Garaj logam lipat: ciri dan faedah

Garaj logam yang dipasang dari papan beralun atau kepingan logam dengan ketebalan dua milimeter adalah reka bentuk yang paling mudah dan paling dipercayai, yang sangat popular di kalangan peminat kereta. Terdapat beberapa sebab yang baik untuk ini. Pertama sekali, ia adalah kelayakan ekonomi, serta kebolehpercayaan dan kemudahan perhimpunan.

Terdapat jenis garaj utama:

• Model Frame - Mereka didasarkan pada bingkai kayu atau logam.Garaj kereta rangka, sebagai peraturan, tulis lembaran profesional. Pilihan ini bagus kerana ia tidak memerlukan asas yang kuat, ia sangat mudah dipasang, berat sedikit.
• Garbo Panel Sandwich. Bingkai logam atau kayu diselaraskan dengan panel khas. Pilihan ini adalah struktur komposit, blok bangunan utama yang merupakan panel sandwic, di mana terdapat lapisan penebat, bersarung dengan kepingan profesional atau plastik tahan lama. Garaj panel sentiasa hangat, mudah dipasang.

Dalam garaj pasang siap tidak semestinya melakukan kerja penamat mahal, dari sudut pandangan ekonomi, mereka tidak begitu sesuai.

Asas bagi struktur tersebut boleh:

1. pita;
2. menimbun;
3. dalam bentuk slab konkrit bertetulang.

Garaj khemah juga mempunyai beberapa kelebihan, contohnya, mereka sangat mudah dipasang.

Garaj logam cepat hari ini sangat popular, ia mempunyai kelebihan berikut:

• Pemasangan mudah. Begitu juga dengan cepat, anda boleh membina garaj kit kilang, dan reka bentuk yang dibuat oleh diri anda sendiri.
• Kelajuan perhimpunan. Untuk membuat objek cukup dua hari bekerja.
• Keterlaluan. Garaj logam boleh dikendalikan di mana-mana zon iklim.

• Jika dikehendaki, anda boleh menyelesaikan garaj dengan apa-apa bahan. dan melindungi.
• Harga berpatutan. Dari segi kos, reka bentuk semacam ini adalah yang paling demokratik.
• Garaj logam mempunyai ketahanan yang sangat baik dan penentangan terhadap kesan buruk alam sekitar.

Garaj ini boleh digunakan sebagai kedai pembaikan dan pada masa yang sama berfungsi sebagai kemudahan penyimpanan kenderaan. Ia juga boleh digunakan sebagai ruang penyimpanan..

Kekurangan utama struktur yang dilipat ialah pada musim sejuk, suhu dalam garaj akan hampir sama dengan di luar.

Gerbang dalam struktur tersebut boleh:

• mengangkat;
• gelongsor;
• ayunan.

Cara paling mudah untuk membuat pintu pagartetapi mereka mempunyai beberapa kekurangan. Mereka memerlukan sekurang-kurangnya 3 meter persegi. meter ruang di hadapan garaj. Pada musim sejuk, selepas salji yang lebat, pintu gerbang seperti ini perlu digali.

Memeluk garaj dari bahagian dalam boleh menjadi pelbagai bahan.

Ia mungkin:

• drywall;
• lapisan kayu atau plastik;
• Papan lapis;
• profil logam.

Sebelum meneruskan pemasangan garaj logam, pastikan untuk membuat perancangan. Sangat penting untuk mengira terlebih dahulu semua dimensi utama, maka akan menjadi jelas berapa banyak bahan yang diperlukan.

Garaj yang boleh dilipat adalah selalunya 3.5 m lebar dan panjang 5.5 m. Asas untuk struktur mestilah 15 sentimeter di atas paras tanah.untuk mengelakkan air daripada memasuki bilik semasa hujan.

Asas dibuang segera, ia akan meningkatkan kekuatan lantai. Sebelum membuat papak konkrit, disyorkan untuk mencurahkan kerikildengan itu mewujudkan "kusyen", yang akan menjadi ketinggian sedikit di atas paras tanah. Ini akan melindungi bilik dari kemasukan kelembapan dalam cuaca hujan dan pada musim bunga, apabila salji mencair.

Untuk memasang senarai panjang konkrit, anda perlu:

• gred simen sekurang-kurangnya M 200;
• rod logam 6-8 mm untuk tetulang;
• pasir dan runtuhan.

Dengan kecekapan yang kurang, anda boleh memasang asas longgokan, yang dapat menahan beban berat. Yayasan tiang jauh lebih murah, dari segi kekuatan, ia tidak akan menghasilkan struktur konkrit.

Jika bingkai garaj itu adalah logam, anda perlu membeli:

• sudut;
• paip;
• profil bergalvani.

Jika bingkai itu kayu, anda perlu membeli:

• kayu;
• papan;
• papan lapis

Selalunya, paip digunakan untuk pembinaan, yang mudah dibengkokkan, sambil mengekalkan kekuatan. Untuk kerja dengan bahan semacam itu, mungkin untuk memohon kedua-dua kimpalan, dan sambungan berulir. Adalah lebih baik untuk mereka bentuk projek garaj besi berdasarkan model modular, apabila bingkai semua dinding dibuat secara berasingan, dan selepas itu semua elemen dipasang menjadi satu keseluruhan dan dipasang di kawasan yang disediakan.

Untuk memasang produk bingkai dari logam perlu:

• paip logam, parameter mereka sepadan dengan saiz pembinaan masa depan;
• peralatan kimpalan atau sudut - pilihan bergantung kepada profil pengikat;
• Bulgaria dengan memotong cakera atau gerudi dengan latihan;
• pengikat;
• perforator;
• paras air;
• menghias.

Unsur-unsur barangan konkrit juga boleh digunakan, mereka menanggung beban berat, tetapi mereka lebih mahal. Apabila memasang produk konkrit pada konkrit antara logam dan skru mesti diletakkan lapisan kalis air. Profil logam semestinya diproses dengan primerkemudian dicat.

Pilihan terbaik adalah menggunakan buku asas alkyd., ia agak murah dan berkesan melindungi logam daripada kakisan.

Untuk reka bentuk ternyata yang paling stabil dan boleh dipercayai, menetapkan semua butiran harus diberikan perhatian khusus. Setiap nod melaksanakan fungsinya, membawa beban tertentu. Apabila memasang, pastikan anda mempertimbangkan semua nuansa.

Apabila memasang bingkai, jawatan menegak diikat dengan sudut-sudut berbentuk di bahagian bawah dan di bahagian atas. Selalunya bingkai dikimpal, tetapi juga dibenarkan menggunakan pengikat khas.

Bumbung boleh menjadi gable dan gudang. Dalam reka bentuk lipat logam sering menggunakan bumbung gable.

Selepas pemasangan bingkai, struktur itu dilapisi dengan kepingan logam yang diikat dengan kimpalan atau diskru ke pangkalan dengan skru mengetuk diri. Walaupun semua elemen selamat diikat, garaj boleh dibongkar pada bila-bila masa. jika perlu, dan pengangkutan ke tapak lain.

Untuk mengelakkan kesilapan minimum dalam pemasangan struktur, disyorkan untuk mengambil kira nasihat profesional yang berpengalaman dan ikuti prosedur:

• Apabila memasang garaj logam lipat tidak perlu melakukan asas mahal yang kuat.
• Bingkai garaj logam termasuk sudut dan saluran, profil galvanis. Perhimpunan struktur bermula dari lantai, rak serenjang dibentuk, yang saling terhubung dengan sudut mendatar. Apabila "kotak" akan dipasang, anda perlu memasang profil kekuda bumbung.
• Semasa pembinaan garaj sentiasa menggunakan tahap pembinaan dua meter.

• Skru penekanan sendiri atau bolt tergalvani yang tidak terdedah kepada kelembapan digunakan untuk mengikat perhimpunan.
• Apabila membuat lukisan struktur masa depan, ia harus diingat: bumbung harus mempunyai cerun sekurang-kurangnya 20 darjah sehingga air tidak terkumpul di permukaannya.
• Apabila menamatkan bingkai dengan logam lembaran, elemen dipasang dari bawah ke atas dan dari kanan ke kiri. Lembaran dipasang pada pangkal skru.

• Untuk melindungi garaj adalah busa terbaik. Dengan bantuannya, struktur penebat monolitik dibuat. Foam dijual dalam bentuk ketebalan 1x1 m dalam ketebalan 3 dan 5 sentimeter. Bahan ini murah dan sangat berkesan, tudung dilakukan dengan menggunakan busa dan berlabuh berlabuh.
• Untuk mempunyai keadaan yang selesa di dalam garaj, adalah perlu untuk menjaga ventilasi, yang secara berkesan akan mengeluarkan kondensat dan karbon dioksida. Yang paling popular adalah pengudaraan ekzos. Jika anda merancang untuk memanaskan kenderaan di garaj, maka anda boleh membuat lubang di dinding dan mengeluarkan hos getah melalui hujungnya, hujung kedua akan dipasang pada paip ekzos kereta.
• Rak dan rak semestinya dipasang pada landasan menegak dan mendatar.Mereka berat banyak, jadi untuk mengelakkan ubah bentuk badan garaj, lebih baik untuk melampirkannya ke struktur sokongan.

• Apabila menggunakan cat, lembaran logam mesti sentiasa disediakan dengan primer yang sesuai.
• Semua helaian dilampirkan dengan kuat ke struktur sokongan rangka, di antara bolt dan logam mesti gasket getah.
• Sekiranya pemasangan gerbang menegak automatik, faktor ini perlu diambil kira terlebih dahulu, walaupun pada peringkat perancangan struktur.

• Dinding sisi garasi terbuat dari dua serpihan, yang digergakan satu sama lain, sehingga membentuk tulang rusuk kuat.
• Untuk menjadikan bumbung lebih tahan lama, timbunan longgokan digunakan, yang diedarkan sepanjang panjang dengan selang 50-80 cm. Kemudian bumbung boleh menahan walaupun lapisan salji yang signifikan.

• Puncak harus disediakan, yang harus menonjol hingga tidak kurang dari 30 cm, oleh itu unsur perlindungan yang lain terhadap pemendakan akan terbentuk.
• Apabila menggunakan pintu baling, semua butiran mestilah disesuaikan sebanyak mungkin supaya jurang adalah minimum.
• Pintu berayun dari bahagian dalam juga dikunci dengan pin di kedua-dua bahagian atas dan bawah, ini dengan berkesan meningkatkan tahap perlindungan.

Gudang logam yang dipasang adalah reka bentuk yang padat dan mantap. Dengan penebat yang betul, di dalam bilik semacam itu, anda boleh bekerja sepenuhnya walaupun pada musim sejuk. Objek sedemikian dengan pasti melindungi kenderaan daripada kesan negatif alam sekitar.

Saiz bangunan boleh diubah:

• 6 x 3 m;
• 8 x 5 m;
• 4 x 5 m, dan lain-lain

Untuk memasang gudang logam anda tidak perlu menjadi pakar besar, anda hanya perlu tahu cara menggunakan alat ini. Kelebihan kemudahan tersebut ialah garaj logam boleh dilakukan untuk dua atau tiga kereta.

• Cerun optimum bumbung (sekurang-kurangnya 20 darjah) dan bumbung kecil pasti dapat melindungi garaj dari cuaca.
• Garaj logam dengan pintu pagar yang dipangkas dengan lembaran profesional yang dicat.
• Versi garaj yang paling ekonomik dengan pintu swing.

Bagaimana untuk membina garaj logam yang akan anda pelajari dari video berikut.