Garaj panel sandwic: kelebihan dan kekurangan

Garasi logam prefab sekali kini menjadi peninggalan masa lalu. Hari ini, teknologi canggih untuk pembinaan struktur garaj dan bahan binaan yang inovatif memungkinkan untuk membina autoboks tahan lama, tahan lama, estetika yang menyenangkan dan berpatutan yang memenuhi keperluan kualiti dan keselamatan moden. Salah satu daripada bahan tersebut menjadi panel sandwic buih poliuretana, yang mempunyai kesediaan pembinaan dalam kombinasi dengan ciri-ciri prestasi tinggi, yang menerangkan kepentingan mantap peserta pasaran pembinaan komersial dan individu di dalamnya.

Di antara pilihan reka bentuk yang sedia ada, garaj bahan moden yang berlapis-lapis ini, yang dipasang mengikut prinsip modular, dianggap sebagai penyelesaian yang jauh lebih menguntungkan berbanding blok tradisional atau bangunan bata.Ia agak mudah untuk dipasang, tidak perlu tambahan melindungi atau memangkas di dalam dan di luar. Dalam artikel kami, kami akan mengetahui sisi positif dan negatif kotak garaj sandwic, bersesuaian dengan operasi teknologi yang diperlukan untuk perhimpunan dan berkongsi petua berguna dari tukang-tukang yang berpengalaman.

Panel sandwich berhutang nama aslinya ke struktur tiga lapisan yang unik, yang dikaitkan dengan sandwic sandwich Amerika yang beraneka ragam.

Penyelesaian reka bentuk yang paling biasa bahan binaan modular dibentangkan:

• Dua lembar yang dilukis atau dilapisi keluli tergalvani yang melaksanakan fungsi tetulang dan perlindungan.
• Inti adalah lapisan penebat haba bulu mineral, gentian kaca, busa poliuretana, busa buih polistirena buih, yang mempunyai retardan api atau buih polyisocyanurate.

Dalam sesetengah kes, kulit luar dari lapisan penebat dipisahkan oleh filem khas, yang dicirikan oleh struktur membran dan kebolehtelapan dalaman yang berat sebelah.Ia melindungi penebat dari faktor luar dan menghalang pengumpulan kondensat pada musim musim bunga musim panas.

Bagi pembuatan panel sandwic, lapisan-lapisan yang disenaraikan terpaku antara satu sama lain pada peralatan akhbar berketepatan tinggi di bawah keadaan suhu biasa atau tinggi. Hasilnya adalah alat yang sangat baik dengan pelbagai aplikasi dalam pembinaan dan hiasan.

Mana-mana garaj pasang siap panel sandwic - objek peningkatan risiko kebakaran. Atas sebab ini, apabila membeli mereka, sangat penting untuk bertanya penebat apa yang digunakan di dalamnya. Jenis penebat terbaik ialah bulu mineral. Ia tahan lama, tahan api dan mesra alam, kerana walaupun dalam keadaan suhu yang tinggi ia menghilangkan pembebasan toksin yang berbahaya kepada alam sekitar dan berbahaya kepada kesihatan manusia.

Hayat perkhidmatan poliuretana dan busa polistirena adalah lebih pendek daripada bulu mineral. Pematuhan mereka terhadap peraturan keselamatan kebakaran adalah disebabkan oleh penggunaan dalam pengeluaran bahan mentah dengan penambahan impregnation retardant api yang menyumbang kepada pemadam sendiri bahan penebat.Tetapi penebat polimer mempunyai kalis air yang sangat baik, hampir 100%. Manakala bulu mineral hygroscopic perlu dilindungi dari kelembapan. Anda perlu tahu bahawa polimer memancarkan toksin semasa pembakaran.

Bagi busa polyisocyanurate, penebat haba inovatif ini mempunyai semua kelebihan gentian basalt (bulu mineral) dan pengisi polimer, tetapi ia tidak mempunyai kelemahan. Untuk pembelian panel tersebut perlu membayar 1.5 kali lebih banyak.

Liputan "sandwic" adalah sama sekali berbeza.

Lapisan diperbuat daripada bahan berikut:

• Plastik pelindung plastik yang berlapis api "Manminit".
• Fiberboard yang terbakar perlahan.
• Helaian lembaran keluli tergalvani yang mempunyai salutan polimer pelindung penamat. \

• Jalur galvanis keluli.
• Lembaran aluminium.
• Papan lapis lentur.
• Lembaran aloi.

Panel keluli atau aluminium yang dinding logamnya tergalvani atau dirawat dengan polimer perlindungan seperti poliester, plastisol, polydifluorionate, dan pural (Pural) adalah permintaan yang mantap.Oleh kerana salutan sedemikian, kerosakan mekanikal, kakisan, bahan kimia yang agresif atau rolling of sheet sheet tidak mengerikan untuk panel.

Selaras dengan tujuan panel sandwic ini:

• Bumbung, dari mana mereka mengumpul bumbung terlindung. Sisi luarnya diperbuat daripada profil pelepasan, yang memberikan keupayaan untuk mengatur longkang. Untuk sambungan digunakan pengikat kunci.
• Dinding - dari mereka membentuk dinding dalam rangka galas. Penetapan plat tetangga di antara mereka sendiri dilakukan oleh sendi lidah-dan-alur, yang memungkinkan untuk memasang "kotak" dengan cepat.

Penggunaan siap pakai panel terlindung, bingkai logam, pengikat dan elemen tambahan untuk pembinaan pereka garaj pasang siap pasang siap - penyelesaian yang paling mudah dan paling menguntungkan. Lagipun, semasa memasang, anda hanya perlu dipandu oleh skim ini dan ikut cadangan pengilang, dan tidak meluangkan masa untuk mereka bentuk kotak, membeli logam, memotong dan menyesuaikan unsur-unsur.

Hari ini, pelbagai garaj modular berada di pasaran., konfigurasi yang berbeza, bilangan ruang letak kereta, saiz bangunan dan pintu masuk, jenis bumbung - satu atau dvuhskatnoy. Pembinaan standard boleh ditambah dengan asas bertetulang, pintu bertebat, pintu, tingkap kaca berlapis ganda.

Walaupun autoboxing dilipat bukan pembinaan modal, ia mempunyai ciri-ciri fungsional yang bersifat struktur konvensional untuk menyimpan kenderaan. Struktur mudah alih mempunyai semua komunikasi dan sistem yang diperlukan, berkat yang memungkinkan untuk sepenuhnya menyelenggarakan kenderaan. Kelebihan utama kotak pasang siap dibarisi dengan sandwic adalah kemungkinan perhimpunan pemasangan-pemasangan dan pengangkutan yang boleh diguna semula,yang tidak menjejaskan kualiti dan penampilannya.

Sebarang bahan binaan moden mempunyai kekuatan dan kelemahan. Panel sandwic tidak terkecuali.

Kelebihan:

• Pembinaan berkelajuan tinggi, yang menyumbang kepada pengurangan istilahnya sebanyak 10 kali dan lebih - ini jelas ditunjukkan oleh autobox modular pra-dibuat.
• Kemungkinan pemasangan pasir buatan poliuretana sepanjang cuaca, menghapuskan pengumpulan lembapan dan tahan terhadap suhu negatif.
• Pengangkutan bebas masalah dan pengurangan kos pengangkutan bahan bangunan, kerana panel bukan sahaja tahan lama, tetapi juga ringan dalam berat badan.
• Mengurangkan beban asas 100 kali atau lebih. Atas sebab ini, tidak ada keperluan untuk meneroka tanah sebelum pembinaan dan boleh menjimatkan pembinaan struktur pendukung modal.

• Menghapuskan keperluan penamat tambahan, kerana plat adalah produk kilang, benar-benar sedia untuk digunakan. Sandwic muka boleh membanggakan permukaan yang ideal, yang semestinya tidak memerlukan hiasan dalaman dan luaran.
• Kebersihan: rintangan kepada kerosakan jamur atau acuan, jadi ia digunakan untuk pembinaan kemudahan makanan dan katering.
• Penyerapan kelembapan yang rendah, walaupun dalam keadaan kebocoran di persimpangan panel antara satu sama lain, mereka tidak akan melebihi 3%.

Secara berasingan, anda perlu katakan tentang sifat-sifat penebat haba yang sangat baik dalam bahan ini. Teras bulu basalt, dengan mengambil kira ketebalan sandwic 15 cm, memberikan penebat haba yang sama seperti dinding bata biasa tebal 90 cm, yang memungkinkan untuk mengurangkan kos pemanasan bangunan semasa penggunaan operasi.

Dalam tinjauan, pengguna kotak garaj pasang siap sering menyedari bahawa menyimpan sebuah kereta di garaj yang hangat dan penting, di mana kelembapan minimum dikekalkan berkat sistem pengalihudaraan yang baik, memanjangkan hayat perkhidmatan bahagian dan unit. Ya, dan untuk mengekalkan atau memperbaiki "kuda besi" dalam kotak yang hangat lebih nyaman daripada di dalam bilik dingin.

Kelemahannya termasuk:

• Hayat perkhidmatan pendek - kira-kira 45-50 tahun.Walaupun, mengikut pengeluar, keluli tergalvani, yang digunakan sebagai cangkang panel sandwic, mempunyai sifat fizikal dan teknikal yang tinggi. Tambahan pula, perlindungan kulit itu sendiri disediakan oleh primer dengan kombinasi anti-karat dan lapisan polimer. Sekiranya saya bergantung padanya - anda membuat keputusan.
• Kemungkinan pemasangan di dinding rak besar atau struktur perabot berat lainnya.
• Keperluan untuk mengawal keadaan bahagian sandwic sandwic ketika dipasang pada suhu rendah.
• Kekurangan "bukti vandal", seperti struktur konkrit bertetulang atau bangunan batu bata, sehingga terdapat risiko pecah atau kerusakan mekanikal permukaan - keripik, goresan.
• Penggunaan panel serat basalt semestinya memerlukan pengudaraan yang baik. Tidak seperti bahan homogen, sandwic dari bulu mineral mempunyai keupayaan penebat terburuk.
• Kemungkinan draf disebabkan oleh keretakan di kawasan dok yang bersebelahan dalam kes pelanggaran skim pemasangan dan pembekuan sendi struktur dalam cuaca sejuk.
• Cuma kos pembinaan yang tinggi, tetapi sejak pembelian konkrit yang sama,bata atau kayu berkualiti tinggi lebih mahal daripada sandwic, maka semua ini relatif.

Apabila membangunkan projek autobox dan memilih dimensi struktur masa depan, ia mudah untuk membina saiz khas sandwic, supaya tidak memotong bahan sekali lagi semasa pemasangan. Panjangnya berbeza dari 2 hingga 12 m, lebar kerja minimum ialah 0.5 m, dan maksimum ialah 1.2 m. Ketebalan produk dipilih, memfokuskan kepada keadaan iklim tempatan.

Satu kereta penumpang sederhana diletakkan di dalam kotak karat dengan saiz 4x6x3 m (ketinggian lebar * panjang *) dan dengan pintu 3x2.25 m. Kami mengira bilangan sandwic yang diperlukan untuk pembinaannya, dengan syarat panel dinding dengan lebar 100 ), saiz 1160x6500 (lebar lebar * kerja) dan keluasan 7.54 m2.

Untuk mengira kawasan permukaan menegak, gunakan formula:

S dinding = 2 (4 + 6) x 3 - (3 x 2.25) = 53.25 m2

Untuk mengira jumlah bahan yang diperlukan:

m = dinding S S satu sandwic tunggal = 53.25 ÷ 7.54 = 7.06 m2

Iaitu, anda memerlukan 7 panel.

Adalah salah untuk membina garaj dua kereta berdasarkan prinsip "banyak tidak cukup". Ruang kosong menandakan pembaziran wang.Pendekatan yang kompeten untuk pembinaan membayangkan definisi yang jelas mengenai saiz kotak yang optimum untuk 2 buah kereta dengan kemasukan mereka yang seterusnya dalam projek dan anggaran kos.

Apabila membina sebuah kotak garasi berganda, ia diandaikan bahawa satu tempat letak kereta mengikut piawai pembinaan mempunyai dimensi minimum:

• Dalam lebar - 2.3 meter.
• Panjang - 5.5 m.
• Ketinggian - 2.2 m (dengan mengambil kira ketinggian kenderaan).

Garis panduan utama apabila mengira semua saiz kotak garaj adalah dimensi kenderaan yang dirancang untuk disimpan di dalamnya.

Harus diingat bahawa:

• Di antara dinding sisi kotak dan pintu kereta yang anda ingin tinggalkan 60-80 cm, supaya anda dapat dengan mudah keluar dari kereta tanpa memukul atau menggaruk pintu.
• Susun atur garaj mana-mana mencadangkan di antara kenderaan itu jurang lebar yang sama dengan lebar pintu terbuka kereta dengan margin 15-20 cm. Menurut pemilik kereta yang berpengalaman, ia adalah yang paling mudah untuk meletakkan kenderaan dengan jarak 90 cm, yang membolehkan anda dengan selamat membuka pintu tanpa rasa takut untuk integriti mereka.
• Bahagian depan dan belakang kereta juga memerlukan tempat untuk laluan, yang memberikan kemudahan untuk memindahkan pengguna ke mana-mana titik autoboks tanpa pakaian pada kereta atau dinding. Keadaan ini dipenuhi dengan laluan 50-60 cm.

Untuk menghitung ketinggian struktur dengan mudah di dalamnya, 50 cm ditambah kepada ketinggian manusia purata 175 cm. Lebar pintu ditentukan oleh lebar kenderaan ditambah 0.8 m (0.4 m dari kanan dan kiri).

Dipandu oleh saiz ini, saiz tepat kotak dikira untuk 2 kereta, dan kemudian jumlah bahan binaan yang diperlukan dikira menggunakan formula di atas. Saiz garaj besar seperti mini hangar untuk 3 atau 4 kereta dikira dengan cara yang sama.

Kami memberikan saiz kotak modular siap dengan bilangan tempat letak kereta yang berlainan dan saiz pintu yang sama 3x2.25 m.

Dimensi:

• Garaj double - 8x6x3 m.
• Garaj empat tempat duduk dengan dua pintu - 8x10x3 m.
• Garaj empat tempat dengan dua pintu masuk - 8x10x5 m.

Satu lagi penyelesaian praktikal dan menguntungkan ialah kotak garasi dua tingkat.Katakan saiznya adalah 5x4x6 m. Ramai peminat kereta suka menghabiskan sebahagian besar masa lapang mereka di garaj, menjemput rakan-rakan di sana dan juga bermalam. Untuk hobi seperti ini, lantai kedua yang luas adalah paling sesuai, di mana anda boleh melengkapkan ruang tamu dengan pawagam rumah, bilik biliard, dan lain-lain. Jika anda mahu, anda boleh membuat sambungan yang akan menampung mandi dan bilik mandi.

Untuk memasang garaj panel sandwic tidak memerlukan asas yang kukuh, yang secara automatik menyelamatkan pemilik daripada menggali lubang dan membelanjakan wang untuk membeli centen campuran konkrit. Sekiranya pembinaan dirancang di kawasan dacha atau rumah, maka di tempat yang dipilih anda perlu mengeluarkan apa-apa tumbuh-tumbuhan, keluarkan rumput dan tingkatkan tanah itu. Di bawah pemasangan kotak akan memerlukan pembuangan kerikil atau kawasan konkrit.

Sesiapa yang memahami teknologi reka bentuk dan kerja logam, akan dapat membina sebuah kotak garasi, dipenuhi dengan panel sandwic, yang tidak lebih rendah daripada penyelesaian siap sedia.Dalam hal pembinaan dengan tangan mereka sendiri, reka bentuk terperinci projek dan penciptaan lukisan kotak kereta akan diperlukan. Reka bentuk ini terdiri daripada bingkai, untuk pembuatannya yang mempunyai profil keluli (sudut yang sama, 75x75 panas yang digelekkan, saluran 140x60), digabungkan dalam asas.

Sekiranya pelan termasuk pembongkaran kotak, maka mereka melakukan tanpa menumpukan kepada asas rak dari bahagian bingkai dan menyambung sandwic dengan pengikat berulir bukannya yang dikimpal. Apabila memasang rak prefabrikasi ke pangkalan, mereka diskrukan ke sauh stud (diameter tali bolt dari 14 hingga 16 mm), konkrit pada kedalaman 50-80 cm.

Jika anda akan melampirkan garaj ke rumah, maka anda perlu mematuhi beberapa peraturan dan mengikuti beberapa keperluan:

• Perkara yang paling penting ialah mendapatkan kebenaran rasmi daripada pihak berkuasa yang berkenaan. Oleh kerana maklumat mengenai hartanah terkandung dalam Rosreestr, anda harus tahu bahawa transformasi haram objek kediaman kemudiannya tidak termasuk kemungkinan melakukan transaksi dengan harta tersebut.
• Mempunyai lanjutan garaj di sebelah kanan atau kiri bangunan utama.
• Adalah tidak diingini untuk membina peluasan di atas dasar kedalaman yang lebih rendah daripada di dasar bangunan kediaman. Jika tanah membengkak, ia akan menyebabkan ubah bentuk ketara kedua-dua struktur.
• Idealnya, pembinaan dan garaj, dan rumah-rumah menghasilkan pada satu masa. Kelebihan penyelesaian ini adalah struktur sokongan bawah tanah, serta masa pengecutan konkrit dan penyelesaian tanah yang sama.
• Adalah disyorkan untuk melengkapkan peti masuk dengan dua pintu keluar: satu, berkomunikasi secara langsung dengan rumah, yang kedua - menuju ke jalan.
• Dinding biasa mesti dilindungi dengan bahan yang tidak mudah terbakar, kerana pelanjutan itu tertakluk kepada peningkatan bahaya kebakaran. Atas sebab yang sama, kotak mesti dilengkapi dengan penggera kebakaran.

Sebelum anda melakukan apa-apa kerja penggalian, anda perlu membuat markup tapak yang sedang dibina. Masalah ini adalah paling mudah untuk diselesaikan dengan kepentingan, tersembunyi ke dalam tanah, dan membelit. Kord yang ditegangkan membantu menghasilkan garis lancar. Pertimbangkan bagaimana untuk menetapkan asas pita.

Urutan kerja:

• Menggali parit.Sepanjang perimeter tapak dan di tengah bangunan masa depan, parit digali dengan kedalaman 0.4 m dan lebar 0.4 m.
• Membuat pasir dan pad kerikil. Pertama, pasir basah diisi dan dipadatkan supaya lapisan seragam 10-15 cm tebal terbentuk. Kemudian lapisan berpasir ditutupi dengan kerikil ketebalan yang sama. Apabila tanah pembekuan membengkak, pad bertindak sebagai penyerap kejutan, meneutralkan kesan-kesan ubah bentuk pada asas konkrit.
• Pembuatan acuan. Untuk tujuan ini, papan kecil yang berukuran 15-20 cm dipasang dari papan yang dipangkas. Menggunakan spacer, berhenti dan hacks, kerja-kerja dipasang di sepanjang tepi parit.
• Organisasi pengasingan. Untuk melakukan ini, gunakan bahan polietilena atau bumbung padat. Bahan penebat tersebar di bahagian bawah parit, sepenuhnya meliputi dinding dan bentuk dari bahagian dalam.

• Penguatkan asas. Pembinaan padat dibuat daripada rod pengukuhan, yang terdiri daripada empat batang yang disambungkan ke satu sama lain. Tempat berdiri juga diperkuat dengan penguatan.Elemen penghubung dibuat daripada serpihan tetulang, kimpalan mereka atau mengikat mereka dengan wayar.
• Meletakkan struktur logam. Pemasangan struktur logam di parit yang betul menyiratkan meletakkannya pada ketinggian kecil, yang dibina daripada serpihan bata atau bahan lain yang sesuai, dan bukan di bahagian bawah parit.
• Menuangkan konkrit. Penuangan larutan konkrit disertai dengan pembentukan buih-buih udara, yang mesti dikeluarkan dengan splicing campuran yang tidak dipatuhi dengan objek apa pun - batang, batang, tongkat.

Pada akhir asas cecair tersebar di pinggir atas dan dibiarkan selama 24 jam. Selepas satu hari, pangkalan ditutup dengan bungkus plastik. Dalam musim musim bunga musim panas, diperlukan 3-4 minggu untuk menetapkan campuran konkrit untuk mengeras, sedangkan dalam keadaan suhu rendah perlu menunggu sehingga satu setengah bulan.

Anda juga boleh membuat asas papak.

Prosedur:

• Keluarkan lubang 0.3 m.
• Tahap tanah, tamped base.
• Pasir ditutup dengan lapisan pasir, maka lapisan kerikil terbentuk. Ketebalan kedua-dua lapisan adalah 0.1 m.
• Buat dan pasangkan borang kerja.
• Meliputi lubang dengan filem plastik dengan margin yang memadai di dinding.
• Buat beberapa gratings logam tetulang dengan saiz sel 15x15.
• Letakkan grid di lubang pada batu bata. Jala juga dipisahkan dari satu sama lain oleh bata yang diletakkan oleh "catur".
• Tuang konkrit. Untuk mengisi seragam, satu lengan digunakan di mana penyelesaiannya mengalir.
• Tahap konkrit tidak dipenuhi. Selepas 24 jam, tutup dengan filem.

Ia harus dikatakan bahawa bukan sahaja logam yang sesuai untuk pembuatan bingkai, tetapi juga kayu. Bingkai kayu diperbuat daripada 100 bar dengan 100. Kayu memerlukan rawatan awal dengan komposisi antiseptik dan antikulat. Untuk mengikat dan sambungan bar menggunakan plat dan sudut logam.

Pembinaan bingkai logam, seperti yang telah disebutkan, melibatkan penggunaan profil keluli. Anda boleh menggunakan sudut atau tiub segi empat tepat. Unsur-unsur struktur dikimpal atau digerat.Anda juga memerlukan beberapa profil berbentuk U galvanized, yang mana anda boleh menggunakan paku rivet atau skru untuk melampirkan atau menyambungkan.

Sebelum memasang rak rangka logam, asas itu ditutup dengan dua lapisan bahan bumbung untuk membuat kalis air. Pengikat pada dasar bolt dasar dilakukan dengan cara jangkar dan ukiran untuk bekerja dengan bahan keras. Mengimbangi asas asas pada paksi menegak dan mendatar adalah jaminan mendapatkan geometri yang betul dari keseluruhan bahagian bingkai.

Rak sokongan pemasangan berfungsi dari sudut. Pemasangan rak perantaraan dengan jambatan mendatar dibuat pada jarak tetap 0.5-0.8 m Secara umumnya, rak-rak dalam struktur logam boleh diletakkan pada jarak maksimum 3 m.

Setiap dinding dikumpulkan secara tetap.dan kemudian elemen yang dikumpul hanya boleh diangkat untuk diperbaiki di sudut-sudut bingkai logam dan bahagian bawah tanah struktur garaj. Bingkai bumbung dipasang dan dipasang dengan cara yang sama. Apabila struktur akan dipasang, anda perlu memastikan integriti, kekuatan dan kebolehpercayaan pemasangan. Selepas itu, anda boleh mula memasang panel sandwic.

Sebelum menghadapi struktur, asas itu ditutup dengan bahan penebat plastik untuk mengelakkan pinggir plat daripada bersentuhan dengan pangkalannya.

Pemasangan menegak panel dilakukan dengan menetapkan pada profil atas dan bawah menggunakan skru mengetuk diri. Memperbaiki sandwic menghasilkan skru khas, yang mempunyai gasket di sebelah mesin cuci akhbar. Mereka ditikam dengan jelas pada sudut tepat untuk mengelakkan pembentukan keretakan, memberikan akses kelembapan terus ke panel penebat. Untuk pengukuhan tambahan plat dan mewujudkan lapisan kalis air yang boleh dipercayai, sendi, serta sendi istana, dirawat dengan sealant.

Panel sandwic mula dipasang dari sudut bingkai logam. Papak pertama digunakan sebagai panduan untuk panel bersebelahan, semestinya mendedahkannya ke tahap. Penggunaan klem memudahkan tugas meratakan slab dan mempercepat proses pembuatan dinding. Lapisan penjuru ditutup dengan unsur keluli khas. Apabila semua plat dipasang, pergi ke kerja penebat dan penebat. Pemasangan percikan pada sendi sandwic dan penghalang kelembapan (ruang bawah tanah) di persimpangan ruang bawah tanah dan dinding dijalankan.

Menghadapi panel bumbung autobox melibatkan penciptaan hamparan yang tidak menonjol di luar bumbung untuk maksimum 30 cm. Ia diperlukan untuk pemasangan saliran saliran. Untuk menutup jurang atau jurang menggunakan elemen profil khas.

Petua untuk bekerja dengan panel sandwic:

• Skru perlu diskrukan ke bahagian yang menonjol profil-profil yang dihadapi, dan bukan di tempat "lubang-lubang". Jarak optimum antara pengikat adalah sehingga 30 cm.
• Ia adalah perlu untuk mengetatkan skru dengan kekuatan sedemikian untuk mencapai hanya sedikit ubah bentuk mesin basuh silikon. Anda tidak dapat menolak semuanya, kerana ia merosakkan reka bentuk "pernafasan" harta. Atas sebab yang sama, di sudut simpang sandwic, mesti ada jurang haba minimum.

• Filem pelindung dari plat dikeluarkan setelah selesai semua aktiviti pembinaan. Jika ini diabaikan, maka lambat laun ia akan mencetuskan pembentukan kelembapan.

• Menggunakan tangga atau benda lain sebagai sokongan untuk panel semasa pemasangan meningkatkan risiko kerosakan kepada bahan yang mahal. Melanggar integriti salutan polimer yang melindungi bahagian logam luar sandwic mengurangkan rintangan kakisan logam, yang dapat berkarat.

• Kraftangan yang berpengalaman yang telah berurusan dengan panel sandwic selama bertahun-tahun telah mengesyorkan menggunakan jigsaw elektrik dengan kain khas untuk memotongnya. Kualiti potongan, yang dibuat oleh penggiling, akan menjadi lebih rendah.

Pemasangan garaj panel sandwic, anda boleh lihat dalam video seterusnya.