Ciri-ciri dan pemasangan saluran udara galvanis untuk pengalihudaraan

Saluran udara yang diperbuat daripada keluli tergalvani digunakan secara meluas dalam pembinaan pengalihudaraan dan merupakan salah satu pilihan terbaik untuk peralatan teknikal sistem pengudaraan. Oleh kerana prestasi yang tinggi, saluran paip tergalvani dipilih untuk pemasangan lebih kerap daripada produk yang dibuat daripada bahan lain.

Saluran pengudaraan adalah sistem saluran paip yang berfungsi untuk menghilangkan udara tercemar dari sebuah bilik dan mengangkut udara bersih ke arah yang bertentangan.Dalam kes ini, pergerakan jisim udara melalui paip boleh dilakukan dengan bantuan tujahan semulajadi dan secara paksa. Skop saluran galvanis agak luas. Dengan bantuan mereka, unit pengudaraan yang dipasang jenis pembekalan, serta sistem penghawa dingin dan bumbung pusat. Di samping itu, dengan pemodenan sistem saluran paip tertentu, udara yang dibekalkan boleh dibersihkan dengan menggunakan sistem penapis atau dipanaskan. Saluran udara galvanis boleh dilihat di bangunan kediaman, kotej swasta, premis pejabat, pertubuhan katering, pusat membeli-belah dan bengkel pengeluaran perusahaan perindustrian yang besar.

Saluran udara dan kotak pengudaraan diperbuat daripada logam yang mempunyai ketebalan dan kualiti yang berbeza. Oleh itu, untuk mengatur sistem pengudaraan pangsapuri dan rumah persendirian, model yang dibuat daripada bahan lembaran sejuk yang dilancarkan dengan ketebalan 0.5 hingga 1 mm digunakan. Batasan suhu atas bagi produk tersebut ialah 80 darjah, manakala paras kelembapan dihadkan kepada 60%. Petunjuk ini yang memenuhi keperluan GOST 14918 80, cukup untuk operasi pengudaraan domestik.Apabila memasang ventilasi di perusahaan perindustrian besar atau dalam organisasi katering, mereka menggunakan model yang boleh menahan suhu sehingga 500 darjah dan tahan terhadap media yang agresif. Untuk pembuatan saluran tersebut menggunakan keluli tahan haba tahan kakisan yang memenuhi GOST 5632 72.

Keluli lembaran galvanis dengan ketebalan 0.5 hingga 1.25 mm digunakan sebagai bahan mentah untuk pembuatan paip. Ketebalan sedemikian adalah kerana keperluan untuk mengekalkan keseimbangan optimum antara kekakuan model dan beratnya. Pengilangan saluran udara dilakukan dengan dua cara: lingkaran luka dan garis lurus.

• Intipati kaedah pertama adalah seperti berikut: Mesin khas menghasilkan bungkus lebar lebar 137 mm ke dalam paip bahagian tertentu. Pada masa yang sama, giliran jiran bertindih, itulah sebabnya giliran sebelumnya sesuai dengan ketat dan sedikit ubah bentuk logam dalam bentuk rebut. Kaedah penggulungan memberikan ketegaran tinggi produk siap. Ini disebabkan oleh hakikat bahawa peranan seorang penggiat memainkan sendi skru.

Ketebalan logam lembaran bergantung kepada saiz keratan rentas produk dan 0.55 mm untuk paip dengan diameter 150-355 mm, 0.7 mm untuk produk dengan saiz 400-800 mm, dan 1-1.25 mm untuk saluran udara dimensi yang mencapai diameternya 1250 mm. Panjang modul bervariasi dari tiga hingga enam meter dan boleh dikurangkan atau meningkat atas permintaan pelanggan. Kaedah spiral-luka dicirikan oleh prestasi tinggi, yang membolehkan membungkus bahan kira-kira 60 meter seminit. Sambungan paip antara satu sama lain dilakukan menggunakan kaedah puting.

• Teknologi longitudinal. Pengilangan paip dengan kaedah ini berlaku dalam tiga peringkat. Pertama, mesin memotong jalur panjang yang diperlukan dari logam lembaran. Kemudian kosong dilalui sistem penggelek, yang memberikan bahan bentuk yang diingini, dan pada peringkat terakhir tepi paip masa depan disambungkan. Kaedah ini digunakan untuk pembuatan paip saluran paip profil dan saluran pengudaraan. Hujung bahagian keratan rentas segi empat tepat seringkali bersedia untuk sambungan bebibir, yang sangat memudahkan pemasangan mereka. Panjang model membujur berbeza dari 1, 25 hingga 2.5 meter.

Populariti dan permintaan pengguna yang tinggi untuk saluran udara tergalvani kerana sejumlah kelebihan paip ini tidak dapat dipertikaikan.

• Rintangan kakisan yang tinggi. Oleh kerana salutan zink, paip saluran tidak memerlukan perlindungan tambahan daripada kelembapan dan boleh digunakan di dalam bilik dengan pembentukan besar wap, contohnya, di kolam renang, mandi dan dapur pertubuhan katering. Di samping itu, dalam hal pelanggaran lapisan zink, sebagai contoh, memutarkan skru, bahan tidak kehilangan sifat anti-karatnya. Fenomena ini adalah disebabkan oleh pembentukan pasangan galvanik yang melibatkan keluli dan zink, dan aliran tindak balas kimia tertentu, akibatnya potongan itu ditutup dengan filem oksida nipis.
• Kos yang selesa tidak dapat menjimatkan bahan dan melengkapkan saluran pengudaraan mengikut piawaian ketat GOST.
• Sebagai hasil daripada berat badan yang rendah, beban pada dinding beban beban struktur dan unsur-unsur penetapan berkurangan.
• Ketahanan unsur galvanis membezakannya dari saluran udara yang diperbuat daripada bahan lain.Di samping itu, produk mudah dipasang dan tidak memerlukan penyelenggaraan khas.

Bentuk saluran pengudaraan dibahagikan kepada model bulat-bulat dan segi empat rentas. Yang pertama dihasilkan dalam pelbagai diameter dan disambungkan dengan cara puting menggunakan skru mengetuk diri dan rivet khas. Sambungan jenis ini dengan ketara mengurangkan kehilangan tekanan di dalam saluran paip dan menghalang kemungkinan kebocoran jisim udara. Di samping itu, sambungan yang lebih kuat dan kedap udara, bunyi bising yang kurang akan dihasilkan oleh sistem pengudaraan semasa operasi. Produk tergolong dalam ketat kelas H dan mempunyai sifat aerodinamik yang tinggi.

Model dengan bahagian segi empat tepat dan persegi juga boleh didapati dalam pelbagai saiz dan sesuai dengan kelas ketat H dan P. Produk kelas P dicirikan oleh pemprosesan tambahan flange dan pengukuhan sambungan membujur dengan bantuan sealant. Kelas H tidak memenuhi syarat yang tinggi seperti sebelumnya, dan membenarkan kebocoran udara sedikit dari sisi.Sambungan modul segi empat tepat dan persegi antara satu sama lain dilakukan melalui kaedah bebibir pada tayar menggunakan gasket pengedap. Untuk meningkatkan ketegaran saluran paip, model di mana bahagian keratan rentas melebihi 400 mm dilengkapi dengan rabung khas dipasang pada jarak 300 mm di antara mereka, atau diperkuat menggunakan kinks pepenjuru.

Pilihan bentuk paip untuk susunan saluran udara bergantung kepada panjang sistem pengudaraan dan sifat pencemaran jisim udara melalui paip. Oleh itu, untuk mengatur sistem lama, lebih baik menggunakan paip bergalvani dengan seksyen salib segi empat atau segi empat tepat. Walau bagaimanapun, sekiranya pencemaran udara berat dengan zarah padu pecahan halus, lebih praktikal untuk menggunakan tiub bulat. Oleh itu, pilihan bentuk seksyen dalam pembinaan saluran panjang perlu dibuat dengan mengambil kira semua nuansa. Apabila membina sistem kecil, pilihan bentuk mungkin ditentukan oleh jumlah kekotoran padat dalam jisim udara dan keutamaan peribadi pemilik.

Bahagian berbentuk adalah rangkaian penting sistem pengudaraan dan berfungsi untuk mengubah arah saluran paip, serta cawangan dan sambungan nod dan elemennya.Oleh itu, dengan bantuan sutera dan sisipan, dua paip disambungkan, penyesuai berkhidmat untuk membentuk rangkaian tunggal dari bahagian diameter yang berlainan, dan salib menyediakan sambungan dua saluran paip bersebelahan. Dengan bantuan penyesuai berbentuk S, ada kemungkinan untuk menyambungkan dua litar, paksi dan bahagian yang tidak bertepatan, dan tanpa paip segiempat dan serong, mustahil untuk menjadikan saluran pengudaraan.

Menghubungkan unsur-unsur berbentuk diwakili oleh lengan dan puting. Dengan bahagian-bahagian ini, paip bulat disambungkan, di mana puting dimasukkan ke dalam paip dan gandingan dipasang di atas. Satu peranan penting ditugaskan kepada bahagian - bahagian palam yang dipasang di hujung litar dan memastikan ketat sistem. Juga kepada unsur-unsur yang berbentuk adalah payung bumbung yang tidak membenarkan kemasukan hujan dan salji ke dalam sistem, serta pelbagai jenis gril dan tie-in. Bahagian dihasilkan dalam segi empat (segi empat tepat) dan dalam seksyen rentas bulat, dengan dimensi yang sepenuhnya sesuai dengan paip saluran.

Susunan saluran pengudaraan hendaklah dibuat mengikut ketat SNIP.Dalam hal meletakkan salur dalam proses membina bangunan, unsur-unsurnya boleh diletakkan di dalam alur khas; dalam kes lain, saluran itu terbentuk secara berasingan, dengan mengambil kira peraturan keselamatan kebakaran. Oleh itu, adalah dilarang sama sekali untuk mencari saluran pengudaraan pada jarak kurang dari satu meter dari saluran paip gas. Di samping itu, pemasangan paip di luar bangunan membayangkan penebat mandatori mereka. Jika tidak, kondensat akan terbentuk dalam sistem, yang akhirnya akan menyebabkan karat pada kawasan yang rosak.

Titik pemasangan yang kurang penting adalah untuk melancarkan salur ke struktur sokongan. Ini benar terutamanya mengenai sistem pengudaraan yang dilengkapi dengan fungsi aliran udara paksa. Adalah disyorkan untuk mengikat pembinaan seperti ini dengan pengapit yang diperkuat, dengan langkah penetapan yang lebih kerap daripada dengan sistem dengan peredaran semulajadi. Kekerapan optimum pemasangan paip pengudaraan dianggap sebagai selang tiga meter. Seperti jarak antara pengikat akan menghalang kendur salur, serta memberikan kestabilan dan keteguhan keseluruhan struktur.

Kaedah penetapan saluran bergantung kepada bentuk keratan rentas paip dan ketebalan lembaran keluli. Oleh itu, paip-paip dengan segi empat tepat dan segi empat tepat dipasang dengan cara kancing dan profil, disambungkan kepada satu sama lain dengan menggunakan skru mengetuk sendiri. Model bulat tetap dengan kancing dan pengapit, dan untuk memastikan kekuatan yang lebih besar, pita galvanis berlubang ditambah ke pengapit. Keseluruhan sistem pengalihudaraan berat diperbetulkan dengan profil berbentuk Z atau L berbentuk, menggunakan gasket getah. Seals bertindak sebagai pemampat dan tidak membenarkan paip berubah bentuk di bawah pengaruh aliran udara yang kuat. Pemasangan saluran udara yang panjang dan berat dibuat menggunakan jangkar yang didorong.

Secara umumnya pemasangan sistem pengudaraan tidak memerlukan kemahiran khas dan boleh dilakukan secara bebas. Untuk ini, pautan dipasang ke dalam modul dan ditutup dengan teliti. Seterusnya, pada struktur sokongan, penetapan elemen dipasang, selepas itu blok itu diangkat dan dipasang dengan pengapit atau pita galvanis berlubang.Kemudian, modul disambungkan ke rangkaian biasa menggunakan elemen berbentuk. Peringkat terakhir kerja adalah susunan penebat haba dan, jika perlu, dekorasi lebuh raya.

Untuk mendapatkan maklumat tentang cara menyambungkan saluran udara tergalvalan dengan betul untuk pengudaraan, lihat video berikut.