Bagaimana untuk memilih saiz garaj yang optimum untuk dua buah kereta?

Adalah sukar untuk mengatakan sama ada baik atau buruk untuk mempunyai dua kereta. Ia berprestij dalam beberapa cara, sebaliknya, ia adalah kos tambahan pembaikan dan mengisi bahan bakar. Tetapi satu perkara tidak dapat dinafikan: jika terdapat dua kereta, maka perlu untuk membina garaj berasingan bagi setiap kereta atau satu garaj besar untuk dua kereta.

Pengrajin yang berpengalaman yang telah membina selama bertahun-tahun dapat menggunakan lukisan ringkas yang dibuat sesuai dengan citarasa dan keinginannya sendiri.Selebihnya adalah lebih baik untuk menghubungi pakar. Kos perkhidmatan sedemikian kecil, dan projek yang disediakan dengan baik dapat memastikan ketahanan dan kekuatan struktur masa depan.

Profesional akan mempertimbangkan kesesuaian plot bangunan., membuat pemeriksaan tanah, mengukur kedalaman penembusan beku, menentukan kehadiran air bawah tanah.

Dalam rancangan itu, perlu untuk mengira panjang dan lebar bangunan masa depan berdasarkan saiz kenderaan, dengan mengambil kira peningkatan dan kesilapan. Apabila mengira lebar garaj, anda perlu menambah parameter lebar kedua-dua kereta dan menambah 100 cm setiap satunya. Ini akan memberikan 50 cm di kedua-dua sisi ruang letak kereta. Rizab ini diperlukan untuk ketibaan percuma (berlepas) dan untuk membuka pintu tanpa had.

Untuk panjang kereta yang lebih besar perlu menambah kira-kira 150 cm untuk memberikan akses kepada bagasi anda.

Hasil yang diperoleh dalam pengiraan seperti itu mencerminkan saiz ruang dalaman bangunan standard. Oleh itu, setelah memutuskan bahan untuk pembinaan dan penamat, perlu membuat surcaj yang sesuai. Jika bata digunakan untuk pembinaan, ia perlu menambah kira-kira 5-10 cm ke lebar yang dihasilkan. Apabila menggunakan blok, anda perlu menambah lebih kurang 2 kali ganda. Jika bahan lembaran digunakan (salah satu yang nipis), jika anda mengambil kira penambahan penebat, anda akan berakhir dengan 5-10 cm yang sama.

Pelan ini mesti menentukan lokasi tingkap, pintu, pintu. Ia perlu menentukan terlebih dahulu sama ada rak, rak, perabot, apa-apa alat atau mesin besar akan diletakkan. Lebih mudah akan menjadi garaj dengan pintu masuk yang berasingan bagi setiap kereta. Selain itu, jika dimensi kereta berbeza, garasi mungkin bersebelahan (mempunyai bumbung yang sama), tetapi berbeza mengikut saiz atau ketinggian.

Untuk menentukan lebar dan ketinggian pintu garaj, sekali lagi adalah perlu untuk mengambil kira saiz kereta (jika kereta berbeza mengikut saiz, pintu harus dibuat dengan mengambil kira parameter kereta yang lebih besar).Ia perlu menambah 15-20 cm kepada lebar kereta. Pengiraan sedemikian akan memastikan kedatangan percuma dan akan menyelamatkan kenderaan dari calar yang tidak disengajakan. Ketinggian ditentukan berdasarkan saiz badan dengan tambahan 30-50 cm Tetapi, untuk memastikan kebolehlaksanaan dan keselamatan kenderaan yang lebih besar, anda boleh meningkatkan saiz elaun.

Sebelum pemasangan, anda perlu membuat keputusan sama ada anda memerlukan dua pintu atau hanya satu. Garaj untuk 2 kereta membolehkan kedua-dua pilihan, adalah penting untuk bergantung pada pilihan mereka. Ketinggian garaj yang berubah apabila mengira dimensi pintu gerbang tidak perlu, kerana ia tidak mempunyai hubungan langsung dengan jumlah kereta (kecuali, tentu saja, salah satunya tidak kargo).

Jika diputuskan untuk membuat satu gerbang di garasi untuk dua kereta, maka lebih baik untuk menjaga struktur diperkukuhkan struktur.

Pilihan yang lebih popular untuk garaj besar untuk dua kereta adalah pembinaan dua sistem pintu berasingan. Untuk menentukan parameter mereka, anda perlu menambah 50-100 cm kepada saiz sistem tunggal untuk dua kereta.Ini adalah perlu untuk merancang jarak jauh antara pintu dan memastikan kestabilan struktur. Apabila memasang ia adalah perlu untuk mengambil kira bahawa butiran struktur boleh mengganggu satu sama lain apabila dibuka dan anda harus cuba untuk mengelakkannya.

Menurut kaedah membuka semua sistem garaj dibahagikan kepada automatik dan manual. Kelebihan yang jelas dari kedua adalah kos yang lebih rendah. Operasi ini sangat jelas: pembukaan / penutup pintu dilakukan secara manual.

Sistem automatik mempunyai beberapa kelebihan penting:

• operasi dan perlindungan yang mudah terhadap penceroboh;
• keselesaan dan penjimatan masa (kerana sistem boleh dikawal dari jauh);
• pengurusan mekanisme ini boleh dikonfigurasi walaupun dari telefon bimbit (untuk ini anda perlu memasang program khas pada telefon anda);
• Anda juga boleh menjejaki keadaan teknikal automasi pada telefon mudah alih anda.

Tetapi ada beberapa kekurangan:

• terdapat bahaya pemintasan isyarat yang datang dari konsol kepada penerima;
• jiran mungkin mempunyai peranti yang beroperasi pada kekerapan yang sama dengan penerima dari garaj (dalam kes ini, anda boleh melindungi diri anda dengan menukar kekerapan penerima).

Dan kelemahan utama setiap automasi - pergantungan sistem bekalan elektrik. Dengan ketiadaan cahaya, pembukaan dan penutupan garaj akan menjadi mustahil. Tetapi dalam kes ini terdapat penyelesaian. Anda boleh menyesuaikan sistem buka kunci manual. Pengilang biasanya memasukkan pilihan ini dalam pakej tambahan.

Terdapat 5 jenis sistem pintu utama:

• ayunan;
• recoiling;
• keratan;
• mengangkat putar;
• roller shutter.

Jenis pintu gerbang yang paling biasa. Selalunya ia adalah satu atau dua pintu yang boleh dibuka dari jauh menggunakan alat kawalan jauh. Pintu itu mudah untuk dipasang sendiri, tetapi mereka memerlukan ruang tambahan di depan garaj. Tetapi hari ini, populariti jenis ini secara beransur-ansur menurun. Ini mungkin disebabkan kos sistem swing automatik yang tinggi.

Cons:

• had lebar pintu;
• keperluan untuk membersihkan salji dengan salji yang berat.

Sistem yang boleh ditarik balik akan membantu untuk mengimbangi masalah dengan ruang tambahan, kerana dalam sistem mereka sash bergerak dari pembukaan. Semasa pembukaan, pintu pagar boleh bergerak ke kiri dan kanan di sepanjang permukaan pagar. Mekanisme ini melibatkan panduan yang dilampirkan kepada bahagian kuasa. Bergerak memberikan galas roller dipasang di dalam rasuk.

Faedah:

• kerja berkualiti tinggi dalam mana-mana cuaca;
• tidak perlu membuka pintu sepenuhnya;
• lebar pintu boleh mencapai 12 meter;
• pemasangan struktur adalah mudah untuk dilakukan secara manual.

Kelemahan sistem pemulihan termasuk keperluan ruang kosong untuk pemasangan dan hakikat bahawa mekanisme itu tidak berfungsi apabila permukaannya tidak sekata.

Sistem garaj bahagian tidak berbahaya untuk kereta, mereka tidak boleh menyakiti dan merosakkan teknologi daun, seperti struktur lain.

Faedah:

• wilayah itu dibebaskan dari kedua belah garaj;
• kebolehpercayaan yang tinggi;
• operasi dalam mana-mana cuaca adalah mungkin;
• kemungkinan pemasangan untuk sebarang lebar pembukaan;
• pemasangan penebat haba adalah mungkin.

Kelemahan:

• kebolehpercayaan rendah kain, kerana tidak ada logam keras;
• kerumitan reka bentuk - sekiranya berlaku kerosakan memerlukan bantuan pakar.

Model sedemikian memberikan kelajuan tindakan dan menjimatkan ruang. Ciri tersendiri mereka adalah reka bentuk satu bahagian yang sepenuhnya melindungi pintu masuk. Operasi sistem kelihatan seperti pergerakan pintu dari kedudukan menegak ke arah mendatar.

Cons:

• pemasangan mungkin hanya di bukaan segi empat tepat;
• terdapat bahaya ketika menaikkan pintu, ketika mereka maju ke depan sekitar satu meter.

Pintu bergolek diperbuat daripada pinggan, yang, apabila ditutup, menggulung aci besar khas dan menyembunyikannya dalam silinder. Di sini, patut mempertimbangkan saiz silinder ini dan menyediakan ruang kosong untuk penempatannya. Sistem sedemikian boleh dipasang di hampir sebarang pembukaan tanpa kerja persediaan khas. Tetapi dalam kes ini, perlu diingat bahawa tirai roller sangat lemah mengekalkan haba, yang membuat pemasangan mereka hanya munasabah di bilik sejuk.

Daripada minus kita boleh perhatikan kemustahilan mengatur pintu masuk, jadi untuk garaj yang anda perlukan untuk merancang masuk yang berasingan.Pada musim sejuk, mekanisme logam utama boleh membeku, yang boleh menyebabkan operasi yang tidak betul.

Apabila memilih, perlu diingati kelemahan sistem keratan rentas dan keratan roller. Kedua-dua reka bentuk tidak cukup kuat dan mempunyai penebat yang agak lemah.

Selepas memilih reka bentuk dan ukuran yang bersesuaian, anda boleh meneruskan dengan selamat pada permulaan pembinaan. Hanya patut dipertimbangkan bahawa semua kekurangan yang serius dan salah perhitungan akan memberi kesan kepada keputusan akhir. Untuk memperbaiki sebahagian daripada mereka mungkin sangat bermasalah atau mustahil. Tetapi ini tidak bermakna bahawa anda tidak perlu belajar!

Bagaimana untuk membina garaj bingkai dengan tangan anda sendiri, anda boleh belajar dari video di bawah.