonton, dan untuk tanah dengan air bawah tanah yang berdekatan adalah lebih baik untuk tidak melakukan apa-apa bangunan.

Blok busa untuk dimensi mereka cukup ringan dan sangat tahan lamaoleh itu ia mudah dan menyenangkan untuk bekerja dengan mereka. Unsur-unsur tersebut dihubungkan dengan bantuan gam khas, yang membaiki blok dengan baik, tidak membiarkan dalam keadaan sejuk atau panas, mewujudkan keadaan yang optimum untuk menyimpan kereta. Panjang blok buih adalah 60 sentimeter, lebar dan ketinggian - 30 dan 20 sentimeter, masing-masing. Adalah penting untuk perhatikan ciri-ciri luaran yang baik dari bahan, yang praktikalnya tidak memerlukan kemasan luar dan boleh sesuai tanpa ia sama sekali.

Sebaik sahaja keputusan dibuat untuk membina garaj, perkara pertama yang perlu difikirkan ialah penciptaan sesuatu projek. Jenis kerja ini boleh dilakukan secara bebas atau menggunakan perkhidmatan pakar. Bergantung pada ketersediaan wilayah, adalah mungkin untuk merancang saiz pembinaan masa depan dan struktur bersebelahan dengannya, jika perlu.

Jika keluarga mempunyai dua pemandu dan dua kereta, maka garaj sedang dibina dengan sewajarnya.Bangunan untuk 2 kereta perlu luas, supaya kereta boleh muat di dalamnya di bawah satu bumbung dan ada tempat untuk menyimpan inventori, tayar dan perkara lain. Apabila tempat itu tidak mencukupi untuk satu kereta, anda boleh membuat garaj dua tingkat, di mana kereta akan berada di tingkat pertama, dan bengkel penuh akan terletak di tingkat dua. Dengan tingkat kedua terdapat peluang untuk melengkapkan bukan sahaja kawasan kerja, tetapi juga tempat untuk hobi, seseorang mempunyai muzik, seseorang mengumpul dan sebagainya.

Yang paling berjaya adalah saiz garaj 6 pada 4di mana ia ternyata dan meletakkan kereta, dan menambah pembinaan pelbagai jenis rumah tangga dan kawasan kerja kakitangan. Sekiranya ada keinginan untuk membuat bukan hanya sebuah garaj yang selesa, tetapi juga yang indah, ia boleh dilengkapi dengan loteng, di mana anda boleh melakukan sebahagian daripada kerja atau mempunyai peluang untuk berehat selepas kerja pembaikan. Peminat boleh memanaskan badan, anda boleh mengaturkan pelanjutan yang sesuai. Mandi boleh menjadi sebahagian daripada garaj, tetapi dalam kes ini adalah penting untuk mengasingkan kedua-dua bilik sebanyak mungkin, supaya air dan kelembapan dari satu tidak jatuh ke dalam kedua.

Setelah merancang satu lubang penonton, adalah penting bahawa kedalamannya dikekalkan dalam had yang ditetapkan untuknya dan tidak lebih dari dua meter. Apabila merancang pembinaan garaj, perlu mengira jumlah bahan yang diperlukan dalam kerja tersebut. Jika panjang bangunan akan menjadi enam meter, maka 10 blok buih diperlukan untuk satu baris. Juga dikira dan jumlahnya tinggi.

Apabila masalah dengan dinding diselesaikan, anda boleh pergi ke bumbung. Ia boleh ditumpahkan, dibina dengan bias dalam satu arah atau mempunyai bentuk standard bumbung rumah kediaman, tetapi tidak tinggi yang dibangkitkan dari siling garasi. Perlu berhati-hati dengan bahan yang mana ia akan dilindungi. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan slate, jubin, logam atau beralun. Setiap pilihan di atas mempunyai kelebihan dan kekurangannya, tetapi perkara pertama yang perlu anda perhatikan adalah kehadiran mana-mana bahan yang anda boleh melakukan beberapa kerja.

Untuk membina garaj yang berkualiti dan berkualiti tinggi, anda perlu membuat keputusan mengenai bahan yang paling sesuai untuk membinanya. Blok busa mempunyai beberapa jenis, kerana penting untuk mengetahui perbezaan antara mereka untuk membuat pilihan yang tepat.

Terdapat blok:

• Konkrit berudara - diperbuat daripada pasir kuarza, simen, bahan untuk pembentukan liang (serbuk aluminium atau serbuk), bahan kimia tambahan. Campuran kering harus dicairkan dengan air, selepas tindak balas kimia berlaku dan penyelesaiannya siap untuk pemprosesan akhir dalam autoklaf atau ruang pengeringan. Blok gas mempunyai kelebihannya - ia mempunyai sempadan yang betul dan permukaan yang rata, mudah untuk bekerja dengan, menggerudi dan mengisar, kebolehtelapan wap yang tinggi membantu dengan cepat mengeluarkan asap dari bilik dan mengekalkan mikroklimat yang optimum di dalamnya.

• Plat blok busa terdiri daripada pasir, air, simen dan ejen berbuih khas. Ciri khas adalah liang tertutup yang diisi dengan gas, yang membantu dengan rintangan hidro dan kekonduksian terma.

• Blok Ceramsite merujuk kepada bahan ringan. Untuk membuatnya campuran simen, pasir dan tanah liat yang berkembang, menghasilkan butiran bulat. Daripada sifat-sifat asas blok tanah liat yang diperluas, adalah mungkin untuk perhatikan kebolehtelapan wap yang rendah, harga yang rendah, jisim yang lebih besar daripada perwujudan sebelumnya, pekali kekonduksian terma tertinggi, permukaan bahan yang tidak rata.Untuk pembinaan bahan ini memerlukan hiasan dalaman dan luaran blok.

• Slag Diperolehi daripada pemeriksaan granit dan batu dihancurkan, pasir atau kerikil sungai, di samping itu, bahan-bahan lain yang tidak lagi sesuai digunakan, seperti batu bata, kaca atau produk konkrit yang patah, boleh digunakan. Terdapat pergantungan tertentu yang mengawal ketumpatan bahan yang diberikan, dan ia bergantung kepada saiz zarah blok cinder, yang mempengaruhi kekuatannya juga.

• Blok silikat gas unggul kepada semua orang lain dari segi kekuatan dan penampilan. Untuk pembuatan blok silikat gas perlu menggunakan pasir kuarza, kapur dan simen. Prosedur berbuih berlaku dengan mengorbankan bahan kimia. Mereka tahan fros, tahan api, kuat dan mempunyai pelbagai bentuk.

Penggunaan struktur konkrit berudara membolehkan anda dengan cepat dan cekap membina struktur yang boleh dipercayai. Penggunaan blok konkrit menjimatkan masa kerana dimensi yang besar berbanding dengan biasabata.

Apabila merancang pembinaan garaj, perkara pertama yang anda perlukan untuk menjaga asas itu. Pilihannya akan dibuat bergantung kepada tanah di mana ia akan didirikan. Sekiranya tanahnya padat dan air bawah tanah di bawah dua meter, maka untuk asas ia akan mencukupi untuk membuat bingkai empat puluh inci dalam bangunan satu tingkat dan tujuh puluh sentimeter untuk dua tingkat untuk sebuah kereta dan bengkel. Dalam kes ini, mungkin membuat lubang penonton, kerana tanah membenarkannya.

Jika tanah mengalir, maka sebaiknya sepenuhnya mengisi platform di mana garaj akan dibina, dan kemudian memulakan pembinaan. Lubang pemeriksaan dalam keadaan ini adalah mustahil. Jika anda ingin membuat ruang bawah tanah pada tanah yang tidak stabil, anda perlu menggali lubang dalam dan membuat asas atau tiang cerucuk.

Apabila jenis asas telah ditentukan, anda perlu membuat susun atur lokasinya. Di sudut, sudut atau sudut digali dan tali ditarik. Apabila kerja-kerja jenis ini selesai, adalah perlu untuk memeriksa kesempurnaan sudut-sudut, dan jika segala-galanya adalah normal, anda boleh menggali parit, jika tidak, taruhan disusun semula sehingga sudutnya adalah lebih.

Parit digali lapan puluh sentimeter dalam atau meter. Lebar penanda buku asas harus lebih dari sepuluh inci atau lima belas inci garaj. Di bahagian bawah parit, pasir dituangkan dengan lapisan 15 sentimeter dan dipadatkan. Seterusnya datang lapisan runtuhan sebanyak 10 sentimeter, yang juga tamped. Seterusnya anda perlu membuat susunan papan, yang diletakkan di dalam rangka tetulang, dikimpal mengikut pengukuran parit yang telah siap.

Bingkai dibuat supaya sel-sel mempunyai ketinggian dan lebar sama dengan sepuluh sentimeter. Selepas itu, konkrit disediakan dari simen dan pasir dalam nisbah 1 hingga 3. Di samping itu, 4 atau 5 bahagian diisi dengan batu kerikil atau dihancurkan, dan air juga digunakan. Setiap pembukaan dicurahkan sehingga sebahagiannya dikeringkan selama tiga atau lima hari. Apabila semua pihak dituang, seluruh yayasan diratakan dan dibiarkan kering selama tiga atau lima minggu.

Apabila yayasan itu siap, mereka meneruskan pengukuhan lubang bawah tanah atau lubang pemeriksaan, jika ia dimaksudkan dalam pembinaan. Hanya selepas selesai semua kerja-kerja ini, anda boleh meneruskan pembinaan dinding blok buih, bergerak ke matlamat yang diingini.

Pembinaan garaj memerlukan jumlah bahan tertentu, yang boleh dikira secara kasar untuk mempunyai idea berapa banyak yang anda perlukan untuk membeli dan berapa banyak ia akan mencurahkan. Untuk menghitung bilangan blok buih yang anda perlukan untuk mula mempertimbangkan penampilan garaj, sama ada akan terdapat tingkap di dalamnya dan berapa saiz saiznya.

Sebaik sahaja semua data telah diterima, anda boleh membuat pengiraan bilangan blok untuk setiap dinding. Oleh kerana dimensi bahan ini adalah standard, ia akan menjadi mudah untuk melakukan ini. Langkah seterusnya adalah untuk mencari bahan, kos yang akan menjadi optimal. Ini terpakai kepada konkrit, pasir, dan semua bahan lain. Setiap tuan tanah berminat untuk membina premis berkualiti pada kos terendah.

Untuk mengira bilangan kiub konkrit, yang akan memenuhi jenis asas tertentu, terdapat kalkulator khas. Memasuki parameter asas masa depan, anda boleh mengira jumlah bahan yang diperlukan untuk pembinaannya dengan mudah.

Mengetahui jumlah yang diperlukan ini atau bahan itu, anda boleh membuat pembelian dan menghasilkan kerja.Proses membina garaj agak panjang, sehingga anda dapat membahagikannya secara aman dan menggunakan pembiayaan sesuai dengannya. Perancangan sedemikian akan membolehkan anda memperoleh apa yang anda perlukan, tetapi pada masa yang sama dapat mengumpulkan dana untuk bahan-bahan lain yang diperlukan dalam langkah seterusnya. Oleh itu, dengan tidak adanya wang untuk garaj keseluruhan sekaligus, dengan betul mengira jumlah blok konkrit, pasir, runtuhan atau buih sendiri, anda secara beransur-ansur boleh terus bekerja.

Untuk firma pembinaan yang besar, keseluruhan program telah dibangunkan, yang membolehkan untuk mengira kos untuk setiap bidang kerja. Ia membantu membuat anggaran, meletakkan bahan-bahan yang diperlukan pertama dan memulakan proses pembinaan. Tidak perlu orang biasa menggunakan apa-apa program, terutamanya kerana mereka dibayar dan mahal, hanya penting untuk memecah pembinaan secara berperingkat dan secara sistematik membeli apa yang anda perlukan pada tahap tertentu.

Untuk membina garaj dengan tangan anda sendiri, anda perlu mengetahui urutan kerja. Perancangan dan pembinaan berperingkat struktur mengikut peraturan dan peraturan akan membolehkan untuk mencapai keputusan yang baik dalam masa yang sesingkat mungkin.

Arahan langkah demi langkah adalah senarai tindakan yang akan membantu sistematiskan kerja dan menjadikannya lebih mudah dan pada masa yang sama berkualiti tinggi. Oleh itu, pembinaan bermula dengan hakikat bahawa tapak itu ditandai dengan pasak, dengan itu menentukan asas masa depan. Anda perlu memeriksa kawasan untuk halangan yang mungkin mengganggu dengan percuma untuk masuk dan keluar dari garaj.

Langkah seterusnya ialah menentukan jenis tanah dan pilihan yayasan. Untuk kawasan genting, adalah perlu untuk mengisi keseluruhan lantai sepenuhnya, pembinaan ruang bawah tanah dan lubang pemeriksaan adalah mustahil. Bagi tanah yang padat dengan air bawah tanah yang mendalam, asas jalur boleh dibuat, di mana kedua-dua ruang bawah tanah dan lubang pemerhatian adalah sesuai. Mereka juga dibentangkan pada peringkat ini.

Seterusnya, pintu pagar dipasang pada pin spacer, ia berfungsi sebagai garis panduan dan akan menjadi elemen yang tidak dapat diselaraskan selepas dinding dibina, oleh itu mereka perlu dipasang tepat dan memeriksa prestasi mereka.

Apabila tahap ini selesai, anda perlu pergi ke kalis air di bawah dasar dinding, yang diperbuat daripada bahan-bahan yang dilancarkan. Hanya selepas peringkat ini pembinaan tembok bermula.Ia adalah hak untuk mula mengangkat dinding dari sudut. Baris pertama diletakkan di mortar simen-pasir. Tambahan pula, penyelesaian pelekat khas digunakan, blok-blok tersebut bertukar sepertiga daripada panjangnya.

Sebaik sahaja ketinggian dinding telah sampai ke penghujung pintu, anda perlu memasang jumper balok konkrit tepat di atas pembukaan. Sekiranya bumbung dirancang untuk ditumpahkan, maka itu adalah yang terbaik untuk membuat slaid di tepi jauh dari pintu pagar. Sekiranya tidak ada hood dipasang di garaj, maka lubang kecil harus dibuat di bahagian bawah dan atas dinding supaya udara dapat beredar di dalam ruangan.

Pembinaan dinding selesai dengan penciptaan tali pinggang bertetulang yang kukuh, di mana balok siling akan dibentangkan. Mereka perlu dibentangkan, mengekalkan selang 80 sentimeter, dan hujung rasuk perlu dilanjutkan dua puluh sentimeter di luar dinding. Di tepi bawah rasuk alur-alur kunci disusun, yang akan membentuk siling. Ia adalah di permukaan ini bahawa kalis air akan dibentangkan.

Untuk bumbung ia adalah yang terbaik untuk menggunakan kepingan berprofil kerana ringan dan ketahanannya. Anda boleh menutup rasuk dan batu tulis, jika ada.Kerja dilakukan dari dinding belakang ke pintu pagar dan berakhir dengan pembentukan visor. Apabila semua kerja selesai, proses pemanasan dengan tanah liat berkembang, sanga atau bulu kaca dan pembesaran dinding sedang dijalankan.

UntukApabila garaj siap sepenuhnya, anda boleh melampirkan semua yang anda perlukan ke bangunan siap. - mandian, bengkel tambahan, bangsal atau bangunan lain yang akan melaksanakan peranan yang berbeza daripada garaj.

Dalam proses membina garaj, adalah penting untuk sentiasa memeriksa tahap konkrit busa supaya setiap blok sepenuhnya rata. Untuk menyesuaikan diri, terdapat tukul getah khas yang membolehkan anda untuk menggerakkan batu yang tidak rata. Sangat penting untuk melakukan ini dengan segera, sehingga mortar lem beku. Aktiviti sedemikian dijalankan semasa keseluruhan pembinaan. Akibatnya, garaj selesai mempunyai dinding rata.

Mempunyai dinding yang halus, garaj dapat dengan mudah ditampalkan untuk melukis atau memohon lapisan plaster hiasan dan membuat reka bentuk yang unik. Sekiranya anda mahu, anda boleh mencipta bangunan dengan papan Eropah supaya ia kelihatan hebat dan terawat dengan baik.

Apabila membina garaj adalah sangat penting untuk tidak melupakan pengudaraan. Ia boleh dipaksa, yang dianggap pilihan terbaik, tetapi ada cara lain - meninggalkan jurang di batu di atas dan di bawah, memasang hud mekanikal khas dan pilihan lain.

Jika tanah tidak stabil dan terdapat risiko akses air bawah tanah yang dekat, sebaiknya mengelakkan membina lubang penonton atau ruang bawah tanah yang akan melindungi keseluruhan garaj dari kelembapan. Sekiranya garaj dibuat sebagai lanjutan, maka pintu tambahan boleh dibuat terus dari dalam bilik untuk mengelakkan menggunakan pintu jika tidak perlu keluar.

Sekiranya hujan turun terlalu kerap, pemasangan saliran di bumbung garaj atau berhampiran akan menjadi satu keperluan. Ini dilakukan untuk memastikan kelembapan tidak jatuh ke atas asas dan tidak memusnahkannya. Dengan perlindungan sedemikian, garaj akan kekal lebih lama, sifat perlindungannya tidak akan dilanggar, dan kereta itu akan dilindungi dengan selamat.

Bergantung di mana betul-betul garaj akan dibina, anda boleh membuatnya dari pelbagai saiz. Mempunyai rumah persendirian, sangat mudah untuk menyimpan semua peralatan kerja dan taman di dalam bilik yang berasingan. Garasi dalam kes ini, anda boleh melampirkan ke rumah dan mewujudkan rupa bangunan keseluruhan yang besar, menanggung semua dalam satu gaya, atau sebaliknya, untuk memisahkannya dan memberi tumpuan kepada jenis reka bentuk yang berlainan.

Di garaj desa sering diperlukan untuk kereta letak kereta sementara dan penyimpanan semua peralatan yang diperlukan untuk kerja. Jika terdapat juga ruang bawah tanah di garaj, maka ia akan menjadi sangat mudah untuk menyimpan hasil panen dari tempat tidur di dalamnya.

Jika anda bercadang untuk membina garaj dari awal, maka adalah wajar untuk meneroka pilihan terbaik untuk perancangan dan pembinaan, untuk menentukan sistem membuka pintu, kehadiran atau ketiadaan tingkap. Hanya dengan menghampiri isu ini secara serius dan teliti, anda akhirnya boleh mendapatkan garaj yang berkualiti tinggi dan berkualiti, di mana semuanya disediakan terlebih dahulu dan setiap benda mempunyai tempatnya.

Kebaikan dan keburukan blok konkrit busa, lihat video berikut.