Apa ukuran untuk dipilih untuk garaj? Pilihan standard dan terbaik

Setiap pemilik kereta tahu betapa pentingnya untuk memiliki tempat perlindungan yang selamat untuk kereta. Kemudahan garaj menyelesaikan banyak masalah yang berkaitan dengan menyimpan dan meletak kereta. Dinding dan bumbung garaj melindungi kereta dari hujan dan angin, tidak membenarkan logam menjadi karat. Jika garaj terlindung, kereta tidak takut fros dan beku, dan bagi pemilik minit pertama dalam kabin akan selesa dalam cuaca buruk di luar.

Garaj yang luas membolehkan anda melakukan pembaikan kereta kecil sendiri, mempunyai tempat untuk semua alat yang diperlukan. Kelebihan garaj tidak kurang penting ialah perlindungan mesin dari unsur jenayah, pengabaian dan hooligan.

Sebelum merancang pembinaan garaj, anda perlu terbiasa dengan peraturan dan peraturan pembinaan yang dibangunkan (SNiP). Ini adalah perlu supaya pada masa akan datang tidak ada aduan daripada undang-undang semasa. Piawaian mandatori termasuk peraturan untuk membina kawasan tersebut, serta keselamatan kebakaran struktur.

Jadi, jika anda bercadang untuk membina garaj bukan pada plot anda sendiri, maka anda harus mendapatkan permit bangunan dalam pentadbiran tempatan. Standard keselamatan kebakaran negara mengatur jarak optimum dari garaj dan kawasan sempadan, dari garaj dan bangunan kediaman. Piawaian pembinaan adalah sifat penasihat, tetapi tidak diperlukan untuk mengenali mereka dalam apa jua keadaan.

Pada zaman Soviet, satu standard telah diterima pakai untuk garaj jenis-jenis dan koperasi garaj yang serupa. Kotak garaj adalah 3x6 meter dan direka untuk ketibaan dan penyimpanan satu standard kereta untuk dimensi masa.

Dalam keadaan moden, keadaan telah berubah: dimensi kereta telah berubah, pemandu boleh mempunyai beberapa kenderaan setiap keluarga, atau kereta digunakan dalam perusahaan swasta dan mempunyai dimensi yang besar.Sebagai contoh, di bawah pembinaan garaj untuk saiz standard "Gazelle" akan terlalu tidak selesa.

Sehingga kini, segi empat tepat 4x6 meter dianggap sebagai saiz garaj minimum, jumlah ini cukup untuk menyimpan kereta, tetapi terlalu kecil untuk bergerak di garaj itu sendiri. Jika anda bercadang untuk membina garaj sendiri, maka anda harus mempertimbangkan pilihan yang lebih optimum.

Apabila mereka bentuk garaj, dipandu oleh dimensi mesin sedia ada, tetapi jangan lupa bahawa bilik garaj dibina untuk bertahun-tahun akan datang, dan kereta akan berubah, dan dari semasa ke semasa anda boleh memutuskan untuk membeli kereta yang lebih besar atau mendapatkan yang lain. Jika plot itu membolehkan, garaj boleh direka untuk 3 atau 4 kereta.. Oleh itu, rumah negara anda akan mempunyai tempat letak kereta tertutup untuk semua ahli keluarga atau tetamu, serta ruang boleh digunakan sebagai bengkel dan bilik utiliti untuk keperluan rumah tangga.

Parameter purata mesin moden adalah kira-kira 2.8 m lebar, dan 4.5 m panjang. Untuk ukuran minimum garaj itu akan cukup untuk satu setengah meter di sisi kereta, supaya mudah untuk membuka pintu dan masih boleh memintas kereta, membuka hud dan batang.

Oleh itu, dengan mengambil kira ruang yang diperlukan dan dimensi standard kereta moden, pilihan terbaik untuk garaj akan menjadi 4x6 meter di kawasan. Ini adalah bilik yang agak luas, yang membolehkan:

• selamat membuka pintu kereta;
• mudah untuk memunggah bagasi, semasa tidak berada di jalan dalam cuaca buruk;
• membuat pembaikan kereta kecil;
• melengkapkan ruang untuk rak dengan alatan dan alat ganti.

Ketinggian siling dikira sama ada dari pertumbuhan pemiliknya, atau dari tepi batang terbuka dengan penambahan ketinggian setengah meter, dan dalam itu, dan dalam versi lain. Tahap siling minimum ialah kira-kira 2.5 meter.. Jika sebuah lif dirancang di garaj, maka parameternya juga harus dimasukkan dalam pengiraan ketinggian siling.

Lebar optimum pintu masuk masuk sekurang-kurangnya satu meter dari setiap sisi kereta, jika tidak, pintu masuk ke garaj akan disertai setiap kali dengan kebimbangan terhadap kereta dan voltan.

Dalam hal pembinaan sendiri garaj, perlu mengambil kira bahawa dimensinya hanya terdiri daripada ruang dalaman.Sejumlah sentimeter tertentu perlu ditambah kepada pengiraan optimum untuk pemasangan balok sokongan dan kalis air, jika paras air bawah tanah tinggi di tapak.

Kenderaan off-road, crossovers dan minibuses berbeza dari kereta kecil dengan dimensi mereka, jadi anda perlu menambahkan sekurang-kurangnya satu meter ke dimensi standard bangunan garaj. Jumlah Saiz kotak optimum untuk mesin sedemikian akan menjadi 5x8 meter, dan ketinggiannya sekurang-kurangnya 3 meter..

Oleh itu, untuk trak, parameter garaj akan meningkat dalam pengiraan, bergantung pada peningkatan dalam saiz kereta.

Apabila mereka bentuk struktur garaj, rancangan itu mengambil kira penambahan sentimeter untuk meletakkan komunikasi (pencahayaan, bahan penebat), dan penambahan individu tambahan (paip, bahan penamat, pendawaian pemanasan).

Dengan reka bentuk dan garaj bahan boleh menjadi modal dan dilipat.Pembinaan konkrit dan bata yang akan bertahan selama bertahun-tahun di tempat yang sama adalah milik modal.

Reka bentuk garaj yang dilipat diperbuat daripada logam atau kayu. Walaupun garaj tidak boleh dibuka, ia dibawa oleh kren. Bangunan garaj tersebut dianggap mudah alih. Dengan semua kelebihan mobiliti, kemudahan ini mempunyai kelemahan tertentu. Pertama sekali, ia adalah kerentanan terhadap kakisan logam, dan kayu - membusuk.

Sebagai peraturan, garaj sering digunakan bukan hanya untuk meletak kereta dan aksesori, tetapi juga bengkel dan tempat penyimpanan untuk barang-barang kecil dan juga bilet rumah musim panas yang diperlukan di ladang.

Untuk menjadikan garaj sebagai fungsional yang mungkin, perlu membuat perancangan terlebih dahulu dan masukkan dalam perancangan barang-barang seperti elaun saham untuk rak, susunan bilik bawah tanah, loteng atau balok di bawah bumbung. Malah di dalam kotak garasi kecil anda boleh menyimpan perkara-perkara yang perlu tanpa mengorbankan ruang.

Rak berbilang berdiri sendiri di sepanjang dinding garaj digunakan untuk menyimpan cecair enjin, alat penting, aksesori kereta.Di dinding di bawah siling, anda boleh meletakkan tayar musim panas dan musim sejuk, supaya tidak mengganggu di bawah kaki anda. Di satu sisi dinding, anda boleh memasang mesin atau desktop.

Ruang bawah tanah tidak akan berlebihan dalam mana-mana isi rumah, dan tidak sukar untuk dipikir dan membuatnya terlebih dahulu. Pada peringkat meletakkan asas, berundur dari sempadan struktur masa depan setengah meter dan menggali lubang. Memperdalamkan perlu diperkukuh daripada menumpahkan dan memberikan pengudaraan. Jika air bawah tanah tinggi dari permukaan, maka ruang bawah tanah perlu diperkuat dengan dinding dan lantai konkrit, di mana lebih banyak buruh dan pelaburan diperlukan.

Anda boleh mengehadkan lubang penonton untuk pembaikan kereta.

Pilihan terbaik akan menjadi lantai konkrit di dalam kotak garasi. Ia mudah untuk mengisi selepas pemasangan asas dan penyiapan kerja dengan ruang bawah tanah. Konkrit adalah bahan yang tahan lama, ia mudah dibersihkan dan tahan kerosakan mekanikal dan kemusnahan mengikut masa. Di hadapan ruang bawah tanah, anda mesti mempertimbangkan penetasan pintu masuk. Untuk memberikan lebih estetika di lantai konkrit, anda boleh meletakkan jubin teknikal yang diperbuat daripada stoneware porselin.

Untuk dinding kecantikan garaj tidak diperlukan, tetapi keselamatan kebakaran datang ke hadapan. Sekiranya garaj itu kayu, patut merawat tembok dengan penyelesaian pemadaman kebakaran khas. Jika garaj itu bersebelahan dengan rumah, maka pintu antara garaj dan ruang hidup dalaman harus dipotong dengan bahan api.

Menjaga kawasan akses mestilah terlebih dahulu. Pilihan terbaik adalah kawasan yang luas untuk manuver, dan tempat untuk daun pintu terbuka sekurang-kurangnya 2 meter.

Sebagai peraturan, pintu garaj standard mempunyai konfigurasi berengsel, tetapi untuk menjimatkan ruang, anda boleh memilih jenis pintu yang berbeza:

• bidai roller. Kain tebal padat apabila dilipat akan ditarik ke dalam kotak yang dipasang di bawah bumbung. Sistem sedemikian menjimatkan ruang sebanyak mungkin;
• "Buku". Bahagian-bahagian kanvas lipat satu di atas yang lain dan tarik balik ke dalam petak dinding;
• coupe. Apabila dibuka, daun pintu meluncur di sepanjang dinding di sepanjang panduan kerana penggelek di bahagian atas dan bawah kanvas.

Sistem pemanasan jarang dilakukan di garaj, kerana ini memerlukan kos yang terlalu tinggi. Walau bagaimanapun, dalam iklim kita, adalah mustahil untuk dilakukan tanpa pemanasan garaj, kerana keadaan cuaca boleh menyebabkan banyak masalah bagi pemilik dalam membaiki dan menanam kereta dalam fros keras. Bahan-bahan penebat moden dibentangkan di pasaran dalam pelbagai besar, Apabila memilih mereka, perkara utama adalah bahawa mereka tidak mudah terbakar dan tidak beracun.

Penebat boleh tersembunyi menghadap kain (papan lapis), yang dihiasi dengan filem berpihak atau pelekat diri. Siding akan menyembunyikan ruang berharga, tetapi pada masa yang sama akan menghasilkan penebat termal tambahan.

Ingatlah bahawa bangunan garaj untuk kereta anda bukanlah kemudahan penyimpanan sementara, tetapi bangunan utiliti lengkap.

Nasihat berguna pakar dalam pembinaan garaj, lihat video berikut.