Bangunan garaj sendiri

Setiap pemilik kereta memimpikan garaj yang kecil dan selesa. Impian ini mudah untuk menjadi realiti dengan tangan anda sendiri, membina garaj sendiri.

Sebelum anda mula membuat garaj, anda perlu berhati-hati mempertimbangkan dan membongkar pelan pembinaan. Pertama sekali, anda perlu mendapatkan permit bangunan.

Perhatian khusus harus dibayar kepada dokumen berikut:

• SNiP 2.07.01-89 "Perancangan bandar. Perancangan dan pembangunan penempatan bandar dan luar bandar ";
• SNiP 21.01.97 "Keselamatan kebakaran bangunan dan struktur."

Anda juga mesti memutuskan apa bangunan itu. Ia terbahagi kepada beberapa jenis:

• sementara - mempunyai jangka hayat yang pendek;
• mudah alih - memerlukan struktur bingkai;
• digabungkan - sesuai untuk tanah subsiding;
• modal - mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, tetapi akan mahal mahal.

Adalah perlu untuk mempertimbangkan perlindungan terhadap penceroboh. Adalah lebih baik untuk membelanjakan wang pada penggera daripada mengira kerugian akibat harta yang dicuri dan kereta yang dicuri.

Untuk mengira dimensi yang diperlukan, adalah perlu untuk menentukan bilangan dan saiz kereta yang akan "hidup" di dalam bangunan. Anda juga harus memahami sama ada apa-apa perkara lain akan disimpan di garaj. Adalah perlu untuk mempertimbangkan sama ada kereta besar akan dibeli dalam masa terdekat. Sebagai contoh, jika dalam masa terdekat pemilik akan membeli trak besar, maka bangunan untuk kereta penumpang tidak bermakna, adalah lebih baik untuk segera mempertimbangkan pilihan untuk membina garaj besar.

Untuk satu mesin, saiz akan dikira berdasarkan dimensinya. Untuk nilai ini, anda perlu menambah setengah meter pada setiap sisi. Ini perlu untuk keluar dari kereta dan pergerakan bebas di sekitar garaj.Perlu diingat bahawa dengan saiz kecil seperti itu tidak ada ruang untuk tayar dan pelbagai aksesori. Oleh itu, ia patut meningkatkan panjang dengan 3 meter dan menambah beberapa meter lagi ke lebar. Ketinggian bangunan itu mestilah lebih dari setengah meter dari ketinggian kereta.

Bagi beberapa kereta, lebih sukar untuk mengira saiznya. Di antara mereka, anda perlu membuat jarak pintu terbuka sepenuhnya, anda boleh menambah 30-40 cm untuk tempat letak kereta yang selesa. Antara dinding dan pintu jarak harus lebih dari setengah meter. Bahagian depan dan belakang kereta perlu diposisikan agar seseorang dapat lulus dengan bebas. Jaraknya hendaklah kira-kira satu meter.

Bagi pintu, anda perlu mengambil lebar kereta dan menambah 60 cm dari kedua-dua belah pihak. Jika terdapat dua kereta, lebih baik mengambil lebar pintu dari 2.5 meter dan 20 cm ke rizab di setiap sisi. Ketinggian bangunan dikira dengan cara yang sama seperti dalam kes mesin tunggal.

Ini adalah contoh kotak kecil yang paling mudah. Jika pemilik mahu menggunakan ruang garaj bukan sahaja untuk menyimpan "kuda besi", tetapi juga untuk tujuan lain,ia akan cukup untuk mengira dimensi objek dan mengambil kira ruang untuk pendekatan percuma kepada mereka. Kemudian tambahkan data ke saiz garasi yang sedia ada, yang dikira mengikut perkara di atas.

Tentukan saiz lukisan akan membantu, ia dijalankan di atas kertas atau dalam program khas. Untuk nasihat, anda boleh beralih kepada profesional, mereka akan membantu dan memberitahu anda cara terbaik untuk melaksanakan idea ini atau itu. Anda boleh mengambil litar siap. Perkara utama adalah kehadirannya. Lukisan ini sangat penting untuk kerja masa depan.

Jika garaj terletak di pondok musim panas, anda boleh mempertimbangkan pilihan untuk membina lanjutan ke rumah. Tidak perlu mendapatkan permit, pembinaan tidak memerlukan syarat khas, kerana bangunan tersebut dianggap sebagai sebahagian daripada rumah. Di sini adalah mungkin untuk membuat keluar sedekat mungkin ke pintu masuk atau terus ke jalan.

Dengan garaj jenis yang berasingan akan menjadi pengikat. SNiP mengatakan bahawa mesti ada sekurang-kurangnya jarak satu meter di antara garaj dan sempadan plot jika tidak ada bangunan di plot tanah tetangga.Dalam kes apabila mereka berada, jarak hendaklah sekurang-kurangnya 6 meter. Ketika mendirikan bangunan, seseorang harus memastikan tidak ada paip kumbahan, pemanasan, saluran air dan saluran kuasa yang berdekatan. Ketinggian di kawasan rendah perlu dielakkan - ini boleh menyebabkan banjir. Pilihan terbaik akan menjadi bukit kecil.

Jika tidak ada ruang yang cukup pada plot, maka pembinaan garasi bawah tanah akan menjadi jalan keluar. Semak perlu dilakukan di jalan. Anda tidak boleh mempunyai garaj secara langsung di bawah rumah itu sendiri, ia akan lebih rasional untuk membuat sambungan kepada asas jalur. Wilayah di mana bangunan itu tidak boleh digunakan untuk struktur pemasangan dengan kedalaman bawah tanah lebih daripada 55 cm Tetapi jika kunci bawah tanah atau tanah basah terletak di tapak pembinaan masa depan, maka lebih baik untuk meninggalkan pembinaan, untuk tanah itu, sistem perparitan yang sangat mahal akan diperlukan.

Sekiranya tidak ada kampung, dan garaj diperlukan, anda boleh membeli tanah yang diswastakan di bandar. Selepas itu, setelah mendapat kebenaran untuk memulakan pembinaan. Prosedur ini sangat panjang, jadi anda harus bersabar. Pilih tempat sedekat mungkin ke rumah, tetapi anda perlu bersedia untuk hakikat bahawa di dalam batas bandar mungkin tiada bangunan bangunan percuma, tetapi hanya di pinggir bandar atau di luar bandar. Garaj sedemikian memerlukan perlindungan yang teliti daripada penceroboh.

Terdapat banyak jenis garaj untuk setiap rasa dan anggaran. Pilihan paling mudah dan paling murah adalah "shell" dan "kes pensel". Mereka dengan mudah boleh dibuat dengan tangan anda sendiri, dan "shell" juga boleh dipindahkan. Tetapi ketahanan, mereka tidak berbeza.

Jenis seterusnya adalah satu tingkat satu, ia boleh dibuat dengan lubang atau hozblock. Di bandar, varian monolitik paling sering dibina, dan walaupun ia tidak kelihatan sangat menarik dalam penampilan, ia sangat tahan lama. Tiada pencuri boleh masuk ke dalamnya. Jika garaj terletak di pondok musim panas, maka garaj bingkai perisai boleh menjadi pilihan yang murah. Ia dibina berkali-kali lebih cepat daripada monolitik dan bata.

Bangunan dua tingkat itu boleh berfungsi bukan sahaja untuk menyimpan kereta, tetapi juga sesuai untuk tinggal di musim panas. Lantai kediaman hendaklah hangat, dilengkapi dengan cahaya, tandas dan dapur. Tingkat kedua dengan bumbung gable boleh menjadi loteng yang selesa.

Garaj ini juga boleh menjadi lanjutan kepada rumah utama. Kelebihan bangunan sedemikian adalah bahawa anda tidak perlu berfikir lebih jauh mengenai pemanasan dan komunikasi lain, anda boleh membuat pintu masuk ke lampiran secara langsung dari rumah. Tetapi kelemahan yang ketara ialah gas ekzos menembusi rumah sewaktu ketibaan dan pemergian kereta. Pilihan ini sesuai untuk pemilik yang belum menyelesaikan rumah utama, kerana lanjutan bangunan yang sudah siap memerlukan pelaburan besar dan persiapan yang solid.

Untuk pembinaan premis bawah tanah adalah perlu untuk memenuhi beberapa syarat:

• Apabila membina garaj yang mendalam, kalis air dianggap masalah terbesar. Ia akan memerlukan susunan sistem saliran bumbung garaj dan kalis air ditingkatkan semua struktur sokongan.
• Bingkai bumbung garaj mesti dibuat menggunakan papak konkrit dengan sistem sokongan mandatori.
• Harus ada jalan kecemasan sekiranya berlaku keruntuhan rumah atau kebakaran.
• Selepas memilih reka bentuk garaj, anda harus membuat keputusan tentang bahan tersebut dan mencari pembekal yang baik bagi semua sifat yang perlu untuk pembinaan.

Pasaran menawarkan pelbagai bahan berkualiti yang akan bertahan lama. Setiap mempunyai kebaikan dan keburukan tersendiri, ingat ini dan pilih pilihan yang akan menjadi selesa untuk bekerja dengan.

Polikarbonat adalah bahan ringan dan murah, tetapi ia hanya perlu digunakan untuk sebuah garaj kecil. Sebagai contoh, untuk shell.

Jika logam lebih baik kepada pemilik, maka anda boleh memilih panel sandwic atau kepingan profil. Panel sandwic di bahagian menyerupai sandwic: terdapat penebat di antara dua helai logam. Pembinaan dijalankan dalam masa yang sangat singkat, dan reka bentuknya ringan dan boleh diterima oleh mana-mana peningkatan. Harga mereka sangat kecil, dan pemasangan boleh dilakukan pada bila-bila masa sepanjang tahun. Tetapi bahan ini bersifat jangka pendek, bingkai logam memerlukan rawatan karat,asas kayu mesti dirawat dengan bahan antiseptik.

Lantai profesional adalah bahan yang murah, berkualiti tinggi dan cantik. Garaj beralun dibina dengan cepat. Ia perlu memberi perhatian kepada jenama: lebih baik memilih C-20 atau PS dengan ketebalan 0.5 mm. Tidak sekali-kali tidak perlu mengambil jenama -8, lembaran ini tidak akan bertahan lama kerana rintangan yang lemah terhadap angin dan rintangan fros yang rendah.

Pembinaan bata merah akan lebih dipercayai daripada logam. Bahan ini mempunyai rintangan beku yang tinggi, kekonduksian terma yang rendah. Dari sudut pandangan estetika, kerja bata kelihatan agak baik, tetapi bahan itu mempunyai kos yang tinggi.

Blok busa adalah murah dan mempunyai berat badan yang kecil, jadi pembinaannya dapat menjalankan satu orang. Satu-satunya tangkapan adalah bahawa blok kelabu tidak begitu menarik dalam penampilan. Masalah ini boleh diselesaikan dengan bantuan bahan penamat.

Blok silikat gas semakin popular. Walaupun berat badan mereka rendah, mereka mempunyai kekuatan tinggi, mereka mudah diproses.Blok juga mempunyai kekonduksian haba yang rendah, tidak memerlukan rawatan tambahan dengan antiseptik. Dengan bahan tersebut, anda tidak boleh takut dengan rupa acuan, bakteria dan kulat.

Minus blok silikat gas - penyerapan air yang tinggi. Lapisan plaster di dinding boleh retak dan mengupas. Masalah ini dapat diselesaikan dengan merawat dinding dengan primer menembusi. Oleh kerana blok adalah asas yang lemah untuk pengikat, penetapan objek besar akan menjadi masalah. Mereka tidak mempunyai rintangan beku yang tinggi. Bahan ini mempunyai kadar kapur yang tinggi, yang membolehkan untuk mengaktifkan proses kakisan kemasukan metalik: tetulang, saluran paip, bangkai dan lain-lain.

Satu lagi bahan buatan, tetapi mesra alam - blok cinder. Anda boleh membelinya atau membuatnya sendiri. Untuk yang kedua, mesin vibroforming diperlukan. Apabila membeli perlu memberi perhatian kepada pengisi. Lebih baik memilih batu hancur, habuk habuk, batu permata, tanah liat yang diperluas.Garaj blok cinder bukan bencana alam yang dahsyat, ia mempunyai keselamatan kebakaran yang tinggi, mudah dibaiki. Dengan bahan ini, anda boleh mengubah ketebalan dinding. Di samping itu, ia tidak terdedah kepada kemusnahan biologi, harganya agak kecil, dan hayat perkhidmatan adalah kira-kira 100 tahun. Pandangan yang tidak kelihatan, pemasangan paip dan kabel yang sukar, kekonduksian haba yang tinggi akan mengurangkan martabat batu terak.

Konkrit kayu diketahui sejak zaman USSR. Ia mempunyai berat badan yang rendah dan kekonduksian terma yang rendah. Ia adalah bahan tahan api, tahan terhadap peregangan. Dia tidak takut retakan dan ubah bentuk semasa pergerakan asas. Ia adalah kebal untuk reput dan acuan. Membezakan rintangan fros bahan yang tinggi. Ia juga mudah untuk mengikat pelbagai struktur di atasnya. Di garaj ini akan menjadi penyerapan bunyi yang baik. Daripada minus - pekali penyerapan air yang tinggi - dari 40 hingga 85%, dan harga yang agak tinggi.

Penolong dalam perwujudan reka bentuk berani dan idea seni bina akan menjadi blok tanah liat. Hampir semua jenis kemasan, baik dalaman dan luaran, sesuai untuknya. Bahan ini mempunyai kekonduksian terma yang rendah,Ia kuat dan tahan lama, dengan penebat bunyi yang tinggi. Kebolehtelapan wap blok mewujudkan suasana mikroklimat yang menggalakkan. Proses membina garaj akan bergerak dengan cepat kerana saiz blok besar. Pengeluaran mudah menyumbang kepada harga yang berpatutan.

Kelemahan blok liat yang diperluas ialah pembentukan jambatan sejuk, tetapi dengan bantuan pelapis dan penebat haba tambahan, masalah itu dapat diselesaikan. Bahan ini mempunyai rintangan yang rendah, agak berat dan memerlukan asas yang kuat, tetapi anda tidak boleh menggunakan bahan binaan ini sebagai asas.

Bahan semula jadi adalah kayu. Bahan ini murah, cantik dan membolehkan anda membuat keputusan reka bentuk berani. Dengan bantuan pelbagai impregnasi dapat dicapai rintangan kebakaran. Minus - hayat pendek dan kekonduksian terma yang tinggi.

Pemasa kereta api adalah bar pokok. Campuran khas yang berfungsi sebagai antiseptik untuk membantu melindungi garaj daripada membusuk, bakteria, matahari, kelembapan dan tikus kecil. Beli sleepers boleh berada di jabatan kereta api terdekat, di mana pembaikan trek.Garaj bahan ini akan kering dan hangat, mampu bertahan walaupun gempa bumi. Tetapi anda tidak sepatutnya membina garaj tidur baru. Bau creosote sangat berbahaya dan boleh menyebabkan pembakaran dan keracunan kimia. Tempoh penggunaannya dalam udara harus 12-30 tahun, untuk tempoh ini campuran dicuci dan kehilangan bau yang tidak menyenangkan.

Kaedah untuk pembuatan dan pemprosesan tidur adalah berbeza, sesetengah produk direndam melalui dan lain-lain kepada 2.75 sentimeter. Adalah lebih baik menggunakan pilihan terakhir. Pembinaan sedemikian memerlukan rawatan yang berhati-hati di dalam, yang mengurangkan risiko hubungan dengan residu creosote. Di luar, fasad ventilasi yang baik perlu dibuat.

Banyak bahan binaan tidak mempunyai rintangan beku yang tinggiOleh itu, adalah perlu untuk memanaskan garaj. Penebat termurah adalah buih. Ia sangat mudah untuk dipasang. Tetapi kita harus ingat bahawa ini adalah bahan rapuh yang memakai dengan cepat.

Satu lagi penebat murah - bulu mineral. Ia selamat untuk kesihatan, mempunyai penebat haba yang tinggi dan penyerapan bunyi yang tinggi.Bahan ini mesti ditutup dengan lapisan tambahan penghalang wap.

Penebat yang lebih serius - penebat reflektif. Bahan terdiri daripada lapisan penebat haba, bahagian atas ditutup dengan filem metallized. Keuntungan - kekonduksian terma yang rendah, penebat bunyi yang sangat baik, berat badan yang rendah, imuniti kepada kelembapan. Bahan semacam itu mudah dipasang. Kelemahannya ialah bahan yang digunakan tidak lama dahulu dan semua sifatnya tidak dipelajari. Ia hanya diketahui bahawa penebat ini boleh diterima oleh kakisan.

Kadbod Basalt adalah bahan tahan lama, yang mempunyai tahap ketahanan yang tinggi terhadap keterlaluan suhu, ubah bentuk dan kelembapan. Bahan ini mempunyai kapasiti haba yang rendah dan penyerapan bunyi yang baik, tidak takut api. Ia tidak murah, tetapi sangat berkualiti tinggi dan akan berlangsung selama bertahun-tahun.

Kemasan di luar bangunan perlu menggabungkan penentangan terhadap pengaruh alam sekitar luaran dan mempunyai penampilan yang menarik.Pasaran moden menawarkan pelbagai pilihan yang memenuhi syarat ini. Cara termudah dan paling murah - penyambungan, melepa, berpihak. Cara yang lebih mahal - lapisan kayu, batu semula jadi atau buatan.

Sekiranya garaj dua tingkat, ruang antara tingkat pertama dan kedua ditutup dengan papak konkrit bertetulang. Adalah wajar untuk membuat papak berongga, kerana lebih mudah dipasang dan harga rendah.

Bahan bumbung meliputi boleh dibahagikan kepada dua kumpulan: lembut dan keras. Yang pertama akan sesuai untuk bumbung yang rata, dan yang kedua - untuk duo-pitch.

Lembut termasuk:

• Shingles Bahan ini adalah sehingga 55 tahun, tahan kakisan dan membusuk dan boleh menjadi warna apa pun. Adalah lebih baik untuk tidak menggunakan bahan di kawasan utara - di bawah pengaruh fros, ia menjadi rapuh.
• Ruberoid Hayat perkhidmatan adalah kira-kira 15 tahun. Bahan ini murah, tahan fros dan terdedah kepada matahari.

• Bumbung meratakan diri berfungsi selama 22 tahun, mudah dan cepat dipasang, boleh diperbaiki. Permukaan permohonan harus lancar.
• Bumbung roll dikimpal (kalis air, stekloizol) telah beroperasi selama lebih kurang 50 tahun. Bahan tahan lama, tidak terbakar, ia mempunyai penebat bunyi yang baik, kebal terhadap perubahan suhu. Satu-satunya negatif adalah harga yang tinggi.

Keras termasuk:

• Permukaan konkrit bertetulang - mempunyai kehidupan yang panjang, sesuai untuk bumbung rata, boleh menahan berat badan. Di atas bumbung semacam itu, anda boleh memecahkan kebun itu.
• Slate rata - mudah dipasang, murah, tidak kehilangan kualiti dalam sebarang keadaan iklim. Ia sangat mudah untuk diperbaiki.

• Polikarbonat - berfungsi selama 25 tahun, tidak membakar dan tidak bertindak balas dengan pelarut, adalah harga yang rendah. Bahan ini mudah dipasang, tahan terhadap keterlaluan suhu, tetapi di bawah pengaruh mereka sedikit berubah bentuk.
• Bumbung lipat - tidak memerlukan bingkai yang kuat, tahan lama, tahan kerosakan mekanikal dan keterlaluan suhu. Kekurangan bahan - harga tinggi, pemasangan yang kompleks, penyerapan bunyi yang rendah.

Untuk garaj yang anda perlukan elektrik. Di sini anda boleh menggunakan wayar bertebat diri (CIP).

Terdapat beberapa jenama CIPA dan mereka semua mempunyai ciri-ciri yang berbeza:

• SIP-1, SIP-1A tahan sinaran UV;
• SIP-2 digunakan dalam pemasangan talian kuasa dengan voltan sehingga 1000 V;

• SIP-3 digunakan untuk talian kuasa atas;
• SIP-4 adalah tahan terhadap sinaran UV;
• SIP-5 sesuai untuk iklim yang sederhana dan sejuk, tahan suhu tinggi.

Untuk penyimpanan dan pergerakan bahan binaan yang selamat, perlu mempunyai palet kayu. Akasia putih, birch atau pallet boxwood adalah pilihan yang baik.

Selepas membuat lukisan, memilih bahan bangunan dan membuat arahan langkah demi langkah, anda boleh memulakan pembinaan.

"Pensil" dan "cangkerang" tidak memerlukan asas yang kukuh. Mula-mula anda perlu membuat beberapa bahagian berasingan dan kemudian memasangnya.

Langkah perhimpunan:

• perlu menggerudi lubang teknologi dalam struktur;
• Unsur-unsur siap untuk ditutup dengan cara antikorrosif dan cat mereka;
• memasang segmen ke dalam pembinaan dan penetapan yang biasa;
• Melindungi dan cat semua kecacatan kimpalan.

Di garaj anda boleh menjalankan elektrik. Untuk melakukan ini, memasang lampu dan dua soket, maka wayar-wayar itu akan dilalui melalui koreksi. Kabel tembaga dengan penebat berganda digunakan untuk operasi.

Pembinaan struktur yang lebih kompleks bermula dengan pemasangan asas yang kukuh. Untuk garaj adalah pilihan yang sesuai seperti papak monolitik, bahan longgokan, pita cetek atau asas yang mendalam. Jika anda merancang untuk berlubang atau ruang bawah tanah, maka pilihan terbaik - pita cerek. Garaj yang mempunyai asas yang berkualiti akan bertahan lama dan tidak akan membawa masalah, jadi tahap ini harus diberi perhatian.

Kita juga harus mempertimbangkan pembinaan lubang itu. Saiznya bergantung kepada kereta itu sendiri. Bagi sebuah kereta, lebarnya kira-kira 70 cm adalah sesuai, untuk sebuah trak, anda perlu menambah 20-25 cm ke saiz standard. Ketinggian bergantung kepada ketinggian pemilik garaj, tetapi dalam mana-mana, lebih baik membuat garaj sedikit lebih mendalam.

Unsur penting adalah pangkalan, ketinggiannya berkisar antara 0.5 hingga 2 meter. Terdapat dua jenis topi: menonjol dan tenggelam. Pilihan pertama lebih elegan, tetapi ia memerlukan pembinaan air pasang tambahan di sepanjang ujung atas yang menonjol - ini menghalang kemasukan kelembapan.Pilihan kedua lebih praktikal dan bangunan menerima perlindungan maksimum dari kelembapan.

Apabila dinding bangunan menggunakan dua kaedah, semuanya bergantung kepada bahan yang dipilih. Kaedah pertama adalah membina blok. Dengannya, garaj tidak perlu dilindungi sepenuhnya, tetapi penambahan tambahan diperlukan di luar. Kaedah kedua - bingkai. Kerangka ini diperbuat daripada paip profil logam atau bar kayu. Kelebihan kaedah ini adalah dalam pembinaan pesat premis.

Peringkat seterusnya adalah penyediaan pintu untuk pemasangan. Pertama anda perlu membuat pengukuran. Ia adalah perlu untuk mengukur pembukaan, memperhatikan jarak dari tepi kanan ke kiri. Ia juga perlu untuk mengukur ketinggian lintel.

Terdapat pelbagai jenis gerbang untuk garaj: swing sederhana, keratan, automatik atau manual. Kebanyakan pemilik kereta memilih keratan. Produk sedemikian sangat selesa, menduduki kurang ruang, dimeterai dan kuat. Tetapi mereka harga yang tinggi dan mempunyai peranti yang kompleks.

Sebelum anda melengkapkan pintu, anda perlu membaca dengan teliti arahan dan menyediakan pembukaan dengan betul.Jika bahan itu ringan, pembukaan diperkuat dengan bingkai logam khas. Untuk garaj bata seperti bingkai tidak diperlukan.

Peringkat seterusnya bergantung kepada bilangan lantai: jika garaj itu bertingkat dua, adalah perlu untuk pertindihan lantai pertama dan kedua dengan papak konkrit dan mendirikan semula dinding.

Apabila membina bumbung anda perlu berhati-hati dan mematuhi langkah berjaga-jaga keselamatan. Cara yang paling mudah - bumbung rata dengan cerun sedikit, kira-kira 15 cm. Oleh itu, lebih baik untuk pergi dan mengalirkan hujan. Hanya tolak bumbung sedemikian adalah ketiadaan loteng.

Bumbung gable akan lebih sukar untuk dilaksanakan dan bumbung untuk itu akan mengambil lebih banyak. Tetapi di atas bumbung itu, mungkin akan membuat loteng dengan lounge. Satu lagi bumbung memerlukan sistem pemanasan. Di samping itu, carport perlu dibuat, di bawahnya anda boleh meletak kenderaan yang besar dan melindungi kereta dari matahari dan hujan tanpa memandu di dalamnya.

Jangan mengabaikan pengudaraan. Ia diperlukan untuk mengeluarkan kelembapan, mengeluarkan asap berbahaya. Ini adalah perlindungan karat produk dan permukaan logam, mewujudkan iklim mikro. Cara termurah adalah pengudaraan semula jadi: udara mengalir keluar melalui lubang asap dan ekzos. Tetapi dalam cuaca panas, pengudaraan itu tidak berfungsi. Kaedah pemasangan mahal - pengudaraan paksa dan gabungan. Mereka menyediakan peredaran udara yang betul pada bila-bila masa sepanjang tahun, dan pada musim sejuk mereka dapat memanaskannya. Di samping itu, mereka mudah dipasang dengan tangan anda sendiri.

Kemudian anda boleh pergi ke hiasan dalaman dan luaran. Ia perlu menjaga kalis air, merawat lantai dan dinding garaj dengan campuran khas. Untuk dinding, Penetron akan menjadi alat yang sangat baik, dan lantai boleh ditutup dengan polimer varnis atau bitumen.

Untuk lantai menggunakan bahan-bahan seperti cat, komposisi meratakan diri, jubin seramik, salutan kayu atau getah.Dinding boleh dihadapi dengan bahan yang sama seperti lantai, atau panel plastik boleh digunakan. Bahan mesti menahan keterlaluan suhu dan kejutan langsung. Siling mesti tahan terhadap penyejatan.

Kemasan di luar bangunan tidak perlu takut cuaca buruk. Anda perlu memantau kualiti bahan dengan berhati-hati dan dengan pasti melaksanakan lapisan. Dan anda boleh menghiasi rupa dengan bantuan elemen hiasan.

Kemajuan kerja dengan garaj bawah tanah sangat berbeza. Pada peringkat perancangan, adalah perlu untuk memutuskan sama ada bangunan itu akan sepenuhnya atau sebahagiannya di dalam tanah. Seterusnya, anda perlu menggali lubang saiz yang diingini dan letakkan plat di bahagian bawah atau buat pengisian dengan tetulang. Adalah penting untuk mengambil konkrit berkualiti tinggi. Dengan bantuan slab konkrit bertetulang, asas dinding terbentuk, maka tumpang tindih didirikan pada lekukan sisi.

Siling dan dinding ditutup dengan kalis air, mengukuhkan mesh dipasang pada mereka dan plaster diletakkan. Di samping itu, permukaan dirawat dengan agen antijamur dan primed.

Selepas itu, anda boleh meneruskan pemasangan pintu garaj dan pembentukan jalan masuk.

Adalah penting untuk mempertimbangkan beberapa syarat:

• cerun kemasukan hendaklah 140-150 darjah;
• dinding penahan harus di tepi, mereka menghalang keruntuhan tanah;
• panjang pintu masuk bergantung kepada panjang garaj - semakin lama, semakin lama jalan masuk;

• untuk keluar dan turun selamat ke garaj hendaklah dibuat jalan dengan rana;
• anda tidak boleh menggunakan bahan gelongsor untuk trek, tetapi sebagai tambahan anda perlu membuat serpihan brek, mereka akan berguna semasa hujan dan ais;
• berhampiran pintu gerbang yang anda perlukan untuk membuat pembetung ribut dengan pemanasan untuk menghalang air daripada membeku;
• selepas selesai pembinaan, pemanasan, elektrik, pengudaraan dan kalis air tambahan dilengkapi.

Kalis air dilakukan dalam beberapa tahap:

• sistem saliran dipasang di luar garaj, dan permukaan sekali lagi ditutup dengan bahan kalis air;
• pad penapisan dibentuk di sisi dan di bawah lantai;
• peringkat akhir - hiasan dalaman. Bahan ini lebih baik menggunakan kalis air dan hangat.

Berikut adalah beberapa petua untuk membuat garaj yang selesa:

• rumah dan garaj akan kelihatan lebih harmoni dan lebih cantik jika mereka direka dalam gaya dan warna yang sama;
• jika terdapat lubang pemeriksaan di garaj, maka perkhidmatan kecil boleh disusun di sana, setelah menerima izin rasmi untuk itu;
• dari garaj anda boleh membuat bengkel kecil dan melakukan apa yang anda suka atau hobi;
• di luar anda boleh melengkapkan cincin bola keranjang;
• anda boleh menyewa garaj dan mendapatkan pendapatan yang baik setiap bulan;
• Anda boleh mengatur ruang dengan bantuan pelbagai rak, pemegang dan berdiri;

• langsir di rak akan memberikan keselesaan dalaman tambahan;
• kerusi lipat dan kerusi akan membolehkan berkumpul di sini dengan rakan-rakan, mereka juga akan berguna untuk snek semasa tinggal lama di garaj;
• rak dan rak perlu dilakukan pada jarak 20 cm, lebih mudah untuk membersihkan lantai;
• sebuah gelanggang yang bersandar pada sudut dan longkang untuk keluar dari bilik akan membolehkannya mencuci kereta tanpa padangnya di jalan;
• kotak yang ditandatangani menjadikannya mudah untuk mencari bahagian yang betul;
• untuk penebat tambahan pada musim sejuk, anda boleh menggunakan pemanas elektrik atau dapur kompor.

Mengambil kira semua cadangan, petua dan mengambil bahan berkualiti, anda boleh membina garaj yang kuat dan boleh dipercayai dengan tangan anda sendiri dari sebarang bahan. Garaj ini akan berkhidmat selama bertahun-tahun.

Bagaimana untuk membina garaj dengan tangan anda sendiri dari panel sandwic, anda boleh belajar dari video di bawah.